Ciao amici.
Vediamo se qui c' è qualche esperto di elettronica che mi può aiutare.
Espongo il problema.
Macchina : Loco a vapore Br 92 Liliput art 131352 per corrente continua.
Problema : Stavo facendo girare la macchina sul mio piccolo binario di prova. Un semplice rettilineo in cui faccio lavorare le macchine per non tenerle sempre ferme in vetrina. Messa sul binario ha camminato regolarmente. Poi aumentato la corrente, la macchina continuava a marciare alla stessa velocità. Ho invertito la marcia e anche qui stesso problema.
All'improvviso dalla cabina è cominciato a uscire del fumo bianco. Odore acre di bruciato, stop della macchina.
Dopo un pò ho riprovato e la macchina si messa a marciare. Anche adesso variando la corrente la macchina mantiene la stessa velocità di marcia.
Ho smontato la macchina e ho raggiunto il motore (minuscolo se si considera che la macchina ha molte parti in fusione di metallo e ha quindi un discreto peso) con il suo piccolo circuito stampato.
La resistenza saldata al circuito appare con una bella bruciatura al centro e un leggero rigonfiamento, come se stesse per esplodere !!!.
I valori della resistenza sono i seguenti : MARRONE - VERDE - NERO - ORO.
Il problema penso sia questo semplice componente di elettronica.
Il mio quesito è però questo : andare al negozio di elettronica e comprare la stessa identica resistenza o la si può variare con una ..... più resistente ?
Grazie, saluti.
Marco

Ciao Marco,

le caratteristiche elettriche di una resistenza sono (semplificando)
- la resistenza che si esprime in ohm (nel tuo caso sono 15, come vedremo più avanti)
- la potenza che riesce a reggere, nel tuo caso non lo sappiamo

la resistenza si legge dagli anelli colorati (se cerchi con google troverai numerosi siti esplicativi; ne linko uno dei primi che mi sembra anche abbastanza semplice http://www.electronicprestige.it/codicea.htm )
devi rimetterla da 15 ohm: se diminuisci il valore o la elimini del tutto), aumenti la tensione che arriva al motore con rischio di bruciarlo; se ne aumenti il valore diminuisce la tensione al motore.
Potenza: non è evidenziata sulla resistenza, ma generalmente sono da 1/4 di watt o 1/2 watt (poi ci sono anche da 1 watt 2, 5 ,10 ecc..), si riconoscono dalle dimensioni: più sono grandi maggiore la potenza e quindi teoricamente potresti chiedere al negozio che te ne diano una di potenza maggiore, ma sarà sicuramente più grande!!

Io direi che se il costruttore ha previsto quella, quella ci deve stare: magari verifica prima la scorrevolezza della loco, che non abbia parti meccaniche in attrito o con lubrificante addensato.

Cioa.
Arturo.

ma non hai sentito Alessandro ????
Frenk

Attenzione:
quella che sembra una resistenza, molto probabilmente è un'induttanza del circuito di soppressione dei disturbi.

A me è successa una cosa molto simile con un Badoni Liliput.

La macchina mentre andava ha fatto un rumore come se gli ingranaggi si fossero rotti, poi non andava più, l'ho aperta e ho visto il componente che fumava.

Il motore se staccato dagli ingranaggi girava, però non dava più alcuna coppia, infatti non riusciva più a muovere la macchina.

Portato dal negoziante si constava la bruciatura degli avvolgimenti del motore.

L'ho usata tanto senza lubrificarla, forse il problema elettrico ha una causa meccanica?

Infine guarda nella scatola, molte macchine Liliput hanno riportato sulle istruzioni lo schema elettrico.

Ciao.

Si tipomilano,se esci dai parametri di progetto qualcosa prima o poi(solitamente prima)
cederà,tutto è preventivato per il carico previsto e un po' di tolleranza per le emergenze poi si brucia
qualcosa!

Mi riallaccio al problema delle dimensioni delle resistenze: ne esistono (ma è un po' difficile trovarle) anche a strato metallico che hanno potenze dissipabili maggiori pur restando piccole: la 1/2 W ha le dimensioni della 1/4 W, so che ne esistono da 1 con le dimensioni di quelle da 1/2 ma purtroppo non sono mai riuscito a farmele mandare da nessuno (con i PCB mignon che faccio, sarebbero comode).
Difficile che un'induttanza si bruci in quel modo, dal comportamento direi che era proprio una resistenza.

Grazie a tutti.
Intanto comincio la ricerca della resistenza presso qualche negozio di elettronica.
Saluti, Marco

Probabilmente hai ragione; però io non ho mai visto, a parte la D.143 di ACME ( ) e i circuiti per le luci a led (dove una resistore da 15 Ohm non avrebbe senso), modelli di locomotive con dei resistori sul circuito. Invece ogni locomotiva da almeno trent'anni a questa parte ha due induttanze (dovrei dire induttori) ed un (le liliput di solito tre) condensatore. Una volta si utilizzavano induttanze a filo smaltato avvolto su bastoncini di ferrite, ora si usano, sempre più spesso induttanze assiali rivestite che assomigliano molto a dei resistori.



P.S.: anche perché una resistenza di 15 Ohm, anche con solo 200 mA di assorbimento del motore (pochi) dovrebbe dissipare almeno 600 mW