Da qualche parte in Toscana, circa 1910.



Mancano ancora le decals...

Mi dispiace di non averlo visto dal vivo.

Questa estate non ho fatto niente.
O meglio: mi sono dedicato un po' alle 1/43 (ho comprato dei bellissimi modellini a poco su www.journaux.fr), e, soprattutto, mi sono dedicato al nipotino di dieci mesi.
I treni sono stati fermi. Domani, prima di andare al lavoro, ricomincia il servizio regolare in Valpambiana...

Cazzarola Stanga! Un varo capolavoro!
Veramente P E R F E T T O !!!
I miei più sinceri complimenti.
Dal canto mio in questi giorni di ferie mi sono dedicato a lavoricchiare un po' qui e un po' là. Niente di così eclatante... Non sono capace a relaizzare opere stupende come quelle di Stanga, di Amagio o Protoluca. Mi fa piacere comunque condividere qualche fotina con voi.

Ecco il portale postato in precedenza ormai in opera.


Visuale frontale con ALe601 Lima elaborata.


Infine una paio di scatti alla cascata realizzata con il metodo del mitico AXEL.

Ciao Enrico e grazie
Assai piacevole la ALe601 elaborata... al primo sguardo alla foto, senza leggere il testo, mi sono detto "ma di che produttore è?"
Un solo appunto al bel diorama, se posso... il torrente forse è un po' troppo azzurro.
Ciao!
Alessandro

Hai ragione Alessandro, ma ormai come diceva una canzone di Bennato qualche annetto fa: la frittata è fatta. Ho esagerato con la tempera blu...

E' che, per colpa dell' inquinamento, non siamo piu' abituati al colore azzurro delle fresche e cristalline acque di torrente.

A me il diorama piace moltissimo così come e', torrente compreso.

Complimenti ad Enrico.

Saluti
Stefano.

trovo invece che Enrico se la cavi molto bene il diorama è bello e mi piace. se posso fare una critica penso che l`erba sia un po troppo "finta" ,specie il crinale di fianco al portale della galleria. cercherei di correggere l`effetto con "polveri" a meno che non sia l`effetto luce della foto. comunque ci sono grandi maestri che possono dare suggerimenti migliori. bravo.

Grazie a tutti ragazzi. Grazie soprattutto per i consigli che mi state dando. Sono oro per me e li prendo molto volentieri, quindi fatevi sotto ancora con le cose che non vi garbano. Cercherò nei limiti del possibile di rimediare, anche perchè ancora non è ultimato definitivamente il lavoro. Devo ancora mettere la catenaria, i pali dell'alta tensione e altre piccole cosette a contorno della linea ferroviaria. Al momento mi sono preso una piccola pausa per dedicarmi di nuovo ai rotabili. Sto elaborando delle MDVE per farle circolare con i gradini di accesso ai vestiboli e ieri sera ho ultimato il tigrotto ex Hobby Line Lima. Praticamente al mio 633-022 ho trapiantato una moderna meccanica HRR. Va da favola!
Ecco qualche scatto delle MD.



Carrozza impegnata sulle famigerate curve Lima.



A breve metterò qualche scatto del 633.

Salve Enrico,

penso sarebbe di interesse generale sapere come hai modificato le MDVE di Lima per permetterne la circolabilita' con i gradini sottoporta montati.

Saluti
Stefano.

P.S.: prosegui così.

Ciao Stefano, grazie per l'interesse mostrato innanzitutto.
La modifica è semplicissima: basta tagliare il telaio del carrello Fiat (tra l'altro errati nelle prime serie di MD Lima) dalla tipica forma ad ala di gabbiano nella parte superiore. Praticamente deve rimanere solo la boccola e un pochino di molla. Nell'ultima foto della carroza impegnata in curva si intravede il taglio, ma la cosa bella è che in posizione rettilinea non si nota questa mancanza. Praticamente il gradino cela tutto egregiamente. Inoltre se dai una smussatina nella parte posteriore del gradino dormi proprio sonni tranquilli. In compenso, a mio avviso, la generale resa estetica delle carrozze migliora parecchio. Al momento non ho foto del carrello smontato, ma lunedì le posterò sicuramente.
Buona elaborazione a tutti!

Ecco le foto del mio tigrotto con meccanica rinnovata.



Ovviamente sono state fatte anche delle modifiche estetiche e mi sono autocostruito i diffusori per far funzionare le lucia sia bianche che rosse, non presenti sulla meccanica a motore G.



Peccato per quella cornice deformata.. Quando o comprai molti anni fa era già così conciata.

Bellissimi lavori, Enrico. Come hai fatto i diffusori luce per il tigre? li hai autocostruiti o sono di recupero da un altro tigre?

Non posso promettere nulla, ma per divertimento ho iniziato a "smanettare" (e anche qualche altro "sma..." ) con AutoCAD per realizzare i singoli pezzi... di una E.326.
No, non sono stato stuzzicato dall'ipotesi del modelle VT, perchè io lo progetto in N. Semplicemente ho in casa alcuni assi Bemo di Ge 4/4I Rhb, che come diametro sono simili (corrisponderebbero a 1970 mm contro i 2050 della macchina vera), hanno un bordino N-compatibile, il passo degli assi di una E.326 in N corrisponde circa a quello di una delle mie meccaniche. I carrelli portanti possono (spero) ricevere comuni assi da carro, reperibili a negozio.
La cosa che mi preoccupa è "come far girare un asse motore?", visto che la mia meccanica ne può trascinare solo due. I compromessi sarebbero molti, ma accettabili in 1/160.
Vedremo cosa diranno i miei futuri "incasinamenti".
Ho appena finito il carro chiuso SV...

@snajper: non ti bastano due assi motori?
Alessandro