Ho trovato questa foto su internet e mi ha incuriosito molto, il fotografo Mortarino nel lontano '82 riesce a cogliere questa E646 in una veste alquanto insolita, senza i numeri sul pancone e senza la sua livrea classica arancio viola. Come mai girava cosi? perchè non era in officina per un Lifting, visto che a vederla sembra quello il suo posto? Qualcuno ha notizie in merito?



Saluti MARK

Perchè era una macchina ancora in carico alle OGR per RG e stava per svolgere una corsa prova prima della verniciatura finale (si nota che alla cassa sono applicati antiruggine e stucco). Tra l'altro si vede che al testone del 78 poli è attaccato il simulatore di vetture pilota (in modo da provare sia la guida diretta, sia da telecomando) e c'è una seconda macchina attiva (per erogare il REC), che in caso di problemi della titolare si incarica anche della trazione.
Ad esempio quando la penultima E.646 ha fatto RO a Foligno è uscita in corsa prova (stavolta A/R isolata su Campello, non col treno) con livrea... provvisoria:

http://www.youtube.com/watch?v=101uz7LiAYk
http://www.youtube.com/watch?v=fV9I7SAmi2A

Bello anche il video che hai postato ma per quanto riguarda la foto, essendo una macchina in prova non era meglio fare queste prove senza metterla in servizio regolare? metti qualche mal funzionamento, è vero che ha il locomotore di spinta ma se succedeva un guasto? il ritardo anche se minimo era la povera gente che ne faceva le spese ........come sempre

Saluti MARK

Una macchina revisionata, prima di essere mandata in corsa prova, deve necessariamente aver passato i controlli statici, quindi il rischio di avaria è abbastanza limitato, e comunque nel malaugurato caso... c'è sempre la chioccia dietro che evita di rimanere piantati in linea.
Ma l'utilizzo in corsa prova come titolare di un treno è necessario per verificarne il comportamento meccanico ed elettrico.

Giusto!

Saluti MARK

Da qualche parte in rete c'è una foto di Lorenzone dove si vede in cabina il banchino per simulare il telecomando.