propongo questo sondaggio perché mi chiedo se: sono solo io che preferisco un modello senza luci interne e senza delicati respingenti molleggiati?

nelle ultime uscite la presenza delle luci interne sta diventando una costante così come i respingenti molleggiati ma...

le luci interne spesso e volentieri illuminano un interno desolatamente vuoto (al vero un treno vuoto viaggerebbe a luci spente...) che andrebbe riempito con personaggi che dovremmo aver cura di "rivestire" con colori normali, visto che quelli che si trovano in commercio sono vestiti di colori improponibili in qualunque paese normo-civilizzato e per essere realistici dovremmo anche disporli in maniera realistica... ovvero riempire ogni posto disponibile perché altrimenti i pochi passeggeri che normalmente occupano una carrozza semivuota occuperebbero ciascuno uno scompartimento, vicino al finestrino e quasi tutti orientati nel senso di marcia del treno (quindi, o tanti personaggi, ma costosi, o pochi ma sarebbero realistici solo per un senso di marcia); l'illuminazione interna poi costringe alcuni produttori alla cura spasmodica e sicuramente costosa di alcuni particolari che si vedono soltanto a modello smontato... mentre altri non si preoccupano nemmeno di tenere il pavimento dell'interno a livello di pavimento ma investono in costosi circuiti che illuminano "costantemente" proprio questo errore (provate a mettere a sedere un praiseriano in qualunque interno di carrozza / automotrice / elettromotrice);

i respingenti molleggiati? A CHE SERVONO???? che senso ha riprodurre questo aspetto se per ottenere il molleggio si sacrifica in maniera sensibile l'estetica del respingente? e poi è possibile che il cilindro interno dei respingenti venga riprodotto sempre più sottile? (confrontare il cilindro interno dei respingenti delle carrozze tipo '59 di Rivarossi con quello degli ultimi modelli usciti)...

e i tergicristalli? gli unici tergi decenti che io abbia visto su modelli industriali sono quelli delle Astryde di Jouef e quelli sulle Ale 803 di Big Models/MdF (il cui unico comune difetto è quello di essere forniti in numero strettamente necessario)... possibile che non si riesca ad elevare a questi standard anche i tergi di altri modelli?

Luigi concordo con te su quasi tutto, ma al sondaggio avrei aggiunto: tergicristalli stampati sul vetro o come aggiuntivo. A mio avviso il tergicristallo stampato se delle dimensioni e forma corrette è mille volte meglio, sia per la sensazione di realismo sia perchè non corre il rischio, molto elevato, di rovinare la parte più in vista del modello.

Concordo anch'io con entrambi.
Non riesco a capire l'utilita' del respingente molleggiato, mi sembra uno di quei "gadget" che fanno scena nella descrizione pubblicitaria del modello e basta.
Anche i tergicristalli stampati sono decisamente migliori, non si perdono e non si rischia la sbavatura.
Sulle luci hai riportato bene le perplessita' che ho anch'io, pero' sono indubbiamente suggestive...

Io sulle luci no, perché se non piacciono è facile spengerle. Anche i respingenti, se sono fatti bene, perché non molleggiati, (anche se non servono a nulla), se poi ci sono problemi a renderli fissi è un attimo.

Io ho votato luci sì (mi sembra giusta l'osservazione di Marcello, se ci sono le si può spegnere, se non ci sono non si può certo accenderle) e respingenti no, perché mi sembra una cosa onestamente inutile che rischia di far salire il prezzo del modelle, tra stampi in più (pur minimi) e montaggio.

Per me è fondamentale una buona realizzazione dei modelli a partire dalla progettazione. Tutto ciò che ne viene dopo lo accetto di conseguenza, se un modello è già buono di suo i miglioramenti estetici lo arricchiscono, se è scadente non mi fanno gola più di tanto.

Riguardo i prezzi non credo che aggiungere un po' di leds e qualche respingente molleggiato faccia lievitare i costi alle stelle, secondo me ciò dipende da ben altri fattori. Certo è che fin quando ci faranno pagare un decoder sonoro quasi quanto una locomotiva potranno raccontarci quel che vogliono. Chi fa "americano" lo sa bene.

