Dal quotidiano francese "le Figaro"
PARIGI. Trenitalia prepara l'assalto alle ferrovie francesi con l'aiuto di Veolia. Le due aziende starebbero discutendo un accordo per lanciare un servizio di treni ad alta velocità sulla rete transalpina, dal 2010. Il progetto riguarderebbe tre tratte tra le più frequentate dell'area, Bruxelles – Parigi - Lione, Parigi - Londra e Parigi - Strasburgo, con l'aggiunta di diramazioni verso Francoforte e Basilea. Ambizioni rese possibili dalla nuova normativa sulla liberalizzazione del trasporto ferroviario in Europa. Le due società non commentano. Veolia aveva già tentato un'iniziativa simile nel 2008, scegliendo come partner la compagnia aerea Air France, che aveva però rinunciato dopo mesi di trattative. Trenitalia è stata invece il primo operatore straniero a ottenere l'ok di Reseau Ferrè de France, proprietaria delle infrastrutture ferroviarie d'Oltralpe.
Omnibus

Tu pensa!!! Non fanno i treni in Italia però all'estero sì. Mah.
Comunque se fanno un servizio decente, potrebbe essere un buon biglietto da visita... Auguri.

E con cosa ci andremmo? con i 655?

Riesumeranno anche quelle demilote, fidati

Danilo

Oddio... ma in Francia non utilizzano per caso il 25 Kv??? e le 491/492 non vanno a 25 Kv???
Ho uno strano presentimento...

Danilo

No danilo NO 491\492 è un anno nuovo basta tormentoni ci andranno con i 402C

Quelle non vanno...... a prescindere!!

?????
vuoi fare affari in francia, essendo straniero? e perlopiù "italien"? ed in ferrovia...... tutto legale oggi.
ti smorzeranno il rubinetto in qualche modo. non posso immaginarmelo.
con che materiale vorrebbero andarci?

Ma se leggete bene il comunicato apparso su "Le Figaro" risulta che l'altro socio nell'affare è VEOLIA. E secondo voi di dov'è? Se non lo sapete, vi dico io che è francese e che già gestisce servizi ferroviari e automobilistici in vari Paesi d'Europa. Qui vicino (Slovenia) ha già rilevato un paio di imprese di autolinee che ora operano sotto l'unificata gestione Veolia, come appare anche sulle fiancate dei veicoli.
Dimenticatevi le imprese di trasporto su ferro o su gomma che operavano in una determinata zona, oggi un'impresa va dove c'è il mercato, lo fa fruttare per sè e, quando si accorge che non ottiene più utili, lo abbandona e, via, da un'altra parte!
Se sperate di trovare qualcuno disposto ad effettuare i servizi secondari, quelli che non riusciranno mai a stare in piedi da soli, potrete averli solo ad una condizione: che qualcuno (Stato, Regione, Provincia, Dipartimento, Land e simili) tirino fuori i denari per arrivare almeno al pareggio. Oggi in Italia stiamo vivendo situazioni che già altri Paesi, si in Europa che in altri continanti, hanno già vissuto; molte volte con risultati positivi, altre, invece, con risultati negativi.
Fate buon viso a cattivo gioco.
Saluti

Penso che sia un ottima opportunità per Trenitalia , visto che per quello che ne sò io i Francesi si lamentano non poco di SNCF , prezzi alti e treni sporchi peggio dei nostri ...

A si!?!

Interessante...

io non sono d'accordo.
dopo DB come efficienza ,SNCF è la punta di diamante delle ferrovie del vecchio continente;diciamo coloro che hanno scritto la storia della ferrovia (e non parlo di chi la inventò) e che l'hanno portata ad essere un sistema di trasporto e non solo un mero mezzo di connessione tra due punti.
se avessimo solo la metà della potenza di SNCF avremmo conquistato l'America !!

Dico cosi perchè ho una casa in Francia , e tutti gli amici che ho mi raccontano che tutti si lamentano delle SNCF.
Poi tante volte ci sono offerte promozionali sul sito , che non si riesce a prenotare !! continua ad oltranza ad uscire la scritta " Errore Tecnico riprovare più tardi " , e a me è capitato di provare a chiamare il call center , una volta spiegato il problema mi hanno lasciato in attesa per 20 min e poi ho attaccato per disperazione .
Il problema è che in Francie il Call center non è gratuito come da noi ma costa ben 35cent al minuto ..
Poi non so se avete provato a prendere dei tgv .. in 2 classe sono abbastanza sporchini ...
Morale della favola di sicuro non sono meglio di Trenitalia !!!

beh il contact center di trenitalia 50 cs/min...una rapina autorizzata
i tgv sono la storia che corre,l'etr 500 i rottami che corrono

il call Center SNCF è con risponditore automatico o persona in carne ed ossa?


Gratuito quello in Italia? dal sito Trenitalia
attenzione alla numerazione e al tipo di servizio:

89 20 21
con operatore
QUANTO COSTA AL CLIENTE - L'addebito parte solo dopo la scelta dell'opzione, quando iniziano gli squilli.
Da telefono fisso:
Scatto alla risposta: 30 centesimi di euro (IVA inclusa)
Costo al minuto: 54 centesimi di euro (IVA inclusa)
Da telefono mobile:
La tariffa, in coerenza col proprio piano tariffario, è dipendente dal gestore di telefonia mobile.

199 892 021
con risponditore automatico
Da telefono fisso: Scatto alla risposta: 0 centesimi di euro (IVA inclusa)
Costo al minuto: 9,91 centesimi di euro (IVA inclusa)
Da telefono mobile:
La tariffa, in coerenza col proprio piano tariffario, è dipendente dal gestore di telefonia mobile.
Ad esempio: una telefona di 3 minuti da telefono fisso avrà un costo di 30 centesimi di euro (IVA inclusa), da telefono mobile avrà un costo tra € 1,01 e € 1,38 (IVA inclusa)

06 3000
con risponditore automatico per i non abilitati al 199
La tariffa telefonica di riferimento è quella urbana o extraurbana definita dall’operatore telefonico dei clienti.