Vi devo ringraziare per il bel articolo sull R 302 pubblicato sul Tt di Gennaio, ma vi devo riferire di alcuni errori che sono stati commessi, iniziando dalle foto, quella di pag.31 non e la stazione di Melfi, ma di Menfi, e le due foto di pag. 34 ( quelle di sopra e sotto) non sono state scattate a Montallegro, bensi a Sciacca. Nell' elenco delle locomotive, sono stati commessi degli errori, le unita preservate sono sue, la 019 che e quella che si trova a Pietrarsa ( erroniamente e stata indicata la 023,che poi non e che la R 370), e la 038, che si trova monumentata a Marcon, mentre pultroppo le unita 023,028 e 033 sono state demolite nel finire del 2000 ( come riportato dal vostro giornale del numero di Gennaio del 2001).

si, anche a me è venuto il magone quando ho letto alla fine "l'errore" circa le r302 presenti a Castelvetrano..

Mi è piaciuta molto la foto di apertura... quel bagagliaio a due assi non l'avevo mai visto! Neppure sulla monografia Elledi....
Alessandro

Di quanto ho capito quel bagagliaio apparteneva alla dotazione originaria della linea Palermo-San Carlo, se non sbaglio nel 74 e andato bruciato , e per questo anno trasformatu alcuni carri G in carri bagagliai.

Ero affezionatissimo a quelle locomotive! Mi ero messo pure a piangere quando ho letto la notizia della loro demolizione, me li ricordo ancora quando le ho viste per la prima volta, un'emozione indescrivibile!

Grazie della segnalazione sulla tabella che avevamo già verificato.......ogni tanto a dare i numeri...si finisce di darli sul serio però vorrei precisare per la cronaca e storia che i dati sulle R302 023 e 038 erano tali al servizio MT di Firenze da cui li copiai alcuni anni or sono (però il tempo passa e mi sa che correva l'anno 1999 o giù di lì.....) per cui originariamente era stata destinata la 023 a Pietrarsa poi sostituita dalla 019 mentre la 038 risultava venduta per demolizione e mi fa piacere che poi qualcuno l'abbia salvata.
Per le altre faccio ammenda......curerò la revisione dei dati che per forza di cose non avevo aggiornato ma meno male che c'è chi se ne è accorto, buon segno vuol dire che almeno qualcuno legge, metabolizza ed elabora ancora e non si limita a guardare le illustrazioni.
Cordialmente
ZB

Sulle mie R 302 so tutto! Comunque, credo che sia poi stata scelta la 019 perchè se non sbaglio e stata l'ultima ad essere revisionata (nel 80 mi pare) ed e in condizioni perfette sia esteriormente (forse e una delle poche locomotive del museo che non a ruggine....) che internamente, puo darsi che allora il personale di Castelvetrano, che erano affezionati a questa linea, l'hanno scelta per poterla rivedere un giorno in pressione! Vi segnalo che da oggi su google street view, e possibile vedere quasi tutta la sicilia, e si puo anche vedere tratti della linea Castelvetrano- Porto Empedocle!

In merito ai carri G trasformati in bagagliaio, si è salvato qualcuno dalla demolizione ? Che fine ha fatto il bagagliaio DFT ?

ci sono gli scheletri di un paio di unità, di stinguibili dagli altri grazie alle casse porta batterie

Si riconoscono anche perchè sono gli unici carri G a Castelvetrano con il portellone in metallo, pultroppo sono andati distrutti in vari incendi, anche l'estate scorsa un carro G e andato distrutto per un incendio. Comunque, secondo me ricostruire un carro di questi, non e un grandissimo problema.

Quelche anno fà avevo mandato alla Duegi, qualche foto che ho fatto alle R 302 accantonate a Castelvetrano, spero che li abbiano conservate.