Belìn, è uscita la rimorchiata Le840 a Euro 112...
Ma come fa a costare tanto? Rispetto a una carrozza, ci sono almeno 50 euros di troppo;
dipende dall'illuminazione?!
Viene spontaneo il confronto con le due rimorchiate Le803 a 105 euro.
Tra l'altro su queste nuove versioni di ALe840 continua a mancare la tampografia della lettera A (o era cambiato il regolamento FS? ).
Vai Xell, comprati anche queste: conviene!

ma non doveva uscire quella coi finestrini Klein?

Poi speravo che lo stacco fra cassa e telaio fosse stato sistemato.

Senza parlare del prezzo delle "folli". Esagerato!

confezione motrice più rimorchiata Euro 275,00
rimorchiata Euro 112,00 + elettromotrice folle Euro 125,0 = totale 237,00

la motorizzazione costa solo 38,00 Euro?

Per me, e si che le agognavo, rimangono sullo scaffale.

ALe 840 012 art. 2196
Le 840 011 art. 2197
Vitrains in analogico

desidererei conoscere se le luci dei fanali frontali sono attive/attivabili,
almeno per un verso, oppure si tratta,
in mancanza di questa possibilità, di elementi solo intermedi
rispetto alla confezione precedente .....quella a noi tanto ..cara

Daniele

Sembra che quelle con finestrini Klein usciranno in seguito e dovendo rifare lo stampo spero che correggano gli errori che non hanno eliminato (stacco cassa telaio, curvatuta frontali, finestrini laterali cabina etc.).
La motorizzazione incide per 38 euro in quanto essendo costruite ed assemblate in Italia incide molto il costo della manodopera rispetto ai materiali.
Ovviamente non acquisterò neanche queste e nemmeno le unità singole.
Aspettiamo con pazienza le prossime versioni
Saluti

Paolo

Salve ragazzi,

ho seguito il topic e sono molto amaraggiato: desideravo tantissimo le Ale 840 per comporre un bel diretto di 5-6 pezzi, magari in due sezioni con diverse destinazioni e ora sono estremamente dubbioso sul fare l' acquisto.

Probabilmente attendero' la versione con finestrini klein, sperando che vengano corretti gli errori di fondo.

Saluti "delusi"
Stefano.

Ripeto...a me sugli r3 non va'.
Quindi chiedo conferma:a voi va'su codesto raggio?o mi ritrovo ad avere anche i binari sfigati?

grazie Armando

Scusa Paolo, ma dove lo hai sentito che vogliono rifare lo stampo???? Mi sono perso qualche cosa??????
Stefano

Ma non basta cambiare un tassello ?
O forse ho bestemmiato ?

Se devono fare la versione con finestrini Klein (sempre se la fanno) lo stampo dovranno rifarlo.
Il tutto sempre con il condizionale. Infatti è possibile anche che la versione Klein abbia gli stessi difetti delle precedenti.
Saluti

Paolo

Ecco appunto Paolo, ritengo che le prossime versioni abbiano gli stessi identici problemi di fessure. Infatti come ha detto Fabrizio, per la modifica dei finestrini, avranno pensato ad un tassello da sostituire. non si rifà uno stampo completo per " un particolare ".
Ho tanto l'impressione che o ci si accontenta o dovremo aspettare molto molto tempo, un'altra casa.

é probabile che il progetto sia modulare, tetto, fiancate e musi intercambiabili per realizzare tutte le versioni previste, quindi mettiamoci l'anima in pace, non ci saranno modifiche o miglioramenti a quanto già visto, anzi, le cose potrebbero anche peggiorare!
Ma mi spiegate perché tutti aspettate la versione klein? E la più brutta in assoluto, la fisionomia del rotabile è completamente stravolta da quelle innaturali cornici, ... o no?

aro62, condivido

pur rispettando ogni gusto,

si può dire che i finestrini-versione-klein turbano la linea classica del rotabile.
ormai è un pezzo storico e verrà ricordato con i finestrini d'origine, quelli con i quali è convissuto più a lungo e più diffuso.

partendo da un coppia/confezione-finestrinioriginari, casomai questa ultima con le ghiere, si potrebbe inserire un elemento aggiuntivo klein per rappresentare un convoglio che comprendesse elementi a cavallo di un processo evolutivo-estetico in corso....uno dei periodi di transizione FS che permettono di abbracciare un periodo di servizio forse più lungo e più "largo" di ambienti.... e forse contemporaneo al modellista interessato.

con solo 3 pezzi (2+1klein) , quindi con spesa contenuta per quel modellista, si ottiene un discreto risultato enciclopedico.

chi poi volesse un convoglio più lungo, beato lui
ma ...calma, riflettiamo ad allungare c'è sempre tempo: in "deposito" ci sarebbe già un bel nucleo.

e chiaramente ognuno fa quel che vuole, sulle pulsioni emotive e sui soldi altrui è solo "Altrui" che dispone.

daniele

In epoca di doppioni, a cui ormai siamo abituati, possibile che nessuna altra casa (a parte la GT che già le aveva prodotte e che recetemente le ha rimesse in vendita a prezzi molto accessibili, ma rimane un progetto vecchio di diversi anni) stia pensando a riprodurre le ALe 840 e le Ale 540.........
OSKAR................PENSACI TUUUUUUUUUUUUU


Saluti

immagino che i mantici siano non eliminabili anche nella nuova versione!

Davvero un peccato che ViTrains perseveri in questri errori, motivando chi attendeva questi modelli per creare composizioni anche importanti, a non acquistare.
Sarà difficile per loro rientrare del capitale investito, se continuano su questo sentiero, ed a ritrovarsi i magazzini pieni.
Tutto ciò a scapito della sopravvivenza del marchio (che non diementichiamo, si basa sul rientro di capitali forniti dai nostri acquisti) e della possibilità, quindi, di progettare e realizzare nuovi inediti modelli.
Speriamo che la loro (auspicata) lungimiranza, li porti a rinunciare a qualche guadagno immediato in più, per creare le basi che diano loro la possibilità di crescere ulteriormente.
Io non ha ancora acquistato nessuna 840, anche se attendevo col cuore tutte le versioni (motrici, motrici folli, rimorchiate, bicorrenti) ... e questo non è un buon segno.
Riccardo