ciao a tutti,
ho letto poco fa su Repubblica.it un interessante articolo, che non copio ed incollo per possibili problemi di copyright, incollo invece l'indirizzo:
http://www.repubblica.it/2009/12/sezion ... desco.html
cosa ne pensate?
a me fa sperare bene!
Felice Anno Nuovo!

che io sappia non esiste nessun divieto di parlare della cosa.
anzi noi spesso invitiamo le persone a contattare DB e OBB per usufruire di questi servizi (benchè essendo la mia area Roma,poco interessi).
Ci tengo a sottolineare cmq che avevo già da tempo sperato in tutto ciò e lo avevo evidenziato più volte in questo forum.
finalmente le DB si prenderanno i servizi universali mentre NTV terrà l'alta velocità.
non so se una mentalità come quella italiana (sia da Clienti che da operatori) reggerà l'impatto tedesco ma finalmente inizia una nuova era!!

Bhè..si..la concorrenza farà sicuramente bene. Del resto basta vedere l'impatto della AV sui collegamenti aerei tra Milano e Roma.
Il problema però non è un operatore che colleghi l'Italia con Monaco.
Sono i trasporti regionali che hanno assoluto bisogno di migliorare.
E non so se un investitore tedesco o austriaco che sia, possa pensare di investire soldi per un servizio comunque non di "rango" su linee già intasate e con prezzi sotto controllo dalle varie associazioni di consumatori e di pendolari.
Non credo che la gente che prende il treno per andare a lavorare tutte le sante mattine sia disposto a spendere di più solo perche ci sono i giornali gratis a bordo o la ristorazione (nei regionali?!?!?!) austriaca!

le aziende investono dove si fanno soldi dove c'e solo lacrime e disperazione nemmeno si degnano di guardare e voi che credete ancora alla favola che avrete regionali tedeschi ... o meglio li avrete col tempo quando trenitalia fallirà e voi dovrete pagare un biglietto 6-7 volte superiore! ma si sa i tedeschi sono meglio ( con i soldi tutti sono capaci di fare le cose)

uffa ma chi ha mai parlato di treni regionali ???
ovvio che DB non farà mai treni regionali in Italia : non è conveniente economicamente,non è conveniente politicamente e cmq il piano è già bello delineato.ogni regione si farà i suoi con in carico materiale rotabile e personale con spa create ad hoc con il gestore.
io parlo di treni veri,di Alta Velocità e treni di Rango a partire dal 2011 dopo che saranno stati tagliati da trenitalia gli exp,ridotti gli IC,eliminate auto e moto al seguito.
la quasi eliminazione dei bonus ha già dato una bella spallata,la nuova stangata dei prezzi di gennaio darà il colpo finale,
avremo finalmente un nuovo gestore che darà nuova vita alle ferrovie.
Di sicuro associazioni pendolari,utenti scontenti e quant'altro andranno a piangere miseria ma questa è un altra storia

guarda che le regioni sono ben lontane da acquistare e gestire i treni!!!!!!!! non sono mica matte!!!!!

aspetta solo qualche mese...e vedrai...
treni tilo,treni acquario,treni fer,treni metrocampania....alle estensioni manca poco.
s

Oh che "bello" ci sono riusciti ..... hanno finalmente distrutto le ferrovie in Italia .....
Hanno preparato il terreno per far entrare in pompa magna codesti gestori, o pseudo tali (non per le DB e le OBB, che stimo moltissimo). Io sono dell'avviso che chi gestisce un servizio pubblico (ormai le ferrovie ed i trasporti in generale non sono più tali), debba conoscere le problematiche e le esigenze del Paese in cui opera (in pratica, Paese che vai, gestore che trovi). So che molti non sono daccordo col sottoscritto, comuque, tra trasporti, sanità e istruzione, stiamo distrugendo quella res publica che poteva garantire il futuro anche ai ceti che non possono permettersi di pagare ciò di cui ha comunque diritto, e non mi riferisco solo a chi guadagna "1000 Euro" (pari a 2.000.000 delle vecchie lire) al mese, oggi insufficiente a garantire la sussistenza.
Io direi che, più che all'inizio, siamo alla frutta .....
Saluti dolorosi
Gianni

........

ragazzi,
sanità,trasporti,giustizia,ecc. stanno andando a rotoli è ovvio.però è anche fuori dalla nostra portata,non possiamo farci niente.
possiamo solo prendere quello che di positivo c'e'.
un gestore serio,affidabile,concreto (db);un gestore nuovo che prenderà i resti di trenitalia a 2 soldi (ntv) e regioni che prenderanno i resti della dtr.
finalmente ognuno avrà quello che voleva : av,ic,treni regionali fatti dalle regioni che si autobilanciano con costi e orari,ecc.
meglio di cosi non si poteva sperare.

Semprechè li facciano lavorare, "nella misura in cui"..si erano prefissati di farlo.

per quello dicevo che per la nostra mentalità e il nostro modo di fare sarà un duro colpo con l'avvento di questi operatori.
noi non siamo abituati a lavorare e a rispettare regole\mezzi\ecc.

a far girare il tutto è sempre il vil denaro.. quella è la variabile.. se non aumenta quello.. non penso cambierà poi molto..

i nuovi operatori aumenteranno di sicuro i prezzi in linea con quanto già fatto all'estero
saranno sicuramente piu abbordabili e il servizio ne trarrà giovamento.
non tutte le esperienze sono quelle inglesi.
DB è sinonimo di garanzia.
l'unico dispiacere è che ancora una volta dobbiamo aspettare che qualcuno ci si compri tutti in blocco.
io sotto che voce verrò acquistato ? materiale da riciclo ? e sopratutto avro un codice a barre ??

In Germania non sono poche le linee regionali in mano ai privati. E funzionano, come del resto, funziona la DB. Io sono favorevole all'ingresso di altri operatori, se sono stranieri e curano oltre al servizio anche la pulizia dei loro treni, meglio ancora. Lo schifo a bordo dei nostri regionali (e anche Ic) è veramente oltre ogni limite.
Sandro.