Bella figura!

Non ti preoccupare, non ti chiederemo MAI di andare in pensione!



In ogni caso: trovo che senza un minimo di fantasia il nostro hobby manchi di un qualcosa... come l'acqua della pasta senza sale.
Rispettando le colorazioni, direi che le 668 Vitrains andrebbero bene, anche perchè se vogliamo fare i pignoli, le 668 1800 e 1500 in scala non esistono

Io lo faccio girare con le ALn 6681215 + ALn6681235 della vecchia Lima !
E mi piace

L' ldn24 color pergamena girava anche con la gr. 740!

Veniva usato sulla Fabriano-Pergola, in questa strana composizione che hai visto, per l' istruzione del personale per il vapore. (Fonte A. Federici)
Fabrizio.

Sulla Fab-Pergola ha girato con la 740 un Ldn 24 color CREMA, non colori 668.
Quello con colori 668 ha girato esclusivamente sulla Paratico-Palazzolo, per il servizio speciale treno blu.
Saluti
Antonio Federici

Marco ha confuso il pergamena col sabbia.... Un semplice lapsus.
Fabrizio.

Eccolo sulla Fabriano - Pergola....

Chiedo venia, ho confuso la pergamena con la crema, vado a mangiarmi un gelato alla pergamena
PS: Ieri tempesta di foto in quel di Castelraimondo...
Marco.

Che bella!!!!!!!

Problemi di spazio? Fate il plastico della Fabriano-Pergola. Bei paesaggi, ponticelli, pl, stazioncine e incroci fra treni minimi: una ALn 668 e una 740 con carro pianale + "sgabuzzino".
Io ci sto pensando

A Pergola si manovrava per rimettere il LDn in coda, immagino, giusto?

Ciao
Andy

Slurp! Come era il piano stazione di Pergola?

Più o meno come oggi: FV lato EST, 1° binario d'incrocio, 2° binario di corretto tracciato. A Sud dell'FV c'è il Magazzino merci con 3 binari tronchi, di cui uno d'accosto al piano di carico laterale con sagoma limite.

Quanto agli LDn 24, l'abbinamento più diffuso era con tutte le ALn d'anteguerra (soprattutto 556 Fiat e Breda) e le ALn 772. Non ricordo d'averlo visto con ALn 773/873. Per quanto riguarda le ALn 668 ci sono foto ed avvistamenti con le serie 1400, 1800, 1000/1900 (Faenza e Foggia le località col maggior nr d'avvistamenti). Le .1200 non l'hanno mai trainato. Non ho ricordi delle 1500, 1600 e 1700 e delle ALn 663, ma sono lieto d'esser smentito. Ad Asti e dintorni forse le ALn 668.2400 hanno trainato il rimorchietto.

Da precisare che negli anni 80 circolavano sulla Vicenza-Treviso composizioni di ALe (dunque automtrici ELETTRICHE tipi 790/880 e poi ALe 660) che trainavano l'LDn 24 (ci sono foto e testimonianze).

Negli anni 70 Franco Tanel fotografò il locale a materiale ordinario Vicenza-Treviso con 740+Bagagliaioposta+due vetture a carrelli e, in coda, un LDn 24

Pure Udine aveva due LDn24 pitturati in verde e bianco per trasporto bici. Circolarono sulla pedemontana con le ALn 668.1200 (unico caso, peraltro straordinario, di 1200+LDn)

UP

Allora, visto che ora è così semplice mettere le foto, ne aggiungo altre... Sempre dal sito ferrovie.it e dalla galleria di Arnaldo vescovo.

Sulla Treviso - Vicenza negli anni 70 io ho fatto il pendolare per andare a scuola a Treviso e ricordo che l'abbinata Aln 773+Ln664+Ldn24 era, purtroppo, la regola in certi orari. Dico purtroppo perchè la 773, già piantata di suo, dovendo fare tutte le fermate con rimorchio e rimorchietto per noi pendolari diventava un calvario....la diretta non riuscivano neanche ad usarla!
Ciao, g.