il grigio perla non tende un po' troppo al verde?
Come è nella foto così è dal vero.

forse perché è grigio... nebbia!?!

Il colore é sbagliato: infatti il locomotore E646.014 dovrebbe avere la parte chiara della livrea in grigio nebbia, non verdino acquamarina.
Credo che ACME sia caduta nell'errore dovuto al fatto che in tempi succesivi qualche grigio perla, che aveva sostituito il grigio nebbia, in alcuni locomotori tendeva al verdino.

Come documentato dalle varie foto e guardando la loco alla luce naturale, il colore grigio nebbia sembra sostanzialmente corretto anche se un pelo tendente al verdino (la stessa sensazione l'ho avuta quando ho acquistato la e646 118 sempre di Acme). E' anche vero che la tonalita' percepita dall'occhio dipende molto dal tipo di illuminazione.
Carlo

Mi sembra che il grigio nebbia migliore sia quello del locomotore Roco E646.149 con carrelli marroni.
Si certo, parlo di visione alla luce del giorno naturale.

Solo per riportare in prima pagina la discussione....Nel forum amico aspettano con pazienza una risposta dell'ACME a chiarimento del separatore D'Arbela.....che incomincio a pensare che non arriverà mai
Saluti

la cosa tragica non é tanto la risposta di ACME, quanto il fatto che le FS non abbiano una documentazione fotografica in merito.
Tuttavia sul forum di cui parli L. Voltan ha fornito una eccellente descrizione.

Veramente è proprio dalle foto che si evince che NON era presente, oltre alle altre documentazioni e notizie riportate da Voltan...

Oggi ho sbirciato sul nuovo numero della rivista Acme, ma di spiegazioni sul separatore delle E646 nessuna traccia.........................
Saluti

Io mi riferivo ad una vera documentazione FS, non ad alcune foto scattate da amatori, spesso confuse.

Veramente sono state pubblicate foto di fabbrica..... assolutamente NON fatte da amatori o appassionati che dir si voglia.
Inoltre Luigi è stato molto esaustivo nella sua relazione riguardo alla presenza o meno dell'accessorio.

p

Eh si, prima bisogna piazzare tutti i 600 pezzi...

Come ho detto più sopra L.Voltan é stato precisissimo, ma mi pare che si sia sevito più di documentazione scritta che di foto.
D'altronde le due o tre foto esibite sono molto confuse. Servirebbe una foto dell'imperiale fatta dall'alto, non di lato.
Saluti cordiali

Ma hai mai visto una foto di un imperiale di un 424 con il separatore Darbela? evidentemente no ; perche se cosi fosse , smetteresti di arrampicarti sugli specchi , citando foto sfocate o confuse...
Il separatore era talmente piccolo in altezza che entrava nel pantografo ( che era modificato ) e in altezza era quasi pari all imperiale....
saluti

Aggiungo che prova inconfutabile della presenza della valvola Musso, era il montaggio capovolto del tirante diagonale del pantografo, questa modifica era necessaria in quanto la valvola avrebbe interferito col tirante a pantografo chiuso,
se osservi attentamente alcune delle foto di fabbrica, nelle quali i pantografi venivano alzati senza linea aerea, noterai che questo tirante risulta montato in maniera tradizionale.......

p.

n.b. tra le altre cose queste immagini risultano estremamente nitide