Sulla prima versione del modello, quella errata, sicuramente no..quella di adesso non so.

Dai Filmati di presentazione è così.
Il fatto che questa "nuove" versione possa girare isolata togliendo il soffietto è già un passettino in avanti

Ciao a tutti,

Sabato ho ritirato le ALe840, art.1038, in negozio c'era anche l'art.1538, ossia il set digitale e...udite udite.... costa, solo 20 euro in piu' rispetto all'analogico...

Inoltre ho provato a eliminare il mantice, ma e' incollato (come il portellone frontale) e quindi, non si può fare circolare la ALe isolata. stesso discorso per la rimorchiata presente nella confezione, avrei voluto creare una composizione con due ALe edun Le, ma non si può togliere il portellone dalla rimorchiata e poi nnon ci sarebbe il mantice da applicare...

Che amarezza!

Saluti

Una confezione di elettromotrici (ALe 840 + Le 840) con queste caratteristiche dovrebbe costare massimo 125 euro già scontata.
Non aggiungo altro.

Sul prezzo, sono d'accordo anche io... in effetti in queste ALe si nota tutta la tecnologia degli anni'80... se allora la LIMA avesse realizzato questo modello, avremmo tutti apprezzato, solo perchè allora non si poteva fare meglio, ma oggi... oggi no, ci sono altre tecnologie... non siete d'accordo?

Ritengo le ALn 668.1400 nettamente meglio rispetto a queste ALe, forse perchè le ALn sono più semplici?

Voi che ne dite?

Salve,

personalmente a me le Aln 668.1400 piacciono.
Sono pero' state criticate per il sistema di aggancio "rigido" che puo' dare problemi nei cambi di livelletta.
Tale difetto mi dicono sia facilmente risolvibile, ma ...avrebbe dovuto risolverlo VT alla fonte.
In ogni caso, proprio perche' facilmente risolvibile, lo considero un peccato veniale.

Viceversa gli errori delle Ale 840 sono piu' profondi e di difficile se non impossibile soluzione da parte dell' acquirente.

Ognuno di noi mediti sull' eventuale acquisto e decida...

Personalmente mi dispiace che si sia persa l' occasione di relizzare un bel modello, desiderato da tanti, me compreso.

Saluti
Stefano.

Ciao a tutti.

Se qualcuno ha rimediato al vuoto tra soffietto e soffietto senza problemi di circolazione ( ho visto qualche foto in merito )può gentilmente informare anche gli altri sulla tecnica e sugli elementi adottati ?
Vedere l'omino preiser cadere tra i soffietti anche in rettilineo è davvero sconfortante ( soprattutto nel 2010 in modelli di nuovissima generazione come questo )

Grazie

Massimo

Se ti riferisci all'immgine della pag.41 di questo stesso argomento mi è un po difficile a spiegarlo solo a parole, se interessa cercherò di illustrare l'argomento nel limite del tempo in questo periodo da me disponibile.
Saluti Aldo

Grazie Aldo

Aspetto tue notizie

Ciao

Massimo

Anche io sono interessato alla storia del soffietto, aldo illuminaci

Buona sera a tutti,

domanda secca: mi sono innamorato di questo set (VITRAINS 1064), anche se io faccio in realtà solo ciwl... nella mia vetrina darebbe un bel po di colore!
Se mi sono documentato bene e se la memoria non mi inganna, queste carrozze sono rappresentative di un periodo che inizia con il 1980.
La mia domanda è la seguente: ho una Roco 636.088, credo che come data di revisione abbia il 1975. Realisticamente l'abbinamento è plausibile?

Grazie in anticipo per le risposte, e se avete qualche collegamento a qualche foto gradirei moltissimo!

Enrico.

potresti abbinarli ad una e656n http://www.youtube.com/watch?v=5RN_uS__uXI
a un tigre, http://www.youtube.com/watch?v=uVj9020-wqE oppure http://www.youtube.com/watch?v=DqLQkv6OMbo
a un e646n, http://www.youtube.com/watch?v=Pq3BcZ4HPbw ( visualizzabile al minuto 2.30)
e a un e424n http://www.youtube.com/watch?v=dGurxc2O ... re=channel (la pilota è diversa ma sempre TE)
Erano meno comuni ma si potevano vedere anche con i 636


se vuoi altri documenti dimmi pure, spero di essere stato esaustivo

Oggi ho controllato la data di revisione ... 1985... il buio di ieri sera mi ha fatto scambiare un 7 per 8!

Il discorso è che ho una 636 libera, e così sola soletta mi fa un poco compassione...
Scherzi a parte diciamo che le macchine in livrea navetta, o comunque più moderme non è che mi vadano tanto giù!

Sei stato molto gentile ed esaustivo... se hai a disposizione altri documenti con macchine un poco più antiquate in testa a questi convogli, come le 636, ma anche macchine più moderne come le 646, ma in livrea non navetta, gradirei davvero molto perchè in rete non riesco a trovare niente!

Un saluto,
Enrico.

C'é da dire che al momento dell'immissione in servizio delle carrozze MDVE non tutte le locomotive E.646 erano state ricolorate nella livrea navetta, ma alcune tipo la 646.085 sono state riprese intorno al 1984/85 modificate per il servizio navetta ma con livrea originale verde e grigia, intorno allo stesso periodo alcuni treni interregionali Ancona-Roma T.ni erano trainati da locomotive elettriche E645 1° serie (.001-.032) all'epoca assegnate al deposito di Ancona, considerato che le carrozze MDVC entrarono in servizio prima delle MDVE sarebbe interessante una bella composizione di entrambe (le prime con logo a "televisore" e cifre di classe in metallo) pure prodotte da vitrains trainate da una E.645 prima serie (ad esempio la .011 proposta da acme) o da un prototipo roco (serie .101-105)


Ciao

Buonasera!

la cosa è interessante in quanto ho infatti anche una 645.101 (data revisione 1980, e questa volta ci ho visto giusto!), che stà anch'essa sola in vetrina davanti alla 646.005 prototipo roco.
Esistono foto di composizioni in oggetto con queste macchine?
Vorreste, magari, abbozzarmi una o due composizioni, così giusto per fersi un'idea.

Scusate le mille richieste ma la mia conoscenza delle Fs è davvero scarsa oltre al contesto delle ciwl in italia!!

Buona serata,
Enrico.