Ciao ragazzi.
Vorrei chiedere, in base alla Vs esperienza, se il problema sugli ingranaggi che spesso di manifesta su questi modelli è comune a tutte le versioni uscite o solo su quelle prodotte prima del 1993.
Grazie.

ne ho avute tre versioni e hanno avuto tutte lo stesso problema, fortuna che dopo la prima esperienza avevo preso un discreto numero di assi dentati per precauzione e direi che sono serviti

Ne ho due motorizzate prima versione, quelle senza tendine e senza l'aggiuntivo delle porte aperte sull'intercomunicante.
Una con ingranaggi rotti, da almeno una decina d'anni, l'altra in perfetto stato. Ho letto in giro che il difetto è aleatorio e non sistematico su tutta la produzione.
In giro trovi gli assi o gli ingranaggi di ricambio. Io per 13 euro ho trovato un carrello completo di trasmissione e assi.
Ciao, alpiliguri.

Quindi, in base alla Vs esperienza, fasciarsi la testa prima di rompersela, in questo caso è un "must"... Ma di preciso, dato che devo ancora acquistarla, cos'è di preciso che devo temere? E magari, se avete qualche codice del ricambio...

Un'ottima idea potrebbe essere quella di acquistarle tutte folli.
Si spingono a mano ma funzionano alla grande.

Sempre interventi "geniali" eh?!

Ciao a tutti. Anche io ho avuto parecchi assi con ingranaggi spezzati. praticamente :quattro Ale 601 - aln 663 - Aln 668 e TEE Gottardo. L'anno scorso ho trovato gli ingranaggi di ricambio dal negozio di Bologna, quelli che fanno loro. Cercare di trovare assi di ricambi originali della vecchia lima, lo sconsiglio, in quanto ci sono cascato anchio e mi sono ritrovato con gli ingranaggi che si sono spezzati dopo pochi giri. Meglio nuovi (anche RR Hornby, se ci sono i ricambi)
Ciao

Si chiama Ironia!
E' il sale della vita! E spesso, segno d' intelligenza.
Fabrizio.

Evviva gli scemi, allora!!!

Ciao cooguar mi scuso se ti sembrerò banale, ma dato che devi ancora acquistarle ti suggerirei di aspettare una riedizione della hornby che (almeno per le aln 668) oltre a non spaccare gli ingranaggi hanno il vantaggio di funzionare meglio.

effettivamente... Hornby sta aggiornando tutti i modelli dei quali ha lo stampo, mi stupirei se non uscisse prossimamente una nuova ALn 663, e le meccaniche odierne sono tutta un'altra cosa. Se la prendi usata, non pagarla tanto ma sopratutto provala ! Se funziona bene sei a posto, se gli ingranaggi sono spaccati lo vedi subito, va a strappi. Si spaccano anche a stare fermi.
Ciao, alpiliguri.

Salve, ho avuto lo stesso guaio ,risolto con un ingranaggio di una banbola di mia figlia ,con lo stesso numero di denti ho dovuto portarla a misura e aumentare il foro dello stesso risultato ? va come un treno .

Ma le Lima saranno sempre e solo le Lima...

ps. se dovessi prenderle, non spendere più di 140 euro...

Le passioni sono soggettive, ma se pensi che le produzioni Lima o Rivarossi "made in Italy" siano sempre superiori alle recenti Hornby, potresti rimanere deluso, guarda l'evoluzione delle D.445 e altro.
Ho 5 ALn 663, una coppia usata due anni fa l'ho pagata 70 euro, funzionante correttamente. 140 euro non ce li metterei mai, per un modello dalla presa di corrente spesso aleatoria, con gli ingranaggi così così e senza luci, quando con poco di più (le ultime 668 sono a 168 euro) prendi un modello nuovo dalla meccanica rinnovata, illuminazione a LED, timone ad allungamento tra le due unità e e presa per decoder già pronta. La settimana scorsa ho preso sul forum due 668 uscite tre mesi fa a 150 spese incluse euro esattamente come nuove. Niente a che vedere con le vecchie 663.
Ma è opinione del tutto personale, ciao, alpiliguri.

no, ma non parlavo di prestazione su plastico, è ovvio che siano superiori le ultime..
mi riferivo più che altro a livello di collezione, le lima rimarranno sempre le prime storiche ALn 663, tutto qui...