Scusate,premesso che non m'intendo molto di loco CC FS e non mi interessano molto,vorrei gentilemente capire come mai un accessorio così poco appariscente susciti tanto scalpore,interesse, da spingere una Casa a produrre un modello apposta.
Grazie.

Va di moda...

In attesa degli incentivi statali per la rottamazione di "lavatrici", "lavastoviglie", "frigoriferi" e altre amenità rigorosamente pupazzettate stanno sondando il mercato fermodellistico con queste riproduzioni di locomotive elettriche italiane a 3000 volt c.c.
Saluti,
Bruno

Sicuro? Lo chiedo perchè ne ho parlato con il papino e mi ha raccontato che lo dovette "studiare" alla Scuola Istruzione Macchinisti nel 1963. Allora l'istruttore disse che le macchine con separatore erano quasi sparite, a parte qualche mezzo in servizio nel Compartimento di Torino, ma poteva capitare di averle per le mani....

Magari il papi (che ne ha 70) si confonde...ma non credo....

Tra l'altro, tutti speravano di non averci a che fare...visto che per riattivare il tutto si doveva salire sul tetto...e le Ale 880 bastavano per un esperienza del genere...



Per quanto riguarda il modello, perplesso sulla qualità degli aggiuntivi: i mancorrenti lato cabina sono un casino da montare...plastica scadente, fori errati e plastica del modello non avezza ad essere "manipolata" anche con il trapanino a mano....meglio quelli sul pancone.

insomma la solita RR, che per fortuna costa un pò meno degli altri....

Saluti

Beh, non è che sia stato un grande sforzo per Hornby averlo riprodotto, lo stampo ce l'hanno in casa e ormai è super-ammortizzato, le modifiche da fare poche e in fin dei conti il 428 è sempre un modello che si vende bene, in più quell'accessorio, insieme ad altri particolari come ad esempio il biellino, "inquadra" il modello in epoca III anziché IV come quelli finora riprodotti da HRR.

Ciao, Alessandro

Se ti sente mio padre che di anni ne ha 73 (e spacca ancora le noci tra due dita e si ricorda cosa ha mangiato al pranzo della comunione ) te la spiga lui la ragione, come diciamo dalle mie parti ...

saltobravo tranquillizza tuo padre!
la sua memoria và ancora bene!
infatti ho scritto alla fine del 1960
da intendersi come la fine dell'anno 1960 e non la fine degli anni '60!
ok?

Grazie Best!!

Evidentemente sono io che ho stra-capito...e dunque sono io che ho bisogno di una revisioncina...


P.S. anche lui accennava alla massiccia introduzione dell' I.R. quando era giovane....con annessi aneddoti, proprio non piacevolissimi per il macchinista...

riprovo a postare le foto del modello....
a voi..........
Luca

Andavano falliti per una griglia "attenzione ai pantografi" fotoincisa, visto che hanno fotoinciso le targhe?

la macchina è la solita! nullo di nuovo!
il separatore è molto semplificato e piatto!
anche la valvola non mi sembra una riproduzione molto fedele al vero!

Ciao a tutti !

Ieri ho acquistato la E 428 con seoparatore D'Arbela e il negoziante mi ha consegnato (gratuitamente...) una bustina con dentro il pezzettino mancante nel compressore meccanico.

Mi ha detto che Hornby ha spedito questo pezzettino separato dalle loco,ma nello stesso pacco, perchè in Cina si sono dimenticati di applicarlo.

Ne ha ricevute in numero pari alle loco ordinate, quindi desumo che anche gli altri negozianti abbiano questo particolare e al momento della vendita dovevano fornirlo assieme al modello...

Ciao

PL

ciao,
scusate, una domanda.... ma per quanto riguarda le luci.....
(....eravante in pensiero che non lo chiedevo )
sono come nelle altre uscite di recente e428.113 hr 2185 e e428.099 hr 2026
cioe' solo bianche avanti oppure bianco /rosse avanti e dietro secondo il senso di marcia ?
visto che praticamente sono identiche ( ovviamente a parte il d'arbela) avranno
utilizzato la stessa ...tecnica oppure si sono 'svenati' utilizzando un doppio led bianco/rosso ?

Solo bianche...