Udine ore 5.30 inizia la nostra avventura in direzione roma ed ecco il primo intoppo. Andiamo alla carrozza 4 e sorpresa! È la carrozza ristorante, scerzosamente dico a mia moglie che ci hanno fatto un bel regalo nellòffrirci la colazione.....ma dove ci sediamo?
L'inserviente ci dice che hanno cambiato msteriale perché l'etr600 é guasto e così oltre a non sapere dove sedere ci siamo pure beccati un etr 485.
Cerco e trovo il capotreno, ci dice che deve vedere dove ci hanno spostato.....bene pensavo che cercasse subito invece abbiamo dovuto attendere che finisse di fumare, finisse di fare gli affari propri e poi, una volta partito, ci ha comunicato i nuovi posti.
Bene, ci mettiamo a percorrere le carrozze e nell'attraversarle su 6 porte una si é aperta col pulsante, le altre mi sembrava di essere un ladro che forzava la porta d'ingresso!
Ora dopo il bellissimo messaggio di benvenuto, per quelli di prima classe, per cui joele dix s'infervosisce tanto, siamo hai nostri posti sperando che vada tutto bene.
Da bere e da mangiare l'abbiamo, ci manca solo la copertina.
Mandi, max family

Sono sempre più felice di dover prendere il Frecciarossa domani...

Vi racconto una cosa che è successa a me.
Agosto 2009 treno frecciargento ( in Calabria chiamata nelle stazioni freccia d'argento!) Reggio Calabria-Roma Termini, una signora sulla trentina chiede al capotreno se si può rallentare visto che le curve la fanno stare male....

Sicuramente la cosa è curiosa....ma la sig. non aveva tutti i torti. Cavolo con un ETR600 per salire a Firenze da Paola fino a Praja le curve non sono curve normali...ooo ce davvero da stare male....

paradossalmente l' assetto variabile è stato concepito proprio per non farti sentire male nelle curve
neutralizzando le accelerazioni laterali. allora sarà messo a punto male sul 600, penso io.

io ho viagiato da roma a firenze e ritorno...........
Ilpapero è davvero eccellente....... mentre l'etr 500 un pò scomodo........ però le due donne controllori erano davvero spettacolari.

io col papero non mi trovo bene,sono troppo alto e sopratutto pendola troppo.
il 500 invece,sarà questione d'abitudine mi sembra più tranquillo.
l'unica incognita che mi pongo ad ogni viaggio è : dove si sfasceranno stavolta ?

Mia moglie sul papero si trova bene, non sono sicuro di averci viaggiato. Ieri sera 6 minuti di anticipo da Roma a Padova.

Io sul papero non so dove mettere i bagagli.

Cioè, ci sta l'apposito vano su un lato di ogni carrozza ma per mettere uno zaino sopra, sulla mensola sopra i sedili, devi schiacciarlo fino a disintegrarlo perchè lo spessore massimo per farci stare qualcosa è troppo ridotto.

E di metterlo sotto ai sedili...bè solo se sei fortunato. Io avevo i posti "a 2" che non hanno lo spazio tra gli schienali di due file adiacenti...quindi, anche lo zaino finito nell'apposito vano....

Ma st'invenzione dei posti a 2? Chi è il genio??

.

eppure mi pareva di aver capito che le bagagliere erano più grandi rispetto a quelle tradizionali.
e sopratutto sono antiurto.
gli scompartimenti erano comodi ma forse anche per una questione di sicurezza oramai va di moda il "pulmann".
che dirvi...approfondirò

il papero (ex-?)cisalpino l'ho visto transitare a Sesto calende,nei curvoni prima e dopo il ponte sul Ticino s'inclina di brutto!!

ho viaggiato sull'ETR600 tra Roma e Lecce, ed ho avuto l'impressione che il pendolamento fosse attivo anche a bassa velocità, mentre sapevo che si attivava sopra i 50 km/h.
Vi torna?
O è stata una mia errata valutazione della velocità (nel senso che si andava a più di 50 ma non sembrava)?
Quanto alle bagagliere, mi sono sembrate capientissime, ci ho visto caricare un maxitrolley liscio liscio!
Certo, se uno viaggia col baule...