Compagni di viaggio,

Si ha qualche notizia delle Ale 840 che avrebbe dovuto produrre Lematec ?

Non trovo nulla a riguardo, a ben sentire in molti le stavano aspettando per prenderle al posto di quelle Vitrains .
Sul sito è inserita come " prossime uscite " ...ma quando usciranno ?

Carissimo collega, premetto che non ho informazioni fresche sul tuo quesito, ma nutro qualche dubbio sul fatto che "molti" le stiano aspettando, addirittura al posto delle VT!
Sarà di certo un bel modello da vetrina, ma sul fatto di farlo circolare realisticamente nutro qualche dubbio, vedi il TEE Breda.
Probabilmente il fatto che ora Artuffo si sia lanciato in prima persona nella produzione di modelli in metallo potrebbe aver scombussolato un po' i programmi, ma comunque il produttore finale è sempre lo stesso e non si sente la mancanza dell'intermediario Lematec, anzi, con la E552 si è anche risparmiato qualcosina!

..io le aspetto con ansia...

...e io un po meno..

hhhmmm, non è che sono riuscito a capire del tutto il messaggio , sono troppo acerbo ancora.

Mi sembra di capire però che qui c'è il rischio di andare ancora più su con i prezzi !!!!
Mi piegherò allora ai "difetti" delle 840 vitrains

Lematech produce modelli in metallo,fatti fare in Corea ...il costo di una coppia di ale 840 penso che non possa essere meno di 1500 €..con il rischio che magari non circoli bene e con la certezza che diverrai schiavo dell'oggetto...
saluti

Ahhhhh...adesso si che ho capito bene.

Tiro il freno a mano...dò una bella sterzata e faccio dietro-front

Con 1500 euro mi prenoto e pago quasi tutta la crociera di 8 gg Croazia-Grecia-Turkia che farò il prossimo ottobre per il mio 1° anniversario di nozze.

Altro che trenini di metallo...con tutto il rispetto e buona pace di chi se li può permettere

Credo che con 1500€ te le faranno si e no vedere, considera che 5 anni fa il binato Breda, due elementi, costava 2050€, quindi le 840 già più complesse, con pantografi ed ammennicoli vari non staranno sotto i 2200/2400€.
E guarda che io sono un grande appassionato dei modelli in ottone, ma ci sono rotabili che meritano questa riproduzione, trifase o certo vapore, per gli altri è meglio soprassedere, soprattutto per produzioni lacunose come alcune elettriche di marca italotedesca.

Mah...di modelli in ottone ne ho visti un paio ( senza sapere che fossero in ottone) ed erano proprio loco trifase, non chiedetemi quali però...mi sembra con le nuove conoscenze che ho adesso ( internet e libri vari )che fossero delle 431 e delle 551 e/o 550.

In effetti, stilisticamente parlando, credo che abbia più senso una loco a vapore o una trifase ad essere fatti in ottone piuttosto che una 840 che presenta superfici lisce, uniformi e " meno affascinanti " .

Certo che potendo.....

E' un po' quando mi comperai un custom giapponese solo perchè costava un terzo dell' Harley

lascia stare sta marca -diventeresti schiavo anche volendoci solo pensare-e poi tutti sti soldi!!..
e poi..... c'e' oskar scusa se e' poco
dante

povera oskar non subissiamola di richieste,se no si spaventa

Caro Dante , mi sa che hai proprio ragione
( soprattutto riguardo ai $ )

Il fatto è che mi piacerebbe comporre il " freccia della Versilia " e mi servono se non vado errrato le Ale 840 con le aln 873 ...ma andrebbero bene anche le aln773 a sentire qualcuno .

Per i depositi boh...dovrò vedere.

Anzi, se qualcuno avesse dei suggerimenti da darmi ....

Stai tranquillo che non si spaventa!
Vedrai che prima o poi si cimenteranno anche con le elettromotrici

E' l'unica speranza di avere delle elettromotrici serie

Grazie delle risposte ragazzi.

Credo proprio che appena le rapin...hheeemmm ...le risorse finanziarie lo permetteranno procederò con l'acquisto della e 428 carenata .

Lascerò a tempi migliori i vari " freccia della versilia " ...etr 212 ...



A proposito non c'azzecca una mazza ma...qualcuno qui del forum segue, o meglio seguiva...LOST ?