Con i ricambi Hornby è sempre un terno al lotto...
Tempo fa ho chiesto i carrelli portanti della E428, ho indicato il codice corrispondente ai carrelli, mi è arrivata la busta con il codice giusto solo che vi erano i telai dei carrelli motori.
Molto poco tempo fa ho chiesto dei ricambi delle 245 (cercavo gli accopiatori pneumatici), ho ordinato il relativo codice, è arrivato quel codice, ma dentro la bustina non vi erano....
Lo sforzo di Hornby Italia per dare un servizio è notevole (ma che prezzi!!), ma (penso) in Cina non hanno ancora le idee chiare sulla comprensione degli esplosi....
Buon Anno a Tutti

Per compensare le fregature, questo mi sembra un buon affare per 5 euro.
Sempre che nella confezione si trovino tutti gli oggetti fotografati.

Visto che le ruote del tender della 743 sono introvabili e che di quelle della 741 non ci sono notizie,
ho deciso di migliorare quelle in mio possesso, le ho smontate e con il tornio ho tolto una parte delle fascia bianca, che faceva tanto pneumatici auto degli anni 50, questo il risultato,
si lo so il cerchione è ancora abbondante, ma spero di sostituire queste benedette ruote

...la mia prima loco a vapore fu la HR 740.451 e non capivo mai il discorso dei calzini troppo spessi sul tender, ora che ho altre loco a vapore mene rendo conto (col tempo si impara ), è orribile quel tender.
A proposito credo che tempo fa si trovavano gli assi di ricambio con i calzini fini, qualcheduno può darmi un'indicazione dove reperirli, grazie!

Io ho preso quelli di Os.Kar. Cambiano completamente faccia al tender.

Enzocarbone ha scritto:
Io ho preso quelli di Os.Kar.

Hai dovuto modificare il carrello o gli assali sono "entrati" senza problemi?

Un caro saluto,
Riccardo

Grazie! ottima idea, cosi il tender è tutt'altra cosa, spettacolosi! ma dove sei riuscito a trovarli?Stessa domanda
ciao e grazie, Gideon

Io non capisco; ora ci facciamo la 740 con i ricambi Os.Kar!
Ma quel bellissimo sopralzo sul tender non lo hai ancora levato?

Beh, basta andare sul sito HORNBY, c'è un servizio ricambi...io per i "calzini ristretti" ho scelto l'art. HR2275/25, quelli della Gr.740.144 Art. HR2241, ultima uscita di 740, vanno ovviamente bene anche per i tender delle 741/743.

Buona serata.

Quelle RIVAROSSI sono altrettanto raffinate...poi si scoprì che il cinese che le fabbrica è lo stesso!!!

A Quattroesettantù...il sopralzo lo levo?

era proprio il codice giusto che mi serviva, grazie!

Io lo levai subito, prima ancora di posarla sul binario, tanto è brutto.
Qualcuno l'ha rifatto (bene) in listellini sottilissimi di legno, qualcun altro lo ha sporcato annerendolo un po', ma così come lo ha fornito Hornby è proptrio una ... meraviglia

No, nessuna modifica. Sono entrati senza problemi.


Mi spiace contraddirti ma tra i due la differenza c'è e si vede. Osserva bene le razze e il cerchio.




Quando mi occorrevano gli assi "fini" per la mia 740 i Rivarossi non erano disponibili, per cui mi rivolsi ad Os.Kar. Confrontandoli poi con quelli "fini" montati di serie su 743 e 741 non mi sono affatto pentito della scelta, anzi. Tant'è che ne ho presi altri per sostituirli anche su queste ultime macchine.


Tolto da tempo. La foto è vecchia. Provai anche a sporcarlo ma rimaneva comunque orribile.
Peccato per lo spessore eccessivo delle pareti della carbonaia, ma lì c'è poco da fare. (bello il carbone, vero?)

Si, devo ammettere che è bello. Cosa hai adoperato?
Un sopralzo carbonaia decente si potrebbe costruire con listellini di noce africano (scuro, molto scuro e sporcato) da mezzo millimetro (o giù di lì) che andrebbe anche ad occultare l'eccessivo spessore delle pareti.
Comunque la 740, a mio parere, vuoi perchè al vero è la vaporiera italiana per eccellenza, vuoi perchè tutto sommato non è riprodotta malaccio, resta una gran bella locomotiva. Ad esempio, le rosette dei rubinetti sono più precise e fini che non quelle Os.Kar!
Peccato per lo straripante campo magnetico emanato dal motore.

Carbone Asoa per la scala TT incollato con il collaudatissimo metodo massicciata.




Ci proverò.


Perfettamente d'accordo su tutto.
Vorrei però sapere qualcosa di più sul campo magnetico.
Ciao.