Ciao Carli Ciaccheri,

mi piacerebbe completare questa discussione con te (permettimi la confidenzialita') a tu per tu, perche', data la complessita' dell' argomento, e' praticamente impossibile per iscritto via forum (e, in ogni caso, probabilemente annoierebbe).

Probabilmente i ns. pensieri non sono tanto dissimili.

Diciamo che 30 anni fa' i modelli (per lo meno FS di produzione industriale) erano pochi e sempre presenti nei negozi e consentivano, con un po' di sacrificio e di pazienza, di costruirsi la propria piccola collezione. Ora i modelli (sempre FS di produzione industriale) sono tantissimi, in produzioni numericamente limitate e ci costringono percio' a scelte dolorose.
Inoltre, rimanendo nell' ambito degli ultimi 30 anni, le retribuzioni ed i costi della vita in generale sono cambiati in maniera assolutamente dissimmetrica (acquistare una casa costa molto di piu', andare a Londra in aereo costa molto di meno, prima non esistevano pc e cellulari, un televisore o una lavatrice duravano vent' anni, i guardaroba erano piu' striminziti,...).

Diciamo inoltre, che se il prezzo di 50 € per una bella vettura prodotta in Germania o in Italia, forse potrebbe anche essere "moralmente" accettabile, non lo e' senz' altro per la stessa vettura prodotta in Cina.

...meglio cambiare argomento o ci passa la voglia di comprare trenini.

Saluti a volte (ma non sempre) nostalgici
Stefano.

solo le montagne non s'incontrano Da quando ho deciso di attuare "scelte dolorose" in ambito fermodellistico, non mi sono mai sentito meglio... intendo dire che all'inizio m'è dispiaciuto molto rinunciare a quegli agognati modelli, ma ho poi ho avuto ragione perché 1° la paura di perdere quel modello... puttanata colossale! Forse ci vogliono anni a ritrovarlo ma, ad esempio, a novembre u.s. ho trovato il Köf II di Brawa in versione FS che non comprai anni fa. Stavolta l'ho comprato (e digitalizzato... sembra facile ma non lo è) 2° Le magagne dei modelli. Non compro più alla prima comparsa anche per questo motivo. Premetto che sono accanito sostenitore del "compra italiano" e che la delocalizzazione in Cina mi lascia perplesso: sì, laggiù produrre costa meno, ma a forza di delocalizzare in Cina e licenziare in Italia, mi chiedo chi poi comprerà... Ma non voglio parlare di questo.

Va smentita la diceria che il prodotto cinese è una schifezza. I cinesi producono esattamente per la qualità che tu vuoi pagare. Se vuoi qualità superlativa, pagherai di più, qualità "...insomma...", spenderai meno.
La carrozza a 50€ è, per me, moralmente accettabile, qualunque sia la sua provenienza: Cina, Germania, Italia, Antartide... i produttori, per quanto appassionati, non sono missionari del trenino, operano per lucro, in ogni caso, lavorano per campare. Se poi fanno o no i miliardi, riguarda loro. Quello che è auspicabile, una diretta proporzionalità tra qualità e prezzo.

Qua scantoniamo in "fermodel-politica" trita e ritrita. Direi di continuare eventualmente il discorso ad un nostro eventuale incontro.

delocalizzati saluti

Ciao Carlo Ciaccheri,
concordo abbondantemente con te.

Saluti col ciuff ciuff
Stefano.

Verissimo, ma c'è anche un altro parametro, mantengono il livello di qualità che hai scelto solo se gli metti qualcuno a respirargli sul collo, altrimenti la qualità iniziale scende inesorabilmente appena ti giri dall'altra parte.

Ieri ho visto un interessante servizio sulle "relocalizzazioni" (TV francese, vi immaginata un programma di economia/lavoro in prima serata in Italia...?), un industriale del vetro che si era convertito alla Cina è tornato indietro, spiegava: "il prodotto cinese mi costa la metà, ma se poi quando arriva la metà della produzione la devo buttare e devo pagare del personale per controllare TUTTI i pezzi, (non basta a campione), alla fine produrre in Francia non è poi così caro...."

Ciao, alpiliguri.

E' il solito problema che si pone quando si delega (o appalta o subappalta) ad altri il proprio lavoro. Da quanto ne so, in ambito fermodellistico, nell'investimento per il trenino prodotto in Cina si calcolano anche i viaggi per i controlli sul posto. C'è chi va in Cina più spesso e chi ci va sporadicamente.Forse il discorso varia secondo il prodotto.
Trenini o vetro che sia, aprire alla Cina è stato un errore madornale.

protezionisti saluti