...se vuole continuare a venderle...

Stefano.

Anche perchè si stà perdendo in errori stupidi. Roco non deve dare nulla per scontato! non è detto che se in passato ti sono andate bene le vendite ora possa essere lo stesso, i modellisti con una ditta come ACME che stà facendo tutto il parco UIC-X non credo si accontentino più di una carrozza mediocre, anche se cè da dire che se le Roco fossero "ristrutturate" sarebbe una bella gara frà ACME e Roco

Saluti MARK

Ciao Mark,
le tue sono sante parole.
Che chi deve intendere, intenda !
Stefano.

Dubito che Roco intenda mettere mano a questo modello.
Se ne avesse avuto intenzione, questo sarebbe stato il momento adatto (in quanto altre ditte stanno offrendo molto sul mercato), invece di riproporre l'ennesima ricoloritura (nemmeno fedele).
Continuiamo a lasciarle lì, anche se alla ditta in questione non importerà molto (lo stampo decennale ormai lo hanno ammortizzato abbondantemente).
Riccardo

Salve,
non sarei così certo che Roco non possa avere ripensamenti futuri: nei primi anni 80 Roco comincio' a interessarsi ai mercati non di lingua tedesca per sostenere la sua crescita; ora Roco deve ricominciare a prestare attenzione ai mercati piu' piccoli per mantenersi a galla.
Eventuali (probabili) scarsi successi di vendita aiuteranno senz' altro a riflettere Roco (e Gieffeci).
Mi spiace per Roco, ma quello che era "ragionevolemente accettabile" (per mancanza di valide alternative) alla fine degli anni 80, ora non e' piu' tale.
Saluti
Stefano.

Ho paura che ora, non essendoci più le pressioni di GiEffeCi come in passato, l'attenzione verso il mercato italiano si ridurrà: in particolare in questo caso, che comporterebbe modifiche di stampi in un momento in cui il materiale rimorchiato passeggeri italiano è ben sviscerato da altri (es. ACME). Ovviamente spero di sbagliarmi !
Riccardo

forse mi son perso qualcosa,cosaè cambiato con gieffeci?

La base di partenza delle X Roco e ottima,considerando che fino adesso Rivarossi,Acme e Roco hanno realizzato versioni tutte differenti fra loro,intanto le Acme rimangono leggermente in evidenza per le cornici dei finestrini che propio non convingono,le vecchie Rivarossi con la fascia del logo un po troppo alta,corretta nelle versioni realizzate da Hornby,tutto sommato un risultato che trae piccoli difetti a tutte e tre,saluti.

L'ideale sarebbe poter avere le X di Acme (verniciate e rifinite splendidamente) con i finestrini finissimi delle X di Roco (i finestrini sono l'unica cosa che salverei di questo modello ormai troppo datato).

Io non sarei poi cosi' tanto convinto,la finezza di ACME l'abbiamo apprezzata da sempre in tutti i modelli ma sulla fedelta' dei colori lascia ancora molti dubbi,il rosso fegato delle nuove X e troppo tendente al rosa............... saluti.

proprio l'altro giorno in negozio ho fatto un confronto tra X Acme e Rivarossi, soffermandomi principalmente sulla riproduzione delle cornici dei finestrini... Le cornici acme come noto non sono affatto un granchè, anzi ricordano tanto, troppo, quelle dei finestrini a vasistas che vengono montate nelle unità revampizzate... molto meglio le RR anche se un pò grossolane, in compenso però rendono bene l'idea della profondità della porzione inferiore della cornice.
Per questo motivo io sarei più propenso ad acquistare le '82 RR e non le Acme (entrambe di prossima uscita). Oltretutto le RR mi sembrano molto più robuste delle concorrenti milanesi, e anche gli interni mi sembrano più gradevoli (forse per le poltrone con il poggiatesta bianco? ).
Unici nei corrimani e scalette di dimensioni un pò troppo 'generose'...

La Hornby riprodurra le 82 in confezione singola,le stesse del set da tre con bagagliaio,Acme fara' le stesse?

si, una prima (50773) e due seconde (50782/50784)

Se non vado errato Hornby rirpodurra le x 82 con deflettori AV sui finestrini.

nel catalogo in effetti cè scritto 'carrozza UIC-X per alta velocità'... presumo si tratti delle '82 da 200 Km/h, tra l'altro essenziali per riprodurre molti IC degli anni '80...