Dal nuovo orario sembra sia stata creata l'ennesima categoria di treni...non vorrei fosse un modo per mascherare un aumento del prezzo del biglietto, mantenendo ovviamente traccia e materiale...vedi ESCity

Non saprei. Da quel che vedo sono tutti ex interregionali con nuovo nome.

ecco spiegato:

http://notizie.virgilio.it/cronaca/pend ... treni.html

I regionali veloci già esistevano e le tariffe sono uguali a quelle dei regionali diciamo semplici.
Sono in pratica i regionali a lunga percorrenza, un esempio il Pesaro Genova oppure l'Ancona Torino, e vengono chiamati così perchè saltano alcune fermate che solitamente fanno i regionali che svolgono tratte intermedie.
Per fare un paragone con i bei tempi che furono è più o meno la stessa differenza che c'era tra gli accellerati ed i diretti

Per farla breve: le solite pagliacciate.
La denominazione regionale veloce, come già detto da qualcuno più sopra, esistevano già qualche anno fa (cioè qualche orario fa). Poi sono scomparsi (nel giro di un semestre o poco più). Adesso tornano.
Noto con "piacere" che ad ogni orario qualcuno tira fuori dal cilindro nuove denominazioni... Complimenti alle menti (scusate il gioco di parole) che partoriscono tali idee...
Treni che vanno e treni che vengono... o meglio: sempre gli stessi

Anch'io mi complimento con le menti eccelse di trenitalien che hanno riesumato i treni RV....peccato che a volte siano più lenti dei regionale "normali"....
Guardate sulla tratta MI-BO, i RV da Parma a Bologna effettuano tutte le fermate, ma forse con questi tempi di percorrenza da latte alle ginocchia questi strozzini sperano di scoraggiare gli utenti e forzarli agli ESCI, che costano più del doppio....
Fatto sta che sui regionali di gente ce n'è tanta, compreso il sottoscritto insieme a molti che viaggiano fra i due capolughi estremi e si sorbiscono anche le fermate di S.Ilario, Rubiera, Anzola ecc....comprese precedenze e pisciate di cane.
Non apriamo poi il cpitolo delle condizioni igieniche e di manutenzione delle vetture perchè ultimamente c'è da mettersi a piangere!
Sempre più disastrata, scassata ,inefficiente ma soprattutto presuntuosa (..non ultima la boria e la prosopopea del controllore-pubblico ufficiale).....questa è trenitalia: il solito schifo!

I regionali veloci sono la piaga che distruggerà definitivamente il trasporto pendolare su treno!!
Sulla tratta firenze pisa e ritorno, per far posto a tali treni, hanno tolto i treni per pendolari (12 in tutto) nelle ore più trafficate.
Bello! Il primo partito che presenta in programma l'eliminazione della tratta ferroviaria Fi -Pi e la sua sostituzione con una nuova superstrada lo voto, a questo punto per il trasporto locale è inutile, meglio una superstrada in cui far viaggiare meglio auto e autobus!
Il tanto sbandierato treno veloce tra Pisa e firenze, fermerà appunto a Pisa e a Firenze e basta, cosa c'è di più inutile per i pendolari tra le tante località sparse tra queste due città?

Dipende da regione a regione. Sulle linee Bologna-Venezia, Milano-Venezia, Venezia-Trieste via Conegliano e Portogruaro, i RV sono pari pari ai vecchi IR. Ne ho visti anche alcuni sulla Trieste-Tarvisio, credo sia per la rarefazione delle fermate dopo Udine...
Devo dire che se sfoltissero un pò di fermate a qualche Treviso-Vicenza, Venezia-Trento, non mi spiacerebbe affatto...

La logica vorrebbe che facessimo qualche passo indietro........ basterebbe suddividere in:

Regionali
Espessi (su tutte le linee)
Intercity
ed Alta velocità

ma nell'era moderna è un'utopia!!!

Il Bologna-Milano con tutte le fermate da Bologna a Parma è un RV, poi diventa "un razzo" da Parma a Milano.
Di contro i regionali Bologna -Parma che hanno lo stesso orario e fermate del Bologna -Milano sono regionali...

Ma mi domano, ma perchè non tornare al caro vecchio iR ?
Ma gli fa schifo?

Oppure a Diretto...va be sarà pur sempre lento ma Diretto non è meglio di Regionale Veloce?

Forse sono troppo tradizionalista

Se non ricordo male, gli iR erano stati declassificati a R per risparmiare sul personale di bordo (un solo CT invece di due)...

Tornare ai vecchi IR sulla MI-BO?....certo, ma poi chi li piglia più gli ESCI? (....solo il nome fa antipatia) che costano più del doppio?
...il solito schifo all'italiana...

La fine degli IR è decretata dalle tariffe,un regionale è a carico della regione(fecero da apripista
il friuli ed il veneto)con un IR chi pagherebbe?

quanti viaggiatori sono presenti su un AV Torino-Milano o v/v, in un giorno qualsiasi tra lun e ven nelle ore diurne?
A) <10
B) tra 10 e 50
C) > 50

Chiaro, ma è intrinsecamente sbagliato: R Milano-Bologna ma sono due regioni! Ok se non erro li pagano gli emiliani questi treni.
Ma non capsico tanto...Usiamo diretto dove scompare il termine regionale ! Ma.... Bho....