almeno in linea teorica i roma-venezia sono tutti con gli etr 600
e purtroppo anche un coppia di roma-reggio calabria

no ci sono anche diversi ETR 485, che ormai a Venezia erano diventati una rarità... anche l'Udine-Roma viene effettuato con alternanza ETR 600/ETR 485...

Capita di vederli anche con le E.656

si, pero' occhio!!! le E 414 non vanno sotto i 25Kv......mi raccomando , alle colleghe non dire cose inesatte..... i "frecciabianca" , quindi, vanno solo sotto i 3000 V .......ok? monotensione ragazzi.... ciaoo

forse non sai dove lavoro .. quando dico che vengono utilizzate le 402a e le 444 e perchè non è la norma e cosi perchè di macchine ko a causa neve ce ne sono a bizzeffe e un po alla volta le si sta modificando! e rimettendo in servizio per icui i convogli viaggiano sbloccati ...

lo fanno per la maggior parte nel tracciato tradizionale per quello hanno scelto gli 485 e i 600

Anche delle mie "colleghe" mi hanno cheiso queste cose (differenze tra le frecce praticamente), ma quando ho cominciato a parlare di 3kVcc, 25kVca, linee AV, linee tradizionali, treno ad asetto variabile ecc... non ci capivano più niente (preciso che sono tutte studentesse in ingegneria!)e ho fatto molta fatica a spiegare. Alla fine ho detto che i frecciarossa sono i più veloci, poi vengono i frecciargento e poi i frecciabianca...quando ho detto cosi loro mi hanno detto che adesso andava bene....


Comunque rimango perplesso quando uno studente d'ingegneria (indipendentemente a quale sesso appartenga) vacilla davanti a un 3 kVcc e a un 25 kVca e comincio a preoccuparmi sul futuro della progettazione di treni e ferrovie nel prox. futuro

E studiano ingenieria OK credevo alle notizie del peggioramento della cultura universitaria ma
che si fosse a questo livello di incomprensione......

Eh...non è tutto...prendono 30 agli esami senza sapere che i motori a gasolio non sono nient'altro che i carissimi Diesel....Poi però ti sanno benissimo teoremi e dimostrazioni varie, loro vogliono diventare tutti ricercatori..... Non è che io dico che l'istruzione non serve, ma secondo me uno che fa ingegneria per prima cosa deve essere interessato alla tecnica, e anche se il prof. non ti dice che i motori diesel sono alimentati a gasolio magari è meglio saperlo lo stesso.

Ingegneria de che, gestionale?

Tralasciando il fatto che i modelli matematici dietro la parte 'economica' dell'ingegneria gestionale (quella che avete a Vicenza) sono, per essere gentili, troppo semplificati, nell'ingegneria oramai ci sono tanti di quegli aspetti che, al di fuori del proprio settore si rimane un pelino "arretrati".

[modo molto bastardo on]
E poi sapere non vuole dire saper spiegare
[modo molto bastardo off]

e soprattutto non sapranno che Diesel (maiuscolo) Rudolph fu l'ingegnere che progetto questo tipo di motore

Scusa l'omissione del D maiuscolo...non lo so se lo sanno, forse si, ma una volta il testo di un esame riportava tra i dati il consumo di gasolio e pochi dei miei "colleghi" hanno capito che dovevano riferisi al ciclo Diesel per i calcoli vari da svolgere. Terminata la prova di esame si lamentavano che il prof. durante le sue lezioni non avesse mai chiarito in modo esplicito che i motori Diesel funzionano a gasolio. Ma il problema più grave e che hanno anche avuto ragione e l' esercizio è stato considerato giuso per tutti.
Dimenticavo, le macchine vanno a Diesel... Povero Rudolph, chissà in quanti pezzi l'hanno fatto per far si che ce ne sia ancora!

guarda a Trenitalia è pieno di laureati in materie più disparate che se ne escono con procedure interne,di marketing,ecc... che non stanno nè in cielo né in terra.
è quello il problema.
gente che sta per mettere il piede sulla presa del rec (3000v) e ti dice "a che serve questo?"
però come dice il mio capo,loro sono laureati e possono parlare,te sei diplomato stai zitto e gioca a coppe.
addirittura qualche collega si firma "dott. xyz" nelle mail che manda per dire "c'e' una riunione alle 16"
ed è sempre per quello che poi gli operativi (tra cui me) si trovano incasinati spesso per casini creati ad arte da chi crea il
TCN e le Z semipilota e puntualmente i treni viaggiano sbloccati....(per esempio)

Per forza! Invece di scrivere sulle mail dott. Ing ecc, a parte sapere, gli ingegneri prima di fare potrebbero anche chiedere un parere a chi usa le cose che poi loro progettano

magari.....
io non sono un tecnico però conosco i mezzi.
conosco come funzionano,che problemi danno.
oltre a me ci sono i tecnici veri e propri,quelli che li riparano e quelli che li usano..
chiedere no.
hai presente la buona vecchia "cassetta dei suggerimenti" ? tu prova a suggerire qualcosa di buono
o te lo rubano com'è successo a me o ti fanno lo shampoo ("come ti permetti di pensare di saperne di piu?""