Ciao, Alessandro

Luigi, non mi dovevi toccare il tasto dei respingenti molleggiati... nella maggior parte delle realizzazioni non li apprezzo affatto, e' il classico gadget che allunga il brodo della descrizione del rotabile. Oltre al fusto finissimo che distrugge la vista laterale, c'e' anche la simpatica attitudine alla rotazione, cosicche' stanno sempre storti uccidendo pure le pretese di realismo dei frontali nei casi di veicoli con piatti non tondi.
Certo, non sono i respingenti ad alzare il costo, pero' "aiutano" a giustificarlo. "Quanto costa quella carrozza ? 55 Euro ? Ammazza, tanti... appero', cia' pure i respingenti molleggiati... evabbe', allora..."
Ovviamente, se ben fatti sono i benvenuti... che so'... fategli il perno un po' piu' lungo e metteteci un bel fermo interno dietro il pancone.

per Marcello e Bari S.Spirito, è vero che le luci interne si possono spegnere ma, è un dato di fatto, seppure i led e i componenti eletronici costano pochissimo, una carrozza / Aln / Ale che abbia le luci interne di serie costa mediamente una decina di euro in più ... uno sproposito! abbondantemente "giustificato" in ogni recensione che si rispetti (costa di più ma ha le luci interne di serie...)

io invece trovo che sia ingiusto pagare questo sovrapprezzo di serie per un accessorio che mai utilizzerò... potrei chiudere un occhio e fare il semplice click, se non influisse affatto sul prezzo del modello!

sarebbe più corretto che chi non ne possa fare a meno, abbia la possibilità di comprare un semplice kit "plug and play"

Facendo modellismo in N, so che "casino" sia illuminare una vettura non predisposta e nel mio caso pure moltiplicato dalla scala. Una predisposizione tipo due spinotti per infilare il gruppo luce non sarebbe male, in H0 o N che sia. I respingenti molleggiati mi sanno ancora troppo di "finesse" non necessaria.

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Il mio voto è andato a luci facoltative e respingenti fissi
Per i tergicristalli, oggi ci sono delle loco con tergi stampati in modo perfetto, e sono "a prova di ditata" e alla fine anche più fini.

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Ciao a tutti,

per me i respingenti molleggiati non servono a nulla... e' come avere le porte con la molla (tipo 835), che si aprono... che valore aggiunto sono per il modello?? Se poi tutte queste cose fanno aumentare il prezzo allora per me e' meglio non metterle... w i respingenti non molleggiati..

Saluti

Fulvio

Dal mio cantuccio: degli orpelli non me ne faccio niente (personalissimo approccio), caso mai aggiungo da me ciò che mi garba.

Quando è buio, di solido vado a nanna, ho passato troppe notti in treno per riprodurre una nottata (accia) su di un plastico.

D'accordo, mi sono un po' impermalito, ma vi prego di riflettere:

I vecchi modelli RR costavano parecchio, ai tempi; eppure era possibile aprirli e modificarli senza patemi.
Mettere mano ai modelli d'oggi è invece leggermente più ansiogeno, il costo è sempre alto, ma la complessità costruttiva è un freno potentissimo...
Quanto poi al funzionamento, con certi prodotti si rischia l'ulcera duodenale.

Ciò che mi piacerebbe , sarebbe il poter trovare SEMPRE un modello base da adattare al mio estro.
Può sembrare un ritorno al passato, forse sono stordito dalla nostalgia, purtroppo a me i trenini piace vederli funzionare. Il resto viene dopo.

Esistenziali saluti,
Andrea Chiapponi

respingenti molleggiati di serie assolutamente no, per me. Purtroppo come argomento di vendita fanno la differenza. Anche se come talvolta segnalato nelle recensioni su TT, vediamo respingenti moderni di dimensioni snaturate per consentirne il molleggio.

sull'illuminazione interna sono meno talebano. Se ben progettata e industrializzata, beh, mi piace. Magari prevedere una versione economica senza.... ma con i LED smd, al momento che devi mettere una piastrina PCB sotto il tetto per l'impianto elettrico del modello, fissarci qualche led e un circuito di pilotaggio non credo sia poi così costoso. E sicuramente, costa di più approntare un kit di illuminazione "retrofit"