Treno Ambulanza ??

A pagina 565 del libro "Le ferrovie nel mondo" di G. Robert è riportato un elenco di sigle in uso presso le ferrovie italiane che alla voce TA indica "Trazione automotrice", così l'ho letta e così ve la passo

Era la sigla per il materiale di trazione leggero tipo ALn e motocarrelli di manovra.
Alberto

Per quel che io ricordo tanto l'adriatica che la linea per Roma sono elettrificate sin da prima della II Guerra Mondiale, per cui Automotrici a Pescara a inizio anni 60 se ne vedevano pochine.
La rimessa poi mi pare troppo grande per motocarrelli (o loco) da manovra.

Inoltre, se ben ricordo, dentro dovrebbe esserci la fossa di ispezione e anche bella lunga (la locomotiva rimasta ricoverata li dentro dopo lo smantellamento dei binari del piazzale era, se non mi sbaglio, una 740).

Altra ipotesi è che T.A. potesse stare per Trazione Alternata, ma ha Pescara hanno mai convissuto CC e trifase?

Gully

Ciao Gully,

no a quanto ne so il bifilare non ha mai raggiunto Pescara.
A questo punto penso fosse davvero adibita al rimessaggio di mezzi termici, magari qualche diesel circolava e Pescara fungeva da "base"...

In effetti la trifase era Roma-Sulmona e credo l'adriatica sia stata elettrificata già in CC. Mi sono sempre chiesto se la Sulmona-Pescara fosse elettrificata o meno.



Ma quali? All'epoca la Giulianova-Teramo non era elettrificata, ma non so se ci fosse un servizio diretto o c'erano sempre i cambi a Giulianova. Forse arrivavano i mezzi della Sangritana, ma quella doveva già essere elettrificata.

Ho un vago ricordo di treni diretti Pescara-Napoli e quelli dovevano essere termici (transitavano per la Sulmona-Carpinone, non elettrificata), ma non so se all'epoca c'erano già (ero in fasce!).

Gully

Nient'affatto! La Trazione elettrica ha raggiunto Pescara soltanto il 1° gennaio 1957 con l'elettrificazione della Pescara-Termoli. Il 16/5/1959 veniva elettrificata la Pescara-Varano (poco prima di Ancona) e il 4 ottobre 1959 veniva elettrificata anche la Pescara-Sulmona.
UP

La rimessa nel disegno negli anni 70 è stata chiusa in un lato ed è diventata tronca e trasformata in officina...
La gr740.351 e stata messa in quella rimessa nel 1987-88.
Esisteva un aln668 Pescara-Teramo.


Alessio

"Altra ipotesi è che T.A. potesse stare per Trazione Alternata, ma ha Pescara hanno mai convissuto CC e trifase?"

Nooooo ... dai !
Riccardo

E' la rimessa Targhe Alterne, in modo da poter circolare anche nei giorni a traffico limitato

no, no, loro erano molto più avanti. E' RIMESSA TRENITALIA ADDAVENI'

Allora ricordavo proprio male!

Certo che l'Adriatica è sempre stata considerata sfigatella dalle FFSS!! Elettrificata nei tardi anni 50!

A tutt'oggi ha un tratto a binario singolo e di alta velocità su quella linea proprio non se ne parla!

Gully

A questo punto credo che l'ipotesi più probabile è che si trattasse proprio della rimessa per Trazione Automotrici. Nel 1963 l'elettrificazione delle linee convergenti su Pescara era così recente che probabilmente aveva ancora il nome legato al suo uso recente, e forse ancora attuale se veniva usata per ricoverare la automotrici per Teramo.

Gully

a sud di foggia alcune tratte dovrebbero essere abilitate a 180/200 orari, però.

Capisco il raddoppio ma l'alta velocità mi sembra una forzatura, ci vogliono buoni tempi di percorrenza ma credo che al momento in Italia sia sufficiente l'arteria appenninica ad alta velocità ed il resto tradizionale..