Lo trovi in tutte le ferramenta ben fornite -nei briko forse no, ma non ho mai verificato- esiste di varie marche, personalmente uso quelli di Arexons e di Loctite, si trova con differenti gradi di frenatura, debole-medio e forte, per gli usi che mi interessano di solito uso il medio e il forte....

p.

p.s. non si tratta di un prodotto "extraterrestre" esiste come minimo da una quarantina di anni

Franco, non è roba da paura... è una sostanza abbastanza fluida che poi genera uno strato "gommoso" tra le due superfici filettate - evitando che le vibrazioni allentino il serraggio.
Roba da ferramenta e forniture industriali.

Personalmente continuo a preferire lo smalto per unghie (oppure il cianacrilato gel) perchè per allentare le parti basta uno sforzo iniziale, mentre il frenafiletti in genere continua a farsi sentire finchè i pezzi non sono disimpegnati: nel caso di filettature lunghe impegnanti dadi affogati nella plastica, lo sforzo prolungato potrebbe danneggiare la plastica.

Beninteso, nel caso in questione si tratta di pezzi corti o cortissimi, per cui la questione diventa di lana caprina.... però.... con 'sto freddo... anche la lana di capra....

imbacuccati saluti,
Andrea Chiapponi

Ops, aveva già risposto Paolo... non avevo passato pagina!

Rincitrulliti saluti,
Andrea Chiapponi

la 685 del nostro amico è una delle ultime prodotte putroppo non ha i perni filettati ma i perni sono a pressione,
in sostanza è un chiodino con testa esagonale, o si trova il pezzo di ricambio o si ricostruisce al tornio partendo da un profilato esagonale, da 2mm o da 2,5mm da verificare le teste esagonali di quelli montati

Quei perni non hanno la testa esagonale

p.

p.s. togli quelle h davanti alle o

e invece i rivetti per fissare le biellette del meccanismo di distribuzione, dove si possono trovare?

ciao
per Andrea Chiapponi
se ho ben capito metti una goccia di smalto sull filettatura della vite, esatto?
nel caso di smontaggio i "residui" dello smalto si possono togliere con l'acetone??
ultima cosa normalmente per alcuni "lavoretti" ho usato lo smalto trasparente e ne ho ancora una boccetta, va bene??


ps: qualcuno sa darmi l'indirizzo di chi vende questi dadi, perche' ne vorrei fare una scorta.

ciao grazie 1000
m.

Peppe, sì: si scioglie con l'acetone... ovviamente una volta portato lontano dalle parti in plastica.

Quello che uso io ha due pregi: il primo è il colore "rosso segnali" identico a quello dei panconi della vecchia RR, il secondo è che è pittosto denso: sapessi quante custodie di respingenti ho ricostruito alle vecchie vaporiere... (lo so, le custodie andrebbero nere, ma qui si parla di ripristinare vecchi modelli).

Quanto all'uso per bloccare i filetti, io ne applicavo un sospiro usando uno stuzzicadenti; se non fopsse bastato, ero sempre in tempo a rinforzare la dose.

Venendo ai biellismi, io in passato ho avuto accasione di adoperarlo solo con il vecchio sistema RR.
In prima battuta lo usavo per fissare il dado esagonale alla faccia interna della ruota: come è stato ricordato, spesso si formano dei piccoli cretti ed il dado "sciacqua" un po'.
Per fissare la vite-perno (quella a testa esagonale da 3), ero solito applicare una goccina al dado, dalla parte della faccia interna della ruota: in questo modo il filetto della vite impasta lo smalto solo a fine corsa.
Così mi sono assicurato di poter effettuare con facilità un eventuale smontaggio... ma non ne ho mai avuto bisogno, nè con le mie macchine, nè con quelle che ho riparato agli amici.

Mi è capitato un paio di volte di fare interventi "fuori casa": tieni presente che anche gli smalti Humbrol (o Mo-Lak) si sono prestati bene alla bisogna - basta siano lucidi, quelli opachi non "tengono".

Uno smalto lucido e un po' denso potrebbe tornare utile per "restringere" la sede che deve ricevere il "ribattino-perno" dell'ultimo sistema RR: Prova ad applicarne un po' usando un filo di rame di diametro appena più piccolo, in modo da rivestire il foro che deve ricevere il "ribaperno"; lascia asciugare, poi applicane un altro poco e mentre è ancora fresco monta il biellismo.
Ovviamente, aspetta un po' di ore prima di effettuare una prova meccanica!

Questo ovviamente se non usi il frenafiletti suggerito da Paolo Bartolozzi: lo applichi con lo stesso sistema, lo strato adesivo che crea dovrebbe essere sufficiente a trattenere il ribaperno. Semprechè il foro di alloggiamento non si sia allargato troppo, non so se abbia "potere di riempimento"...

In bocca al lupo!

Auguri a tutti,
Andrea Chiapponi

ciao
grazie mille per i consigli.
comunque usero' il "tuo" sistema a smalto lucido...
ciao grazie ancora
maurizio

ciao, ho lo stesso problema!!!
Sto cercando di risolverlo con assi delle prime serie, ma devo fare troppi adattamenti (mia scarsa capacità), puoi gentilmente mandarmi in privato l'indirizzo del negozio con i pezzi diricambio?
Grazie
AL

coap
se possibile vorrei sapere anch'io dive vendono questi pezzi
grazie maurizio

http://www.loctite.it/iti/content_data/ ... ilizzo.pdf

Buona lettura!

Ciao
Despx

Mi metto in fila per l'indirizzo... anche alla mia 685 mancano entrambi i perni dell'ultimo asse.. (dovrebbe essere il tipo a pressione, le bielle sono in plastica(?)). Ed ad una bourbonnais invece manca uno a vite....

sebastiano

mi associo anch'io alla domanda: sti benedetti rivetti per bielle e bielline dove si possono trovare?
grazie
Salvo

ps me ne servono 4 per fori da 0,9 mm

Credo da nessuna parte. Il negozio AgoModel a cui si fa riferimento non risponde nemmeno alle email...