Purtroppo non ti posso dire nulla se non che i colori sono alla Nitro e che sono andato con una carrozza Hornby in un colorificio di quelli che lavorano per i carrozzieri. Dopodichè, ci hanno pensato loro a farla uguale.

Stefano sei stato alla Romana Colori per fartelo fare? che semmai vado anche io lì

Ciao Davide, purtroppo no. Nel mio caso i colori li ha fatti fare Luca dalle sue parti, ma se comunque vai da Romana colori non avrai problemi!!!

Ti confermo che anche noi siamo andati in un colorificio con la carrozza HR ,e da quella,col tintometro,ci hanno preparato i barattolini di vernice in acrilico(la nitro non è andata fuori legge?).

Scusa la mia ignoranza, ma il Treno Azzurro era tirato dalle trifase?
E poi il Treno Azzurro non era composto dalle carrozze tipo 1959 classificate 45.200, 64.520, 23.676 ecc. tutte con vetri klein? Cioè quelle della HR?
Vi prego di illuminarmi se sbaglio.

All'ultima domanda ti posso rispondere io!!! No, il Treno Azzurro aveva anche in composizione carrozze carrozze tipo 46 Az 13000 e Bz 33000 e carrozze tipo 57 Bz 45000. Di seguito le carrozze che ho riverniciato. Non ti far spaventare dalla quantità. Queste mischiate con le 59 Hornby, servono per comporre 3 Treno Azzurro. Non sono per un solo treno.

e con quest'ultima foto ci hai stesi tutti !!!!!...grande Stefano !!!!.....tre treni completi...sai che goduria!!!...

Si hai ragione, anche quelle che dici tu; peraltro le 33000 dovrebbero essere Cz e non Bz.
Ma perchè le hai riverniciate? La colorazione ACME era sbagliata?
Le '59 della HR sono giuste o no?

No,la trazione del T.A.in trifase è una fantasiosa "licenza poetica".
E' invece corretta la "extended version" del Milano Napoli composta da:Duz in testa,sezione di prima classe con quattro Az,ristorante,due pullman ciwl,sezione di seconda classe con tre Bz di cui una munita di comparto ristoro,rinforzo di prima classe in coda.
Il Torino Napoli viaggiava invece con una sola pullman(che veniva staccata poi a Genova ed il treno proseguiva con la sola ristorante)e con in composizione la mista ABz,di norma assente sul MI-NA.
Nessuna Cz,ai tempi del T.A.la terza classe era già stata abolita(giu.1956).

Dunque le Cz non mi risultano proprio anche perchè il treno era di un certo livello e una III° classe non ci poteva stare. Non vorrei sbagliarmi, ma all'epoca, la terza classe era stata addirittura già abolita.
Riguardo ai colori ci sono diverse scuole di pensiero. C'è chi dice che quelli della vecchia Rivarossi e quindi Acme di conseguenza siano corretti ad eccezione del tetto delle loco 646.035 e 037 che comunque non dovrebbe essere in argento o alluminio ma dell'azzurro più chiaro. C'è chi dice invece che sono corrette quelli della Hornby. Guardando le foto del bellissimo libro sul Treno Azzurro di Luigi Voltan io mi sono fatto l'idea che sono più corretti quelli di Hornby, da qui la riverniciatura.

Rimossa Foto!!!

...e come recita la didascalia,è una foto di Pietro Picchetti scattata a Loano nel 1967 ad un Milano-XXmiglia,dove,di Treno Azzurro,c'è solo la carrozza
Certamente il Torino- Napoli R51,prima della conversione in continua del nodo di Torino(1961)partiva con trazione di loco trifase,ma è verosimile che le carrozze fossero per lo più in livrea castano-isabella.

E si lo so, certe volte sono un pò approssimativo!!!!! Non mi sono soffermato a leggere la didascalia!!!!! Sono già sui ceci!!!! Direi che posso anche rimuovere la foto!!!!!

Secondo il libro di Mingari (ma anche secondo l'articolo di Voltan su TT n. 100) la carrozza pullman - con cucina - non veniva affatto staccata a Genova ma proseguiva per Napoli insieme alla WR agganciata a Genova...

Saluti informati,
Bruno

La storia del T.A. è molto affascinante.
Addirittura ha creato due "correnti di pensiero" infatti credo sia nota a tutti la "disputa" tra i Sig.ri Mingari e Voltan

Secondo la mia personale impressione è che la verità, come spesso succede, sia nel mezzo nel senso che i colori di RR-ACME sono, secondo me, troppo carichi mentre quelli di HRR troppo chiari specialmente nella fascia finestrini in celeste.La fascia blu di HRR mi sembra azzeccata.
Per il sottocassa e carrelli inutile dire chi ha fatto la cosa giusta