ho ricevuto oggi la soffiata che saranno consegnati a breve (prima di metà luglio) il 428 prima serie -sound e non- e il 428 sound di terza serie

Ciao,
Sono le 428 con biellino e la 428 aerodinamica con vetri curvi? Se non sbaglio rivarossi dovrebbe fare anche uscire la 428 1a serie (quella con prese d'aria basse e tiranteria freni tipo e626) e 3a serie (quella "semiaerodinamica", tipo la locomotiva del film "Il ferroviere").
Grazie
Oscar

prossimia uscita imminente cosa intendi.....a gennaio 2011?

c'è scritto abbastanza chiaramente PRIMA DI META' LUGLIO

sarebbe bello........
ma conoscendo i tempi HR.....
cmq dai speriamo!

State parlando di quella castana o di quella grigio pietra?

E428 HR
ricapitoliamo e specifichiamo meglio se si può:

1a serie, avancorpi,novità, prese d'aria basse e tiranteria dei freni esterna
2a serie, avancorpi, già conosciuta
3a serie, semiaerodinamica, quella del film "il ferroviere"
4a serie, aerodinamica

Allora quale è o sono in arrivo?

grazie, daniele

Mi risulta che entro fine estate arriveranno:

1a serie, avancorpi, prese d'aria basse e tiranteria dei freni esterna in grigio pietra
1a serie, avancorpi, prese d'aria basse e tiranteria dei freni esterna in castano isabella
3a serie, semiaerodinamica

Carlo

Ma presso alcuni negozi on line è in prenotazione la quarta serie con sound (aerodinamica con finestrino cabina curvo). Di questa non se ne parla più o è ancora prevista?
Ciao
GF

aaahhh... il D'Arbela.
C'era stata gia' una voce in tal senso... viewtopic.php?f=21&t=46577
ora pero' c'e' la foto. Insomma, pare sia scoppiata la moda del D'Arbela; sulla tiranteria dei freni esterni evidentemente hanno preferito non avventurarsi (ancora?).
Per chi sull'altro filetto chiedeva lumi sulla veridicita', beh, dalla vecchia monografia il d'Arbela risulta montato sulle unita' di I e II serie (001-122) e poi progressivamente eliminato negli anni 60. Quindi sarebbe una macchina di epoca IIIa-b. Se non fosse per le ruote con i tamponi in gomma... queste sono state introdotte per tutto il gruppo intorno al 1963 (dopo i primi esperimenti nel 1955-57), il che lascia pochi anni di spazio per la macchina, diciamo "durante i '60". Con le vecchie ruote con la trasmissione a foglie non lo vedrei male, ma forse in HRR se le sono perse...
Questo a livello generale, poi sarebbe interessante sapere l'esatta storia della .102 in questione.

Caspiterina!
Il 428 prima serie con il separatore d'arbela ed i caratteristici isolatori lugno il ricasco detto!
Bel colpo!
Le prime foto dei particolari sembrano promettere molto bene!
Che sia la volta buona per avere anche la ancora inedita 428 trasmissione Negri?

Beh, era a catalogo almeno da Norimberga se non prima, con tanto di numerazione e indicazione del D'Arbela...e la foto del volantino è proprio quella del catalogo, che NON riporta modifiche a parte il biellino abbozzato. Quindi non è detto che i tamponi in gomma restino, anzi...
Ed insieme a queste sempre a catalogo c'erano anche due versioni di VERA prima serie, con prese d'aria basse e tiranteria freni esterna, una in castano/isabella e una in grigio pietra (art. HR2268 e HR2272 se interessa), ma queste penso che arrivino più in là...

io purtroppo ho mancato l'acquisto del 428 113 del deposito di Mestre (la mia città) così vedo di prendere questo nella speranza che poi qualcuno voglia scambiarlo

ogni tanto il 113 scappa ancora fuori su ebay....
se gli stai un po' dietro lo trovi ancora!