Le DB non farà mai i treni regionali in Italia? E allora perchè a marzo 2009 hanno messo sul loro sito un invito a presentare proposte alle aziende produttrici di materiale rotabile per la fornitura di un numero tra 80 e 110 treni certificati per il Piemonte? E guarda caso il Piemonte è l'unica regione che ha bandito gare europee per il trasporto regionale



scusate ma quando LeNORD, FER, Sistemi Territoriali, SAD, Ferrovie Calabria ecc ecc comprano treni secondo voi chi paga? Sicuramente ne Babbo Natale ne la Befana.... sono le Regioni che detengono i pacchetti di maggioranza di queste imprese. Sulle news di tuttoTreno normalmente approfondiamo questi temi



sono d'accordo, il problema è che siamo un paese di m.... in cui i cittadini non sanno cosa sia la res pubic anzi per la maggior parte è solo un fastidioso orpello: vorrei proprio che andasse tutto allo sfascio, con servizi allo sbando, infrastrutture cadenti ecc ecc Poi il CITTADINO incazzevole direbbe: ma dov'è lo Stato? A quel punto gli direi: guardati allo specchio e cerca di capire, dalla tua espressione idiota, dov'è finito lo "Stato" che, per 1/60.000.000, sei tu. Ve l'immaginate come potrebbe andare un referendum tipo quello che negli anni '90 hanno fatto gli svizzeri per finanziare Bahn 2000? quorum a parte forse in Italia ci sarebbe solo un 15/20% disposto a investire soldi sulla ferrovia. Potrei anche non dare torto achi non vuole spendere: da noi le linee AV costano cifre enormi rispetto all'estero come sulla Torino-Milano dove hanno ricostruito caselli autostradali, svincoli, sovrappassi, terza corsia in pratica rifatto l'autostrada addebitando in "parte" i costi al cantiere dell'AV. Paese furbo il nostro....

Da noi impunità (e non mi riferisco solo a chi ricopre cariche dello Stato) e inciviltà (perchè è di questo che si tratta, i treni sono zozzi perchè noi li rendiamo tali), fanno del nostro paese un'oasi per coloro i quali tutto ciò che interessa è solo la propria soddisfazione edonistico-fallimentare ed economica-ossessiva, che porta la nostra società a non poter più soddisfare le esigenze dei meno abienti.
Comunque, tornando alla nostra discussione, l'ingresso delle amministrazioni straniere è la naturale conseguenza delle "liberalizzazioni" che si è desiderato attuare. Per quanto riguarda il trasporto regionale, credo che andrà progressivamente allo sfascio, perchè il rapporto costi-profitti non vale l'impegno di una società privata il cui unico scopo è appunto il profitto, perchè se ne frega altamente delle esigenze dei cittadini-utenti (non clienti, sia ben chiaro), come del resto è giusto che sia.
Abbiamo voluto che il trasporto su ferro venisse privatizzato, dobbiamo accettarne le naturali conseguenze.
Anche perchè, se in passato vi fosse stata una gestione più oculata delle nostre ferrovie, non tendente allo spreco delle risorse (e non intendo economiche, ma anche umane e tecnologiche), forse quel referendum si sarebbe potuto attuare e superare. Ma noi non abbiamo una cultura della res publica, o cosa pubblica, che dir si voglia, per cui tutti i discorsi risultano vani.
Saluti
Gianni

ma dai che saranno presto belle novità.
DB farà gli ex ic e similari
ntv farà gli AV
è come la politica cambieranno i nomi ma i concetti sono sempre quelli,qui cambia l'operatore ma i treni rimarranno.
magari aumenteranno un pò di costo ma il servizio ne guadagnerà.
Il Cliente ha sempre ragione

Effettivamente spero in una ventata di novità anche per ciò che riguarda l'assistenza alla clientela: mi spiegate l'utilità di quei tapini rinchiusi in quei gabbiotti tricolori a Termini, se quando gli chiedi un'informazione (ubicazione prima classe,regolarità di marcia del treno che devi prendere e su cui hai profumatamente pagato il biglietto,su cui oltretutto c'è scritto "Trenitalia",anche se si tratta di uno di quegli schifosissimi IC tanto odiati dal nostro eurostar italia,ecc.),sembra che ti abbiano visto scendere da un'astronave appena giunta da Marte e ti rispondono: "Guardi er monitor..."??
Eh,sì, speriamo nelle DB....

io purtroppo in uno di quei schifosissimi gabbiotti a Roma Termini ci lavoro.
Un lavoro totalmente inutile,superfluo e di misera fattura che spero verrà abolito quanto prima insieme all'assistenza clienti
altra cosa che mi auguro sparisca entro giugno.
ovviamente i retroscena da raccontare sarebbero troppi.
cmq per fortuna le DB non hanno niente di tutto questo e il loro personale fa qualcosa di più utile.

Speriamo pure nelle aziende ferroviarie straniere, ma speriamo che non capiti come è avvenuto con le banche estere che si sono installate anche in Italia. Erano state riposte in loro grandi speranze, ma poi mirabolanti novità, in meglio, non se ne sono viste.

non ci sono treni veri e treni finti......per me è TRENO l'ultimo dei regionali come un ETR della flotta eurostar....dispiace sentire tra noi chi parla così.. (sara' stato un lapsus..)