Pur essendo un fan dei trifase di Lemaco/Lematec devo però dire che sono rimasto deluso dalle precedenti automotrici del TEE Breda, quindi, costi a parte, non prenderò in considerazione questo "ripiego".
Anche se probabilmente saranno molto belle a livello visivo non penso siano molto adatte a girare su un plastico.

montaggio aggiuntivi.

nel foglio di istruzione fare attenzione alla posizione delle trombe e dei fischi, sembrerebbero invertiti.

Ci sono 4 accessori ma non sembra ci sia indicato il posizionamento degli stessi:
dalle foto del reale vedo che sono predellini-scalini sotto le porte della cabina. per ora non li ho montati perchè temo per l'escursione del carrello in curva.

eventualmente, se potete, confermatelo che poi passo all'incollaggio.
grazie
daniele

Daniele...
Io quelle scalette non le ho incollate ma le tengo solo per modello espositivo.
Proprio per il motivo da te esposto(anche se hanno una certa escursione laterale)
Eventualmente si sfilano nel momento di far girare il modello.

ciao Armando

vorrei capire questo pensiero...

cmq la ale 840 di vitrains non è fatta male ma è lo scasso di giunzione tra le 2 carrozzerie che è stato sbagiato. non si puo paragonare la GT con vitrains perche lavora meglio la vitrains ma questi errori di progettazione..... managgia! a me brucia perche volevo questo pezzo ma così non è da comprare!

Armando, ringrazio per l'attenzione, che tempestività!

Credo di essere stato abbastanza fortunato con la mia confezione.
Gli appigli per le scalette sul tetto mi sono riuscite bene, una un pò infelice.

Il trasporto di affetto del rotabile reale si trasferisce sul modellino che con il completamento acquista "presenza".
Dal punto di vista meccanico il rodaggio ha avuto il suo seguito: 300metri indietro, 300 avanti.

Rumorosità un pò di più a marcia avanti.

Daniele

Oggi sono riuscito ad andare in negozio, che dire?....


....dove erano sono anche rimaste!


Saluti.
Crepaldi Mauro.

Ancora convinti che il problema siano le fessure? (basta chiuderle meglio)
O i pantografi? (basta sostituirli)
Forse, facendo un piccolo sforzo d'osservazione, troveremo un errore più grave, di quelli a cui non si rimedia.

Per i nostalgici della GT, ecco i profili a confronto;
nel frontale GT l'inclinazione del finestrino triangolare è corretta, anche se era comunque sbagliata la forma.
Il riflesso mette in evidenza la curvatura angolare, più morbida e veritiera nel GT;
nel modello ViTrains quella zona presenta quasi uno spigolo.

Ottimo parallelismo, l'ho visto con questa immagine.

Speriamo, ad onore dell'esattezza, che si riferisca ad un rotabile di epoca differente.

Altrimenti...... io li perdonerei.

Lasciamo stare...
Il frontale del GT era totalmente privo di curva corretta, nonchè le fessure che delimitano il portellone dell'intercomunicante erano appena accennate!

Io sono stato "fortunato" le ho acquistate stamattina, ero in negozio quando il corriere le ha consegnate e ho dovuto aprirne solo un paio per trovare quella "buona"!

Chiarisco meglio:
La coppia delle 772 Oskar costa la metà di una coppia di 772 GT, e per la qualità della realizzazione sia estetica che meccanica la Oskar vale il doppio della GT. Poi il progetto della Oskar è attuale e realizzato con tecniche moderne.
Diverso invece il confronto per le 840. Come qualità di realizzazione il leggero vantaggio della Vitrains viene superato dalla differenza di costo. La GT è in vendita (anche se come unità singola) ad un prezzo di poco superiore ad 1/3 della Vitrains. Poi i due progetti (almeno come realizzazione della cassa) sembrano ambedue non più attuali.
Saluti.

Se ti riferisci alla forma del finestrino trapezoidale laterale.....questo errore l'ho già riscontrato in un post precedente.
Saluti

Se ti riferisci alla forma del finestrino trapezoidale laterale.....questo errore l'ho già riscontrato in un post precedente a pag. 13 e tu stesso lo avevi già prima notato a pag 10. Ma sembra che agli altri sia sfuggito o non lo ritengono così grave, giudicando il frontale della Vitrains più corretto della GT.
Saluti[/quote]

la distanza dei finestrini! ....credo
daniele

Io preferisco le GT,almeno per l'assenza degli scalini sul muso.Veramente fastidiosi