Allora... è andata così:
la 663 parte da Saluzzo col VERDE
il DM di Saluzzo chiude immediatamente il segnale in quanto avvisato dal personal del merci di quanto era appena accaduto
quindi...
improvvisamente si chiude il segnale
il Macchinista, si avvede della chiusura del segnale e ferma immediatamente la corsa
il CT della 663 telefona subito al DM il quale avvisa dell'accaduto
il Macchinista e il CT avvisano i viaggiatori (una decina) di abbandonare immediatamete il treno
poco dopo c'è l'urto

Da ringraziare il Cielo che il DM sia stato avvisato in tempo da riuscire a chiudere il segnale in faccia alla 663 e che il collega sia sia riuscito a vedere la chiusura...
Pensate se magari gli chiudeva il segnale mentre stava passando sotto la cabina di guida e che con la coda dell'occhio non fosse stato più possibile vederlo...
Ora magari quel collega, che è una persona squisita e molto preparata (ho avuto modo di lavorare assieme pù volte), sarebbe passato alla storia...
E' proprio vero... a volte nel nosto lavoro non basta la bravura e la scrupolosità... spesso ci vuole fortuna... sempre e molta!

mi riferivo a quanto detto dal TGR per la verità.

è solo un particolare di poca importanza ma ès tato il dm o il DCO?

Complimenti per la tempestività e la professionalità del personale..dovrebbero premiarli per aver salvato la pelle a dieci persone...