a vedere quanto dichiarato da moretti sembra che siano bazzeccole gli sfaceli quotidiani delle linee AV
"solo una banale interferenza di cambio tensione"
"solo un banale problema di segnali radio"
"solo un banale problema di load factor"..
ma dove le pesca tutte ste battute ? in un negozio di scherzi di carnevale ?

Lo stesso negozio dove consiglia di rifornirsi di coperte e bottiglie d'acqua prima di mettersi in viaggio sulle Fs...

s.

e anche oggi il 9501 colpisce....+55 minuti

altro che Milano-Roma in tre ore e rotti...
(venerdì 12 a Venezia c'èra il festival delle Frecceargento in ritardo, +60', + 120', +180'... )

beh son stati anche molto furbi, ora i rimborsi li danno se il treno supera 60minuti di ritardo e non più la mezz'ora...

Ma a che cosa servono frecce e freccette se accumulano spesso pesanti ritardi?
Sembra uno scherzo: spendere di più per utilizzare treni in teoria veloci ed arrivare con decine di minuti di ritardo.

a niente infatti.
ed è per quello che gli aerei si stanno riempendo e le autostrade ripopolando.
la nuova normativa bonus è per legge europea che furbescamente trenitaglia ha subito adottato.
sopratutto sulle tratte brevi (nel mio caso roma-firenze e roma-napoli) per ottenere il bonus ad un ora di viaggio
va aggiunto un ora di ritardo...
questo serve per far fallire l'azienda in modo che possa essere comprata a due lire

Da quelli che l'hanno fatta fallire

Che Moretti spari castronerie è assodato...perchè il cambio di sistema non ho ancora capito quali problemi possa far sorgere...come già detto in un altro post...non siamo l'unico paese al mondo ad avere 2 sistemi di alimentazione diversi...
Altro punto...io a quanto scrivete ho avuto una fortuna paurosa perchè in 2 viaggi ho accumulato grosso modo 10 minuti di ritardo...giustificabili nel primo anno di esercizio affinchè le linee nuove vengano..."somatizzate"
Ma il resto delle giustificazioni lasciano il tempo che trovano...certo, l'idea lanciata da Roncola è più che un'ipotesi (purtroppo), far crollare il valore dell'azienda e venderla ai soliti imprenditori così come accaduto con Alitalia...e a rimetterci siamo sempre noi che paghiamo le tasse...
3 ore per andare da Milano a Roma sono più che fattibili a mio modestissimo parere con questa infrastruttura...se ci fosse la volontà di far andare avanti Trenitalia decentemente...ovvio...

beh in questo caso sarebbe la famosa ntv a comprare...
e poi i ritardi sono oramai solo in un senso e la cosa appare strana...

La forca! La forca!! La forca!!!

Se non ci si mettono di mezzo impicci il 9422 copre il suo percorso fino a Padova con alcuni minuti di anticipo rispetto alla tabella di marcia, e da Bologna a Padova è linea tradizionale.

con traccia xl però.

Treno 9422 FRECCIARGENTO - Partenza: 17:45 ROMA TE - Arrivo previsto: 20:49 PADOVA - Tempo previsto di viaggio: 03:04

Arrivato con 6 minuti di anticipo Giovedì scorso, tempo effettivo di viaggio 2:58, meno di 3 ore, orario extralarge o no.

Se è una traccia extralarge, ad essere nel CEO di Alitalia comincerei a pensare di convertire un paio di DC-9 in bombardieri in picchiata

Zitto, che poi lo fa davvero!