..dei ferrovieri licenziati dopo il famoso programma: ad alcuni macchinisti (generosi, ma farlocchi, con tutto il rispetto e da quanto discusso con altri loro colleghi FS) viene chiesto di fare un giretto in galleria, su un treno fuori servizio, magari in cabina. Si può? Non si può? Qualcuno può andarci di mezzo? Chissenefrega, io sono un giornalista e il resto 'fanculo. Qualcuno verrà reintegrato? Forse, ma intanto sono passati anni, e poi vedremo cosa andrà a fare.

Scopriamo intanto che le FS in Italia fanno cagare. Bravi, clap, clap, avete scoperto che ci sono stati 50-60 anni di politica italiana dei trasporti scriteriata, fatta da destra e sinistra. Non viene spiegato, e dop Report non è cambiato esattamente nulla, solo 5-6 disgraziati con una rogna immensa. Intanto la Gabanelli è lì.

In merito ai fondi pensione: è il mio mestiere, batto regolarmente i benchmark come parecchi altri fondi italiani, informo minuziosamente il cliente dove e come investe il fondo, scrivo chiaro e tondo quando e quanto si rischia comprando certi tipi di prodotto, rispondo e non mi nego MAI a clienti e/o promoter che mi chiedono aiuto o precisazioni sui miei prodotti. Non sono "furbo", lavoro come un animale, non dormo la notte se i mercati mi vanno contro. Per la Gabanelli son una specie di truffatore.

La puntata che portò ai licenziamenti in FS però la trovo tutt'ora controversa. Da una parte ha fatto bene Report a sputtanare quel baraccone scassato ed allo sbando di Trenitalia+RFI.
Dall'altra credo che i ferrovieri coinvolti nell'inchiesta abbiano sbagliato a comportarsi in quel modo: hanno fermato un treno in galleria, ospitato i giornalisti in cabina, mostrato loro le magagne stando all'interno dell'ambiente di lavoro, hanno comunque "usato" materiale di un'azienda per sputtanarla. E si tratta di violazione del contratto di lavoro firmato tra lavoratori FS ed Azienda.

Faccio un esempio (per chi ha la bontà di leggermi fin qui): quando mi hanno assunto in posta mi hanno fatto leggere la parte del CCLN in cui si chiede al lavoratore di mantenere una certa riservatezza delle informazioni rilasciate nell'ambiente di lavoro, ovvero di non usare tutta o parte delle attrezzature per danneggiare all'esterno l'azienda per cui lavoro. Giusto o sbagliato che sia, se violassi questo regolamento, sarei passibile di licenziamento. A maggior ragione se lo facessi DURANTE l'orario di lavoro e coi mezzi del datore di lavoro.

Se i macchinisti volevano sputtanare le Fs (e fanno bene, ribadisco) dovevano farlo fuori dell'orario di lavoro ed all'esterno dell'ambiente. Oppure Report poteva rivolgersi ai sindacati, leggere le inchieste interne, magari chiedere anche a noi appassionati (sanno che esistiamo e sanno che... SAPPIAMO).
Il licenziamento, era eccessivo, ma una bella sospensione dal servizio per un annetto + il pagamento dei danni d'immagine, se li meritavano. Così la penso.

Formalmente esatto, ma perlomeno ingeneroso.
Se anch’io avessi rispettato alla lettera quanto prescritto dal CCLN le visite alle cabine apparati che ho organizzato a Padova non si sarebbero mai potuto effettuare.
Senza la disponibilità di quei ferrovieri, Report non sarebbe mai riuscito a confezionare una trasmissione di quel tenore. E invece si ipotizza che quei ferrovieri se la sono andata a cercare. A questo punto quale collega sarà più disponibile? La solidarietà parolaia non porta né pane né companatico in tavola. Per fare simili servizi in futuro bisognerà garantire in maniera assoluta l’anonimato degli agenti coinvolti e non la “veletta da sposa” usata nell’inchiesta in oggetto che è stata sollevata in un attimo. Altrimenti i giornalisti dovranno accontentarsi delle interviste ai funzionari designati e delle visite guidate organizzate ad hoc dall’impresa.
Omnibus

Davvero le compagnie ferroviarie si interesseranno in futuro a linee come la Casale-Asti? MA forse non è il caso di aprire qui il discorso...
Ciao
Roberto

Questione FS-Report
Le domande fondamentali sono:
Ma i guai segnalati da Report sono veri?
Sono guai "importanti"?
Se la risposta è si ad ambedue le domande allora scattano la terza e la quarta:
Ma qualcuno aveva provato ad avanzare obiezioni, proteste nelle vie "ufficiali ed ordinarie" prima?
E come mai niente è cambiato?
Se la risposta è sì alla terza, allora , pur avendo violato il Codice Aziendale, quegli agenti FS hanno moralmente ragione.

Quello che dici è giusto, però, secondo me, c'è una leggera differanza fra l'ospitare sul posto di lavoro, cabina di guida, ufficio o cabina apparati che sia, un gruppo di appassionati desiderosi di conoscere il mondo ferroviario e ospitare una trouppe giornalistica che è lì per un servizio che porta a ledere l'immagine del datore di lavoro.

Non intendevo accostare i due fatti sotto il profilo della rilevanza disciplinare, volevo solo far notare che a contratto è praticamente vietata qualsiasi iniziativa che coinvolga 'estranei' che non sia preventivamente autorizzata e filtrata dai vertici aziendali.
Saluti.
Omnibus

Per caso un incidente di una 636 dalle parti di Cervignano (non proprio lì)?