Ho sentito che prossimamante il noto produttore sardo dovrebbe uscire con l'ETR 300.
E' una voce fondata?
Grazie

No, uscirà con l'ETR 250 Arlecchino, già a catalogo!

Credo a fine 2010.

p.

E io aspetto, paziente, paziente. L' importante è che sia fatto bene e che vada sui binari.
Chiedo troppo?
Fabrizio.

No Torrino non chiedi troppo, è quello che pretendiamo un pò tutti, mi spiace ma confido solo in Os.Kar per la riuscita di questo modello, ho paura che il settebello della bombazza non sarà all' altezza di quanto speriamo un pò tutti ma più una fattura tipo frecciarossa.

effetivamente, il settebello è denari e quindi rosso.....

Bene....
Sapete per caso anche di quanti elementi sarà composto?

...

non hanno ancora deciso, chi lo vuole da 4, chi da 5, 8...
è in corso uno studio di marketing

Grazie !!!

Io se non è isolato , con i portelloni di ricambio , non lo compro!!

Egregio Signor Bottini, c'è poco da ringraziare.

Se avesse fatto una veloce ricerca con un noto motore, avrebbe trovato una voce su Wikipedia relativa agli ETR in cui si parla dell'ETR 250 Arlecchino: in tale voce è chiaramente specificata la composizione.

Ok, la faccio breve: sono 4 elementi e non c'e' motivo per cui Os.Kar. dovrebbe farlo con un numero minore di elementi...

ETR 250 Os.Kar

Credo di ricordare che è stao annunciato con 4 carrelli motori.
quindi secondo una consuetudine, che mi sembra assodata desiderino perseguire saranno dei carrelli motorizzati-diretti, quindi non invasivi dela carrozzeria del rotabile per permettere l'arredamento realistico.

Non conoscendo la casistica di questi carrelli-portentosi,
(mi fermo ai tipo-tenshodo)

desideravo sapere

se esistono con velocità tali da poter dare all'Arlecchino una velocità in scala almeno di 160 Km/h... dato il tipo di rotabile
Semplice curiosità, però importante, perchè mi dispiacerebbe saperlo con velocità da "locale" (e quindi mortificato).

grazie
Daniele

Perché, hai un plastico con rettilinei tanto lunghi da poterlo lanciare a quella velocità..?!?

Niente di personale, per carità, ma mi sembra che molti "fermodellisti" farebbero meglio a comprarsi la pista della Scalectrix.

Che cosa importa se un modello non raggiunge velocità stratosferiche?
Se va piano, vuol dire che ha un rapporto di trasmissione maggiormente demoltiplicato, e questo lascia supporre una marcia più dolce all'avvio, all'arresto e a bassa velocità!

Anche nell'ultimo numero di TT, nell'articolo sulla 2D2 SNCF, tra i punti negativi del modello si dice che "non raggiunge la velocità in scala"... no comment, non mi pare proprio un difetto, anzi è un pregio!

Filippo