Bah,le opinioni sono tutte rispettabili:io ho 56 anni ed a me piacciono gli elettrodomestici e neanche me la ricordo stà epoca III e finquì siamo sul soggettivo ma dire che è uscito tutto di epoca V e VI e che tutta Italia brama per l'uscita del Etr-220 in versione d'origine...(tra l'altro vedo pile di scatole,nei negozi,di 220,Tee breda e roba similaria)... ce ne corre.
Di roba che attualmente circola sui nostri binari e non riprodotta ce n'è parecchia:450,diverse versioni di 460-480-485 e derivati;483 nella comunissima livrea NC;Taf;582;801/940 e poi la regina delle lavatrici...la 402b ancora aspetta di essere riprodotta in maniera degna!
Ps.la livrea "sagra degli strozzapreti"potrebbe interessarmi...

Io ne ho 52 di anni, l'epoca III me la ricordo bene perché allora viaggiavo parecchio in treno e sto ancora aspettando (oltre all'Etr220 ) una E646 modanata fatta come Cristo comanda (Roco?)...
Tutto quel che volevo dire prima (lo so, sono stato prolisso) è che, in mancanza di una Ale840 a livello OS.KAR, non indirizzo i miei soldi su una Taurus "Sagra della Trippa", semmai su edifici ed accessori...

Soggettivi saluti,
Bruno

Delle foto delle Ale 840 con aggiuntivi montati.
Ciao

Andrea

Quello che non va è il progetto delle ALe 840, l'assemblaggio eseguito senza cura e precisione, il costo eccessivo rispetto alla qualità del modello......in conclusione tutta la politica commerciale della Vitrains.
Del resto non gli si può dare torto se non modificano il progetto e rimediano agli errori. Per quale motivo dovrebbero, investendo denaro e tempo, se riescono ugualmente a smaltire tutto il loro magazzino.
Continuiamo a comprarle in tutte le versioni....motorizzate e non motorizzate
Da parte mia per ora preferisco compare altri modelli di altre case produttrici.
Saluti

Paolo

Con tutto il bendidido che deve uscire , posso solo ringraziare Vitrains perchè mi fà risparmiare del denaro e indirizzarlo su dei modelli e non su delle riproduzioni raffazzonate...GRAZIE VITRAINS!!!

Vitrains é la solita Lima, questo modello in particolare a primo impatto sembra un modello degli anni novanta, guardandolo meglio ti accorgi che sembra del 1985 o giù di lì, potevano vedere come si fanno le giunte guardando le 772 Oskar, hanno perso l'occasione, non sono capaci neanche a ricopiare.

[quote="andrea 64"]Delle foto delle Ale 840 con aggiuntivi montati.
Ciao

Andrea

Ciao Andrea,
io ho la versione senza le ghiere cromate, sai che nn so quale dei due mi piaccia di più?
Tu hai anche l'altra? Se si, mi faresti le foto assieme giusto per vedere come sono (che donna che sono!! )
ciao e grazie

Si ho la foto ma il modello e stato restituito.

Ti ringrazio, sei stato gentilissimo.
Decisamente molto più carina quella senza le ghiere cromate, l'altra la vedo un pò meno pulita... poi sono gusti.
Ancora grazie
Paolo

Se non ho capito male, il portellone davanti non è movibile quindi nemmeno il soffietto di comunicazione...e non può circolare la singola.
.....

No, a me risulta (ma non ho provato), e mi è stato detto da uno dei "fondatori" della V-Trains che la Ale può girare isolata: togli il soffietto dalla motrice e ci applichi uno dei frontali della rimorchiata...

E questo è un altra prova della non accurata progettazione......
Tanto per fare un paragone con le 773 della OSKAR mi sembra che questa ha predisposto gli aggiuntivi per fare circolare sia la singola che la coppia senza togliere nulla dalla unità folle.
Saluti

Paolo

vero...

Cioè non hanno messo in confezione neanche due pezzetti di plastica in più per poter configurare a piacimento la ALe840?

Fantasma della vecchia RR batti un colpo...
Mi sembra di essere ritornato ai vecchi tempi in cui la RR "dimenticava" di mettere il gancio modellistico anteriore alla Gr 835...

Saluti
Stefano.