La locomotiva a vapore Pt 3/6 delle K.B.St.B.
Nel 1907 le ferrovie del Palatinato decisero la costruzione di locomotve tender della serie P5 con rodiggio 1'C2' per il traino di treni veloci. Doveva essere una macchina compatta con buone prestazioni in entrambe le direzioni. La potenza era di 580 kW e la velocità massima di 90 km/h. La costruzione fu affidata alla Krauss di Monaco, che fornì i primi 12 esemplari nel 1908; questi furono numerati da 310 a 321. Nel 1911 la Krauss fornì altre quattro macchine, alle quali seguirono altre 5 nel 1913. Il progetto iniziale prevedeva il funzionamento a vapore saturo, ma dopo le prime prove soddisfacenti si optò per la soluzione a vapore surriscaldato, che offriva un maggior rendimento. Le macchine costruite nel 1911 seguirono infatti la prima soluzione, ma quelle del 1913 adottarono già il surriscaldatore del vapore. In seguito all'assorbimento delle ferrovie del Palatinato dalle ferrovie statali anche le locomotive assunsero la denominazione bavarese Pt 3/6. Le macchine del 1913 si distinguevano dalle precedenti per una diversa forma delle casse acqua, e per la conseguente nuova posizione più arretrata di pompa e del compressore, e per la presenza di un preriscaldatore avanti sul telaio. Nel 1923 vennero costruite altre 20 locomotive, in parte adibite alle reti del Palatinato ed in parte alle linee attorno a Monaco. Nel 1925 le prime macchine del 1908 furono trasformate con preriscaldatore e surriscaldatore Schmidt. Con la costituzione della DRG tutte le 42 macchine furono iscritte nei registri con i numeri di serie 77 001 a 77 012 per le locomotive del 1908 e 77 101 a 77 129 per quelle successive. Alla fine della seconda guerra mondiale erano funzionanti 32 macchine di cui solo la 77 107 finì alla Germania Orientale. Nelle DB le locomotive rimasero in servizio fino al 1954, mentre quella della DR viaggiò fino al 1956.
Una nota di cronaca quasi sconosciuta: nel 1911 una locomotiva della seconda serie fu portata a Torino per essere esibita all'Esposizione Mondiale che si tenne nell'area espositiva del Valentino.