..ma senza scomodare Hitler o chi per lui....vi rendete conto che siamo un paese con le pezze al culo?
Mi occupo di economia..quando uno mi dice che in Italia per un passeggero su ferro le FS prendono 10 centesimi e mezzo contro i 20 della DB in Germania e i 19 delle SNCF in Francia...mi sembra che si sia detto tutto. La scelta dell'Italia doveva essere tra una ferrovia vista come servizio a disposizione della comunità con economie di scala a cascata su minor traffico, minor inquinamento e migliore qualità della vita (cosa che COSTA un fracco) e un servizio che non deve perdere soldi...si è deciso per un servizio che non deve perdere soldi. E Moretti non deve perdere soldi. Non vi va bene? Dite alle regioni che paghino di più. Dite al Governo che dia più soldi per il treno. Dite che lascino aumentare il costo dei biglietti e che si soffra per un pò, per avere tra cinque anni un servizio abbastanza civile. Poi Moretti può stare in culo o meno, può tirare l'acqua al suo mulino, sicuramente da una parte taglia e da un'altra ci sono sprechi...ma la sintesi del discorso è nei numeri: 10 cents in Italy, il doppio dalle altre parti, per non parlare dei vari maneggi politici e non...

La mia regione parla di fare una compagnia ferroviaria...quando ne ha già in pancia una, assieme a due società di autolinee e una robusta partecipazione in Autovie Venete..il risultato: taglia sui trasporti su ferro da/per il porto di TS...e non è che un piccolo esempio. E' l'Italia, ragazzi...

Perfetto, ottimo discorso. Ma allora perché Moretti impedisce la seria liberalizzazione delle ferrovie? Se costui non è capace, o non ha voglia di gestire il servizio ferroviario, probabilmente altre compagnie private riuscirebbero a garantire lo stesso servizio a costi inferiori e qualità superiore. Non è possibile continuare a gestire un servizio penoso come quello di Trenitalia. E non è un problema di costi e tariffe, ma di TESTE e di capacità gestionale. Far girare treni vuoti in certe fasce orarie per garantire la chiusura di un turno è inefficiente tanto quanto lasciare buchi d'orario spaventosi che non possono essere coperti a causa dell'incapacità gestione di TI.
E le tariffe sono state triplicate nell'80% dei treni. Ecco perché Moretti se ne deve andare a casa, o in alternativa Trenitalia deve essere privatizzata e messa sul mercato a parità di condizioni con altre società. Allora si, che in tale situazione, vedremo di che pasta sono fatti i futuri dirigenti FS
Saluti
UP

Forse hai ragione, forse un privato potrebbe fornire un servizio migliore, a minor costo, forse. Mi chiedo tuttavia come mai, al lancio della gara per l'appalto dei trasporti regionali in Piemonte, non si sia presentato nessuno. Sì lo so, sono parole di Moretti, ma non penso pisci clamorosamente fuori dal vaso su queste cose raccontandoci una balla (magari su altrre sì). Sta di fatto che Montezambo e i suoi amici vanno a fare servizio da sciuri sulla linea AV Milano-Roma - Napoli, non sulla Portogruaro-Casarsa...chissà perchè..Arenaways (a cui auguro ogni bene) va sulla Milano-Torino, che è anche bella ciccia, ma comunque adesso si è fatta un bell'aumento di capitale...

Saluti rispettosissimi dell'opinione altrui (ovviamente)

guardate cosa è successo in Inghilterra con la privatizzazione.
E' facile poi pretendere di entrare in concorrenza sulle tratte superaffollate in zone economicamente sviluppate, piuttosto che sui "rami quasi secchi"