Personalmente preferisco quello della vecchia produzione, sia x i fanali, ma sopratutto per l'appoggio isostatico, che lo fa viaggiare senza la minima incertezza; anche aiutato dal fatto che il motore ha un generoso effetto volano....

"""Poi c'è la sorella, più potente e più lunga, altro esemplare unico, 225.6099; corrispondente al gruppo ÖBB 2062"""

Se non ricordo male, alla più potente 225.6099 seguì una piccola serie di una ventina di macchine, mi pare numerate dalla 6001 in poi....

saluti

Max

Ricordi benissimo: le 225.6001-6020, venti macchine appunto.
Non le avevo citate poiché, avendo una diversa forma del mus,o non sono esteticamente riconducibili alle macchine austriache e, anche per la numerazione, sono meno facili da confondere con la 6098 e la 6099.

-

MI sembra che sia semplicemente da allargare un po' la cassa da sotto e sfilare la parte centrale del telaio. E' difficile perchè fa molta resistenza e c'è poco spazio.
Occhio a dove metti le mani che i mancorrenti sono molto fragili

-

-

Ciao!
il decoder MX64 oramai non dovrebbe piú essere disponibile, i decoder Zimo attuali e le misure li trovi qui: http://www.zimo.at/web2010/products/lokdecoder.htm
Il MX64 misurava 26 x 16 x 3 mm
I decoder Zimo e i ganci digitali Krois MK2 li trovi presso un noto negoziante di Torino

Lungi da me il voler innescare inutili e sterili polemiche ma si da il caso che ho appena finito di leggere la discussione sulla Os.kar D445, dove le lamentele vertevano principalmente sulla riproduzione dei mancorrenti.

Giudicati da molti grossolani e di eccessivo diametro.

Insomma...anche su questo modello non mi pare abbiano scherzato a tal proposito, non vi sembra ?