ciao Fabio
fai attenzione solo a montare il piccolissimo corrimano delle due porte d'ingresso in cabina, sconsiglio vivamente colle corrosive, io per andare sul sicuro ho usato la vinavil
gli altri si montano per semplice incastro...

bellissime foto!!! (quando ci mostri anche quelle con le Apm/Bpm 61 ??? )
Ciao

Beato te che puoi a me ne mancherà sempre
una. Ma è colpa mia. Perchè , perchè quella volta l'ho lasciata lì ? Sgrunt !

Spero fare una cosa gradita inserendo questa scansione del treno nel tratto frontiera-Ventimiglia
La locomotiva SNCF in livrea grigio-arancio , bagagliaio verde , le prime 3 vetture in livrea eurofima arancio, dietro si notano le Tipo Z .
Una bella composizone variegata



Questa invece è la mia, in attesa di LSModels....


Andrea

Stando alla descrizione sul catalogo dovrebbe essere proprio in grigio/verde ("grau-gruener Lackierung"), quindi l'immagine è sbagliata come per le Bcm.


Notare anche l'Eurofima OBB "Kinderkino" presenza fissa del Transalpin...

ciao Luigi
nei video che hai postato di carrozze ucraine non ce ne sono.
Nel primo compaiono le carrozze bielorusse , fatte dalla Tillig. Nel secondo e terzo che sono uguali invece le carrozze sono tutte russe.
in questo video si possono vedere le carrozze celesti bielorusse, le tricolori russe e le celesti ucraine (quelle finali con la banda gialla) :
http://www.youtube.com/watch?v=w5prmVJF5EE&NR=1

Ciao a tutti!

A proposito di composizioni variegate:

http://www.photos-de-trains.net/voir_la ... ilano.html

si tratta del ramo Basel SBB (sulla rampa sud del Lotschberg in direzione Briga) del IC 813 "Monteverdi" Geneve (C o Aeroport)/Basel SBB-Venezia SL trainato da una Re 465 BLS (per la precisione trattasi della "Lotschental", numerata 006-5). Bella composizione tutta FS con carrozze EC Eurofima e Z in 2 colorazioni diverse, in coda si notano delle EW I BLS probabilmente Basel SBB-Brig.

avevamo già analizzato questa foto a pagina 188 di questo thread... non che lo ricordassi a memoria ma mi è bastato cercare nell'indice a pagina 1 la parola "Monteverdi"...

te lo scrivo, perché è vero che nessuno obbligato a leggere tutti gli interventi precedenti, ma riportare cose di cui si è già parlato può dare fastidio a chi le ha seguite "continuativamente" ... e poi una "strigliata" del genere se la sono presa praticamente tutti in questo thread;
inoltre, come già altre volte ricordato, i link in rete possono cambiare e si era consigliato di scrivere la composizione linkata affinchè ne rimanesse traccia anche in caso il link dovesse smettere di funzionare

chiedo scusa, ho provato a leggere il thread, so che sto arrampicando sugli specchi, ma siccome sono quì solo da qualche giorno, assimilare e memorizzare 260 pagine non è semplice.

Ad ogni modo, consentimi di aver precisato che trattasi evidentemente del ramo Basel-Venezia e non Ginevra-Venezia.

ottima osservazione, se fosse stato un Ginevra Venezia sarebbe passato a valle del Lotschberg

scusa andrea, ma di che anno è la foto in alto? inoltre mi chiedo: nel 1995 c'erano già la livrea EC con la quale hai composto il tuo?

Perdonami la domanda, ma non credo che in quella composizione ci possa stare la self-service, che non era atta al servizio internazionale.

certo che è atta...

A Ventimiglia arrivava cosi.

Ciao a tutti

Sergio,grazie per la precisazione,tuttavia io non avevo scritto che ci fossero vetture Ucraine in composizione,nei video links da me postati.Era proprio su questo,che chiedevo delucidazioni a Luigi,rispetto alle diversita' tra i due treni,tenendo come riferimento,la bella foto che,lo stesso Luigi,aveva messo nel thread.

Ho messo insieme le varie notizie che ho raccolto in questi giorni,e ringrazio molto Luigi per avermi aiutato a farlo,e Dietrich,che spero da oggi si sforzi a leggere questo forum,che di sicuro gli piacera' molto.
Allora le cose stanno cosi',o per lo meno,cosi' dovrebbero stare:

Berlin-Kiev-Moskau,composto da vetture RZD di varia tipologia,secondo disponibilita' del parco.Molto piu' raramente,ed in questo senso,la foto di Luigi,e' davvero una particolarita',vengono agganciate al convoglio,vetture RZD di tipo Konigs,al posto delle solite.Vetture UK,almeno due,massimo quattro,generalmente sempre quelle che si vedono nella bellissima foto di Luigi,ma di recente (proprio nei giorni scorsi),se ne sono viste anche del nuovo tipo,appena prodotte da LSModels.

Saràtov-Express

Berlin-Kiev-Saràtov,con diramazioni per Tjumen-St. Petersburg-Kharkov-Adler-Ufa-Novosibirsk,e guardate la curiosita',le diramazioni vengono collegate a Mosca,al treno in arrivo da Varna (Romania) R1014 per Saràtov.Il treno che riparte da Mosca,ha ben 21 vetture in composizione.Ma viaggiano vuote tutte queste vetture? O c'e' davvero tanta gente,che va su e giu' da Saràtov?
Composto con vetture RZD di tipo Konigs,almeno quattro,massimo sette,vetture RZD di tipo RIC WLABm,alle volte verdi con banda,alle volte bleu e rosse (con piccola banda bianca proprio fra tetto e finestrino,prima del bleu),almeno una,massimo due,alle volte nessuna,poi,vetture BC di tipo WLABm,quelle vecchio tipo per capirsi,due,massimo quattro,raramente sei.Tuttavia,spesso le vetture bielorusse,non ci sono proprio in composizione.Anche questo dipendera' verosimilmente,dalla periodicita'.

La curiosita',che e' anche una particolarita' del treno,e' che periodicamente,questi due convogli,cioe' il Berlin ed il Saràtov,partono insieme,e via Budapest,raggiungono Kiev dove vengono spezzati.E'strano ma e' proprio cosi.

Per concludere,vorrei chiedere se qualcuno sa',se le vetture letti Ucraine del tipo presente nel video linkato da Sergio siano state prodotte da qualcuno,mi pare di no,ma vorrei esserne certo.