Soprattutto considerando che non sappiamo a quale stato di progettazione sono i vari modelli: non è detto che chi lo annuncia dopo arrivi per ultimo sugli scaffali...

Scusa Maurizio,ma sono un po' "gnucco"... quali sarebbero questi motivi?
Ciao

E' bene che ci sia un po di fermento sul trifase, perchè lamentarci prima che sia arrivato? Quando arriverà decideremo cosa comprare no?
Ma è vero che Hornby sta pensando anche a realizzare la palificazione trifase? Sarebbe bello avere un prodotto industriale per poterci sbizzarrire in qualche plastirama.

Beh, mi sembra una conseguenza logica, data la particolarità del sistema.

Produrre una trifase senza la palificazione sarebbe assurdo.

Maurizio come fai a sostenere che sia meglio la 551 della 554. Quest'ultima è basilare nel campo del trifase e verrebbe acquistata da molte più persone che una 551 !
E' una macchina fondamentale per gli appassionati e poi puoi utilizzarla sia con i merci che con le spinte ai viaggiatori.
Se invece fosse una 431, allora ... sti ca&&i !!
Riccardo

Sottoscrivo 431 forever!
Saluti!

Per me la 431 è la più bella trifase FS, direi il Coccodrillo italiano!!!
Dando per scontato che ormai la 432 (per treni passeggeri) è in via di realizzazione nella mia wish-list metterei una bella 554 per i treni merci, poi la 431, 550, 551, 333, e ... e magari ce le facessero!

Tipo una cosina così non mi dispiacerebbe:

...Caro Riccardo, so benissimo che la E554 è forse più appetibile (per certi versi -a noi ben noti-) di una E551.
Se ho scritto "per tanti e ovvi motivi" - e qui rispondo ad Alessio e a Benedetto- ho le mie idee, che per forza non possono coincidere con quelle degli altri.
Mi dispiacerebbe che si arrivasse -pure qui- al doppione della E554, come già è successo per la E432......chiaro adesso?

Comunque, tecnicamente parlando, Io preferisco la E551 perchè se ne possono produrre più varianti rispetto la E554. Con "armadio", senza armadio, con caldaietta, "liscia" eccetera eccetera... e poi sono arrivate fino al 1965, mica prima.
E non le ha mai fatte nessuno, a parte l'alta gioielleria Lemaco.
Tutto qui.....
Ciao
Maurizio

Ma sei proprio sicuro che non le abbia mai fatte nessuno?
ULIVELLI ULIVIERO BISSEL LA SPEZIA

Scusa Aro....
Ma quelle in foto sono.....tue?Sono quelle della del prado?eh,eh.
cavoli....

se si(tue), perche'pensi anche a produzioni industriali?

ciao Armando

...Imperdonabile dimenticanza, Uliviero! Nella fretta di scrivere non ho scritto "...e la Bissel"...

Per questa volta sono perdonato?

Ciao
Maurizio

Visto che tutti dicono la loro... posso dire E.552 senza che mi copriate di insulti?

Ciao a tutti.
Beh, nonostante il fatto che la E.552 sia una bella macchina ( a mme, me piace, anche se il canone di "bellezza" possa essere applicato alle macchine trifase ), se fossi io a dover decidere quale macchina riprodurre, la E.552 la lascerei tra le ultime, se non altro per il fatto che al vero ha lavorato praticamente solo come macchina da manovra negli scali genovesi, quindi era rarissimo vedere una di queste macchine al traino di un bel mercione su una linea di montagna. Già il trifase ha una localizzazione geografica ben limitata, andare a scegliere una macchina molto particolare farebbe rischiare molto sul lato commerciale.
Inizierei il programma trifase con le macchine che sono state sfruttate fino alla fine, cioè le E.431, le E.432 e le E.554. Con queste tre macchine, con le già previste ALe.840 + Lebc.840 e con i modelli già a disposizione, si potrebbe già fare un bel plastico in trifase e/o bicorrente. Successivamente mi butterei sulle E.333 ed E.551.

Quindi, per il 2010 avremo due E.432 e........... bah, mettiamo via i soldini e tiriamo fuori seghetti, colla ed erbette, questi gioiellini meritano una bella cornice...

A presto.

Guido

beh,questa è una notizia bomba!!!se fosse veramente vero che acme riprodurra una loco trifase,sarei il primo a prenotarla gia da ora!diciamo che le loco trifasi piu rappresentative di questo affascinante sistema,come gia detto,sono le 431,432 e 554 e per chiudere le 333(ma andiamo molto indietro cosi....)per iniziare subito ci vorrebbe una bella loco che puo essere declinata in piu versioni,cioè una bella 554 ...direi che per fare dei mercini o merci piu pesante è l'ideale!che magari poi acme si potrebbe "buttare"nell'idea di fare un bel cofanetto con la doppia 554(loc in cm sistema "bolzano"o "ligure" sarebbe il massimo )
come fatto con la doppia di 405 a prezzo accessibile...è un sogno ma chi lo sa tra qualche mese cosa potra succedere..nel frattempo perndiamo per buona questa notiziona INCREDIBILE!!!

saluti

Beh! io non faccio i salti di gioia per il fatto che la fa acme.."se fosse la oskar, si li farei"anzi sono un pò preoccupato, premetto che per acme ho una grande simpatia, vedi le violente borsettate date nel forum, ma visto il rodigio un pò complesso non vorrei che questa simpatia con il tempo svanisse..
Di una E 554 che non gira bene sul plastico io non me ne faccio nulla!!
Ciao

Andrea