Roma, 22 feb. - (Adnkronos) - Addio prima e seconda classe sui treni. Da dicembre sull'Alta Velocità, le Fs lanceranno quattro 'classi di servizio''. Ad annunciarlo l'amministratore delegato della societa, Mauro Moretti, che ha spiegato che la novità riguarderà in maniera graduale i treni 'Frecciarossa' e 'Frecciargento'. ''A dicembre supereremo le tradizionali prima e seconda classe portando a quattro livelli di servizio, da quello per il trasporto ferroviario senza particolari richieste a quello ai massimi livelli'', ha spiegato Moretti. L'operazione è già partita con la sottrazione di una carrozza per il rifacimento degli interni con l'obiettivo, ha aggiunto l'ad, ''di avere un pool di carrozze che potremo riqualificare anche con nuovi interni''.
L'occasione per annunciare la novità dei treni su cui gradualmente si potrà scegliere un servizio da una a quattro stelle è stata la presentazione dell'accordo con Telecom Italia per l'accesso alla banda larga e wi-fi su tutti i treni ad Alta Velocità, firmato oggi dallo stesso Moretti e dall'amministratore delegato di Telecom Italia, Franco Bernabè.

ma se non ricordo male la sottrazione della carrozza non era avvenuta per eliminare del peso da rimorchiare e soprattutto per via del non completo utilizzo dei posti a sedere del treno?

questo è completamente fuori di testa...
cosa porteranno le 4 classi? casino inutile con le prenotazioni e disservizi... e ai pendolari non pensa mai nessuno?

Cosi' potrebbe addirittura diventare la 5°

Sinceramente mi sembra un po' eccessiva la suddivisione in quattro classi, già oggi la differenza tra 1^ e 2^ è abbastanza ridotta rispetto al passato.
Penso che prima di dare un giudizio sarebbe oppurtuno avere maggiori informazioni al riguardo.
Quanto ai pendolari, io l'ho fatto per 28 anni e 8 mesi per cui ho qualche esperienza.
Oggi proprio non ci si può lamentare, almeno dalle mie parti; si, ci sono cose migliorabili ma l'offerta, sia come quantità che come qualità non mi sembra tanto male. Per fortuna, però attualmente utilizzo il treno solo sporadicamente e, in genere, di qualità elevata.
Saluti

Anche io, ma l'unica cosa elevata è il prezzo. Ieri sera, tornando da roma, perfino lo spiffero c'era...

Svelato l'arcano
1 classe (4 stelle): carrozza con file da 4 in silenzio su internet e senza cellulare: costo del biglietto di 1 cl attuale + 75%
2 classe (3 stelle): carrozza con file da 5 (sedili recuperati dalle 2 piani che sono passate a 4 file): biglietto di 1 cl + 40%
3 classe (2 stelle): carrozza con panche di legno longitudinali come sui vecchi tram: biglietto di 1 cl + 20%
4 classe (1 stella): in piedi sulle carrozze di 3 classe appoggiati ai corrimani stile tram (pero' con internet compresa): biglietto di 1 cl con solo un supplemento di 10 Euro a fermata
Ogni valigia (comprese borse e piccoli trolley) 15 euro fino a 10kg, 25 oltre
check in e acquisto biglietti comodamente al tlefono a 3 euro al minuto con 30' garantiti di attesa
supplemento per occupazione posti di euro 5 ogni 10 minuti di ritardo o frazione, calcolata all'uscita della stazione
se il posto del vicino e' libero, supplemento di 10 euro a tratta
............
il futuro e' FS, come FRA (che e' la sigla di ryanair)
ovviamente in tutte le classi, lotterie etc.. nella migliore tradizione

Panche? Maniglie stile tram? Ma quando mai? Da oggi, con la nuova offerta "fitness travel" potrai tenerti in forma anche mentre il treno va!
Infatti i passeggeri viaggeranno rigorosamente in piedi e dovranno tenersi in equilibrio durante le accelerazioni e le frenate!
C'è poi una nuova opzione "adventure travel" offerta sugli IC: durante il viaggio i passeggeri potranno iscriversi alle animazioni di bordo, che prevedono bande di predoni armati fino ai denti dai quali difendersi, e controllori che si inventano infrazioni inesistenti e fanno finta di non capire!

Queste tariffe sono valide solo per il 2010.
Per il 2011 è previsto un adeguamento, ovviamente al rialzo, in linea con l'inflazione e il solito disavanzo di Trenitalia.
Fermo restando che la nostra amata classe politica ovviamente viaggerà (a sbafo) in 1 classe!
UA

Beh, neanche tanto male, pensavo peggio. Ma perchè le maniglie/mancorrenti tipo tram? Ai miei tempi si viaggiava, piuttosto compressi, in piedi nel vestibolo centrale delle Corbellini o delle Le 640 tendosi su quanto di femminile stava attorno. Ah, beati quei tempi! Ormai saranno diventate tutte vecchie e cadenti.
Saluti

l'unica cosa che non è vera è l'eliminazione della 12a vettura per la mancata utilizzazione dei posti.
non essendo previste altre locomotive 404 (che anche se ordinate ora,arriverebbero fra almeno almeno 3 anni)
avanzano circa 80 vetture (la 12a su tutti e 60 i convogli e altre 4 per 8 convogli se non ricordo male).
lo scopo ? non lo so.io non sono laureato come dice il mio capo.
in compenso sto scoprendo sempre più novità sui quotidiani disservizi,o meglio sulle cause..
è proprio vero ,siamo al 4° mondo.
mi permetto di aggiungere un paio di commenti
-ai pendolari bisogna pensarci,ma ci pensano le associazioni pendolari e le regioni.equiparare i servizi alla (ipotetica) alta velocità è inutile
-il posto in piedi è stato voluto dalle associazioni consumatori,ben venga.
-vogliamo abolire i maledetti uffici assistenza,i fottuti desk AV,i club freccia ecc. ecc. e mandare tutti sti esuberi a bordo treno
a controllare i biglietti per avere finalmente tariffe in grado di poter essere utilizzate senza un avvocato penalista che te le spieghi ?
avete provato a leggere i nuovi regolamenti ??
-i commenti ironici ben vengano tanto finche le DB non allargano il loro raggio d'azione nulla cambierà

Mah, io credo che se le DB faranno il loro ingresso in Italia, capiranno subito l'andazzo.
Mi spiego meglio, in Germania non hanno i problemi che abbiamo noi,
dei portoghesi che non pagano il biglietto,
degli assalti ai treni fatti dai banditi (a cavallo? mi sembra il far west!),
oppure dei Napoletani che imperversano sui treni con strani cestelli
ricolmi di panini imbottiti con chissà cosa, ecc ecc.
Purtroppo in Italia siamo come il medio oriente europeo
dove regna il caos,
o se preferite il Far West ferroviario!
UA

Sì, il rischio che eventuali società straniere sbarcate in Italia si "adeguino" ad usi e costumi, ferroviari e non, dell'ex Belpaese c'è tutto.

E' già successo con le banche.