Qualche novità in merito alla vicenda di questi 83 convogli (sfortunati?). Visti gli innumerevoli problemi lamentati da DSB, le parti avrebbero convenuto di non rispedirli in Italia per la risoluzione delle criticità ma a rimediare sarà la stessa DSB che diventa sub fornitore, ottenendo in cambio, una riduzione non quantificata dei costi dell'operazione. A San Nicolò, intanto, restano accantonate diverse composizioni di questo treno.

Ciao, qui trovi un comunicato stampa delle ferrovie danesi DSB che puoi tradurre tramite Google.

http://www.dsb.dk/Om-DSB/Presse/Pressem ... danskerne/

IC4 in Libia

http://www.nxtbook.com/nxtbooks/sb/irj0111/#/14

Apparentemente solo per prove sulla linea Tripoli-Ras Adjir appena costruita.

Mi semba che l'anno scorso il Presidente Berlusconi, durante un suo viaggio istituzionale in Libia, abbia raggiunto accordi con il governo locale per la fornitura di questi convogli al paese africano.
Nelle poche immagini trapelate, forse in tv, si vedeva proprio la sagoma del treno caratterizzata dalle fascie giallo-verdi sulle fiancate.
La notizia poi non ha avuto nessun passaggio sulla stampa specializzata italiana e poco è stato detto anche sui forum.
Non ho poi capito se il convoglio portato in Liabia è stato distolto dall'ordine originario per il Belgio.
Anche degli IC2 in prova in Italia si è detto poco, forse in ragione delle problematiche che questi convogli (assieme algi IC4) hanno patito.
Qualcuno sa qualcosa in più?

Ma non erano i treni tanto decantati dal nostro bravo MM nella sua intervista su LA7??? Che li compri!!! Da mettere in turno cadenzato assieme alle E491/2...