Partendo dalla D341 HR/Rivarossi oppure dalla prossima Os.kar (stato d'origine), occorrerebbe eliminare la modanatura in rilievo che cinge la cassa, prima di riverniciarla.
C'è anche da aggiungere il terzo faro.
Comunque penso che Os.kar non si lascerà sfuggire l'opportunità di proporre in futuro la sua nuova D341 anche in versione FUC rossa.

Se non sbaglio Oskar ha intenzione di produrre anche la macchina con terzo faro... almeno così viene detto in questo video nel quale uno dei responsabile presenta il primo dei modelli che verranno realizzati sulla base D341.
http://www.youtube.com/watch?v=7joNUIPs0BU


Proposta: visto che manca ancora del tempo alla commercializzazione del modello in oggetto, si potrebbe abbozzare una lista di persone che potrebbero essere interessate alla livrea in oggetto, in modo da comunicare poi ad Oskar il nostro numero (indicativo) in modo tale che loro possano valutare la produzione di tale versione. Penso che il numero dei potenziali acquirenti sia una delle cose che valutino prima di commercializzare un qualsiasi modello... Che ne dite?? Ripeto io ho contatti con una persona che dovrebbe avere foto di tutte o quasi le marcature per la versione FUC e tale documentazione potrebbe essere girata ad Oskar qualora questo progetto vada in porto... altrimenti ci si armerà di aerografo e decal

@alex corsico
quelle carrozze a carrelli a terrazzini che si vedono dietro la 341 e che hanno tanto l'aria di essere SBB, da chi sono/erano prodotte? Io non le ho mai viste su alcun catalogo. O sono elaborazioni personali?

A me sembra più una 342 piuttosto che una 341.

Esatto sono carrozze ex SBB della ERIAM...si trovano sulla baia..... la SAFI ne ha acquistate due per i servizi vicinali....



E' la 341 della Lima con sostituita la motorizzazione con una V1000 ATLAS.....

ciao

Mi pareva che qualcosa non andasse: il modello ha il tetto al contrario!
La ventola dovrebbe stare sopra i radiatori.
Dall'inesauribile sito di Paolini:

Sì il D341 Lima era (è) sbagliato........

Allora dopo una breve ricerca ho scoperto che il De501 altro non è che la d341 1020 e... udite udite... una certa oskar sembra abbia in programma di riprodurre proprio questa macchina!!!! Almeno così ho capito guardando il sito di due noti negozi toscani... quindi siccome non penso che al vero la macchina non abbia subito modifiche (livrea a parte) si potrebbe effettivamente sperare in una riproduzione di tale versione da parte di oskar... e tenuto conto che la macchina vera ha girato in più luoghi penso che il modello potrebbe interessare a diverse persone (non necessariamente FUC innamorate come il sottoscritto). E se oskar non dovesse realizzare tale versione possiamo sempre realizzare un cambio livrea presso le nostre officine

Domandina per chi ne sa sicuramente più di me: le AD800 che carrelli montano?? Sembrano quelli delle 668 ma non sono sicuro...
Grazie

Giacomo

Mi pare che avessero carrelli Fiat identici a quelli delle ALn668 serie 1400 (coetanee delle ADn800 SV), tranne per la sospensione secondaria a balestra singola.
Ci vorrebbe qualche foto a conferma...

Fosse così, chi fa SV in H0 è avvantaggiato, perchè può usare ed elaborare i carrelli ViTrains.

Non solo i ViTrains delle "nuove" 668;
dovrebbero andare bene anche i carrelli delle vecchie 668 Rivarossi, che mi sembra fossero in scala esatta (solo i carrelli, non la carrozzeria!).

interessante sta cosa... quindi i carrelli per una AD800 ci sarebbero... avere un modello (in realtà ne vorrei tre) in H0 di questa automotrice è il mio sogno!!!

Ehi dorme tutto la discussione langue, la Veneta non avanza è il mio filetto preferito
in cui ho il maggior numero di post devo mettermi a costruire qualcosa pure io

Era un'idea collettiva e gli altri partecipanti si sono spaventati quando il progetto stava diventando troppo esteso.
Se la "Fiorenzuola" di TTm 40 può essere ambientata in "zona SV", posso farci qualcosa da solo, pur accettando un 345 "di tanto in tanto" .
Ah, state sicuri che un progetto collettivo "alla c***o" non lo considero più. O plastico sociale o realtà già esistente.