Nel libro sul vapore FS di Cornolò c'è una foto di una 471 che, nel 1966, traina questi carri, immagino deputati al trasporto di piccolo bestiame:

Vista la lontananza dal confine (si era a Sella di Corno - AQ), sono portato a pensare che fossero carri italiani.
Erano per caso carri unificati, come i Gs? Chi ne sa di più?

Saluti

Giuseppe

Non credo fossero carri italiani. Io non ne ho mai visti. Invece erano sicuramente tedeschi, francesi (poi ridipinti in giallino), e dell'Europa dell'Est...

Grazie Andrea, con un po' di fantasia si riesce infatti ad intravedere un montante obliquo (che mi risulta non fosse più usanza italiana, all'epoca). Alla fine mi sembra ci siano molti punti in comune con questo:

Questo è un Piko, non ha le mangiatoie, e naturalmente è montato sul classico telaio per tutte le stagioni da 4500 mm.
Vabbè, mi sembrava solo strano che un ovino mi viaggiasse dalla Schwarzwald agli Appennini...

Saluti

Giuseppe

Infatti i corrispondenti carri FS avevano una foggia diversa, valga come esempi il tetto che non era a monta alta come quello dei carri della foto. Maggiori informazione efotografie si trovano sul volume dei Carri FS dal 1905 al 1960.
Vidi un paio di carri FS per traspoto animabi di picola taglia (ovini e caprini) attorno alla fine degli anni 70 destinati alla demolizione presso la locale sede della FERVET, la cosa che più mi colpì fu che erano ancora equipaggiati con i respingenti ad asta piena, al pari di un caro cistena per trasporto acqua potabile che invece era destinato ad essere revisionato, infatti uscì completamente riverniciato dopo circa un mese dal suo inoltro allo stabilimento di cui sopra.
Carlo Pezzini

Quelli della foto erano probabilmente stranieri, ma ne sono esistiti anche di FS, avevano però le aperture orizzontali in numero minore sulle fiancate ed altre sulle testate, tutte richiudibili con piccoli portelli e tutti avevano la garitta.
Marcatura Fo 135 400/499, 600/699, tav F39.
Li ha riprodotti Sagi.

Eccone uno Fo 135201



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Per Marcello (Pt):

quello che hai pubblicato nella foto è un Sagi?

Saluti
Paolo

Grazie a tutti, avevo nozione naturalmente anch'io degli Fo; pensavo tuttavia che potessero essere dei carri post 1960 (e quindi non compresi nel libro di Leone). Mi balenato persino il pensiero che potessero derivare da questi:

Ma naturalmente l'ipotesi che siano di costruzione straniera rimane la più logica e probabile. Anzi, magari le FS ne avevano ricevuti tra i carri bottino di guerra. Verifichiamo...

Saluti

Giuseppe

Si Art 903.

Giuseppe, a naso non mi sembrerebbe strano che fossero stranieri: in regime Europ e poi RIV, i carri potevano anche girare mezzo continente prima di tornare nel paese di origine, magari dopo parecchi mesi... credo che molto dipendesse dai regimi di nolo e dalle necessità stagionali delle varie Amministrazioni.
Sarebbe interessante avere lumi da chi è ben informato su questo aspetto meno conosciuto... ricordo che al mio occhio di ragazzo, sulla Bologna-Milano i carri stranieri che vedevo passare eparevano circa un terzo del totale; purtroppo le mie osservazioni erano concentrate nel mese di Agosto, avevo dei parenti che abitavano vicino al PL del cimitero di Modena....

bei tempi,
Andrea Chiapponi

i montanti obliqui non sono un'usanza! bensì una tecnica costruttiva!
tutti i carri con paretine in legno li hanno (siano essi visibili o meno)!
hanno funzione da "controvento" per assorbire le sollecitazioni longitudinali
che subisce la cassa per evitare che si deformi!
nel caso di carri con cassa a pareti metalliche, sono quest'ultime ad assorbire tali
sollecitazioni ed a fungere da "controvento"!

Questo è un vecchio Roco marcato DB 33264x



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