ciao.

Desiro avere foto delle cabina di un ALe 803 per detaglia le treno Big Model.

Grazie per anticipo

Pierre-Alain

Mi sembra giusto per doveroso ossequio nei confronti di chi si è adoperato per la riparazione del modello, informare che oggi ho ricevuto nuovamente il convoglio ALe803 riparato.
Nel pomeriggio provvederò anche ad effettuare le rituali prove su binario.
Grazie a Big Models e anche al Sig. F. Sonetti.
Marcello

Buongiorno a tutti, mi chiamo Andrea, sono un grande appassionato di fermodellismo e vivo a Napoli.

Per motivi affettivi (ricordi d'infanzia...) sono molto legato alla ferrovia Cumana, soprattutto nel tratto che va da Bagnoli verso Torregaveta.
Mi piacerebbe molto realizzare un plastichetto con quest'ambientazione, ma il problema è la totale assenza di materiale rotabile.

Il nuovo Ale 803 BIG MODELS dell'ottimo Mario di Fabio potrebbe essere una soluzione.

Infatti la ferrovia Cumana annovera ancora oggi nel suo materiale rotabile gli elettrotreni della serie EN 301-303 (costruzione SAFER 1977) che mi sembrano a tutti gli effetti degli Ale 803 con piccole modifiche (finestroni anteriori di profilo leggermente più basso e convoglio formato da due sole carrozze senza quella centrale) - vd. foto sottostante -

Vengo al punto con una domanda per MARIO DI FABIO: è ipotizzabile in un futuro a breve un'edizione dell'Ale 803 nella versione EN 303 della S.E.P.S.A. - Ferrovia Cumana?

Ci sarebbero altri modellisti interessati all'acquisto? Se si vi prego di farvi avanti, potrebbe essere una spinta per metterlo in produzione...

Un grazie anticipato a Mario di Fabio per un'eventuale risposta e a tutti voi che leggerete.

Io intanto mi sono preso l'ALe803 XMPR.

Faccio i complimenti a Mario, davvero un'ottima realizzazione.

Al di là dell'estetica, va fatta presente anche l'eccellente motorizzazione, ha un minimo eccezionale.

Mi ritengo più che soddisfatto

attenzione, le elettromotrici della Ferrovia Cumana, pur essendo derivate al vero dalle Ale 803 sono differenti in molti particolari; il più evidente è il tetto che sulle elettromotrici cumane è più schiacciato...

Acc, questo non lo avevo notato... forse è i limite più grande nel riadattare un Ale 803 come EN 303.

Comunque in teoria ho pensato anche di fare la modifica da me, "artigianalmente", ovvero: comprare un Ale 803 XMPR, riadattare il frontale con millliput e plasticard e riverniciare il tutto.
Però il modello di MdF è talmente bello che non avrei mai il coraggio, senza pensare a tutti i dettagli che inevitabilmente andrebbero persi...

Riesumo questa discussione per un problema: ieri pomeriggio mostro ad un amico il plastico e noto che la mia 803 xmpr (analogica) si ferma appena imbocca una curva (l'ho dall'uscita ed ha sempre funzionato egregiamente)
Faccio varie prove ed ecco il risultato: in rettilineo tutto perfetto....minimo e funzionamento ineccepibile. Non appena ruoto il carrello anteriore anche di pochi millimetri, si ferma improvvisamente. Poi riporto il carrello dritto e riparte.
Non me ne intendo minimamente di "cose" elettriche e chiedo lumi a voi: che puo' essere?
Grazie!

Ciao Viga, secondo me dovrebbero essere i fili che portano corrente al motore che si stanno per spezzare definitivamente.
Da come hai esposto il problema, sembrerebbe la causa più plausibile, prova a guardare se sul carrello in questione partono dei fili che vanno al motore e in che condizioni sono, altrimenti prova a guardare anche gli altri carrelli.
Spero di esserti stato d'aiuto, cordialmente Massimiliano.

Porto su per una richiesta: ma la confezione attualmente in commercio con le due intermedie in livrea di origine, è fatta per allungare la compo di 3 elementi? Vuol dire che quella originaria era di 5? Scusate l'ignoranza....

Si Dario, è per allungare la composizione base di tre elementi, sia quella col portellone di origine sui frontali che quella successiva con lo stesso modificato. Se devo essere sincero però di foto con ALe 803 a 5 pezzi non sono riuscito a trovarne, forse venivano impiegati solo occasionalmente.

Ciao, Alessandro

Appunto....mi sentirei di dire che la versione a XMPR rimane comunque sempre a 3...

le due Le803 saranno molto utili a chi prenderà la coppia Ale803 + Le803 pilota in uscita a settembre (foto su Tutto Treno di questo mese), o anche a chi volesse allungare le due terne già uscite

Ale803 + Le803 + Le803 + Le803p

Ale803 + Le803 + Le803 + Le803p

Ale803 + Le803 + Le803 + Le803p

in nero le triple già uscite
in rosso la coppia di Le803 appena uscita
in blu la coppia Ale803 + Le803p in uscita a settembre

inoltre, sempre per chi ha le due triple, si può fare, con l'aiuto di una E424 Perego:

Ale803 + Le803 + Le803 + Ale803

E424 + Le803 + Le803 + Le803p

e considerando che 2 rimorchiate costano meno di una sola altra rimorchiata di altre ditte...

Ottima precisazione, Luigi! Grazie!

Ciao a tutti!

condivido in toto luigi un plauso a super mario per cio' che ha creato .
metto due foto di varianti interessanti per accoppiare i vari set usciti e che usciranno notare la prima foto sognare si puo':o

covogli a 5 elementi non ne sono mai esistiti le due rimorchiate possono essere usate una alla volta o per fare l'ibrido con 424 oppure per comporre un convoglio a 4 elementi .