Be dai, sono un pacifico e non mi arrabbio e proseguo; sono solo uno a cui sta a cuore una Ditta Italiana di volonterosi, che sbagliano come tutti, ma questo è solo un pensiero personale.
Mentre modellisticamente parlando, non vedo assolutamente come un problema le porte forntali fisse; in realtà queste porte non sono mai state aperte, non hanno mai circolato composizioni con i mantici aperti. Sarebbe irrealistico il contrario, cioè far circolare il modellino con i mantici accoppiati; nella realtà lo spazio immediatamente dietro la porta frontale veniva usato per metterci il portellone frontale inferiore, che per praticità veniva rimosso permanentemente.
Buona serata

Ed è perfettamente inutile perchè,visto che a breve arriverà anche il modello oskar,chi pensate si affretterà per la 990 Vitrains? Poi magari sarà anche meglio ma,nel dubbio,secondo me come minimo si aspetta di vedere la concorrente.

n.b. se si prosegue su quanto fatto fin'ora,la scelta non c'è nemmeno bisogno di farla

Le porte e i mantici venivano usati, eccome. Solo negli ultimi tempi gli sportelli furono saldati alla carrozzeria (con rimozione del mantice come sulla ultima ALn 990 OM poi incendiatasi nel Senese ).
Comunque

Ieri sera abbiamo montato l'ultimo modulo del nostro costruendo plastico; fra tutti i treni che abbiamo provato, c'era anche l'Ale840. Siamo rimasti tutti (4) molto positivamente sorpresi di detta Ale, silenziosissima, lineare nel moto, luci di corretta tonalità e ottima illuminazione interna e sopratutto ben funzionante (per quanto rigurada i timoni) nelle strette curve e controcurve mascherate nella "racchetta" di ritorno; forse l'amico acquirente sarà stato particolarmente fortunato, ma fessure così grandi non ve ne erano, solo in prossimità di un lato di una porta ve ne era una un po' visibile ma da non inficiare la validità del modello, a mio (e nostro) avviso, nonostante tutto è un buon modello (naturalmente con cassa corretta e pantografi più bassi).
Saluti

Anch'io ho notato questo che dite facendola funzionare. La macchina va molto bene e per me meglio delle tanto decantate automotrici Oskar che non sono così fluide. Ma finchè (scrostature di vernice a parte) si continuerà a dare più importanza alla qiualità estetica della riproduzione.....

Però secondo me la Ale 840 Vitrains funziona meglio delle automotrici Oskar ed anche questo potrebbe incidere nella scelta.
Aspettiamo vediamo e compariamo poi si sceglie.

Piuttosto,vedo che il sottocassa e' in castano.....Ma cosi' era solo nelle Fiat.Le OM avevano il sottocassa rosso,il castano non c'era proprio......O forse verranno verniciate?

Mah, il colore è il meno, prima o poi si accorgeranno che c'era il rosso e non il castano, il problema è che la fascia rossa rimane più bassa della linea di divisione fra i due stampi e ciò vuol dire che avremo una bella fessura in pieno campo ... isabella!
Naturalmente Oskar ha previsto la linea di separazione più in basso, proprio a cavallo dei due colori, facile no?

Le hai già viste in funzione???

p.

Il delirio....

Sui forum si può proprio dire quello che si vuole!
Le cazzate sono gratuite!!!!!
Ma c'è mai qualcuno che quando un modello non va, almeno secondo lui, ha il coraggio di dirlo direttamente al produttore? Le occasioni, poi, non mancano mica, Verona, Novegro, Norimberga. Io quando qualcosa non va, vado da loro, gli scrivo una mail, gli telefono, insomma un modo per dirglielo lo trovo. Che senso ha scriverlo sul forum, senza nemmeno apportare una spiegazione alla prorpia tesi, si spera, magari che lo leggano? Se si, si aspetta, poi, di essere presi in considerazione? Forse, forse, siamo troppo abituati a nasconderci dietro una tastiera dalla quale è facile sparare sentenze, buttarle li ed aspettare, si, aspettare gli sfoghi di altri che poi rispondono male, come il sottoscritto, e così si innesca la polemica!
Come quello del forum ex amico, di la, che asseriva che aveva detto a "brutto muso" ad un rappresentante della Oskar del suo problema con l' apertura del 443! Era una cazzata mostruosa, timido, introverso, ha chiesto cortesemente! Poi sul forum sembra che abbia quasi puntato un' arma contro qualcuno! Per favore, cerchiamo di essere Esseri umani!!!
Fabrizio.

E alla Vitrains ho comunicato un' idea di come poter rifare le Ale840 in ABS, dando dei suggerimenti tecnici, parlandone a Norimberga, verona, Novegro. Ho anche scritto loro una mail con i riferimenti per trovare sul mercato le apparecchiature necessarie per le modifiche.
Criticare in maniera costruttiva non fa male, anzi....
Fabrizio.

Guarda che parlavo del funzionamento delle Ale 840 comparato a quello delle 773 e 772 Oskar.
Avendocele tutte e tre le ho viste in funzione si. E confermo quelle che ho detto. Parlando esclusivamente dal punto di vista funzionamento, mentre le Ale 840 sono assolutamente perfette, le 772 e soprattutto le 773 non sono così lineari. In particolare la 773 mi si blocca spesso, come se le prese di corrente non facessero bene contatto e la 772 ogni tanto va un po' a scatti. Niente di grave, però la Ale 840 queste cose non le fa.
Per la miseria va bene le critiche ,ma se c'è anche qualcosa di molto buono perchè non dargli il giusto peso?

scusate, le ho appena acquistate e-a parte- che si è rotta l'asola posta sul davanti sotto il pancone nell'aprirla.....ma volevo sapere se la rimorchiata va digitalizzata....hoprovato ad aprirla ma la presa del decoder ha i buchi parecchio piu' larghi rispetto agli aghi del decoder...
Scusate l'ignoranza. ma avrei bisogno di delucidazioni

Non credo che "sia fortunato" funzionano bene meglio, come dicevo dall'altra parte, delle ACME 880. Dobbiamo bilianciare il lato estitico e il lato funzionale