Grazie non capisco il perchè i miei non si aprivano, ma grazie.

Ma è così difficile studiare soluzioni con viti a chiusura che mantengono la tenuta, anzichè sti' cavolo di incastri che poi si allargano?

Vorrei aggiungere che anche la mia 772 si e'allargata:su uno solo dei due elementi e sulla parte anteriore tra respingenti e primo carrello.
Che sia una questione di plastiche?
O il castano isabella che ultimamente porta una certa sfiga?

Armando

Sarebbe davvero una bella cosa.

Se mi metterò a far trenini prometto che bandirò tutti gli incastri

Condivido l' idea di Miura: qualche sana vite non sarebbe male; anche le mie 772 hanno qualche problemino di chiusura per ora accettabile; poi sinceramente mi piacerebbe poter mettere le mani sui modelli, vuoi per elaborare, vuoi per eventuali piccole riparazioni, senza rischiare la crisi di nervi o l' infarto (l' età avanza).
Gianni de Bernardis

Comincio a capire sempre piu' gli appassionati del Marklin e del Fleischmann "vintage"...
Quelle loco in pressofusione enormi, pesantissime, orrende, montate a viti sfideranno i secoli.
Sui modelli di oggi dovrebbero scriverci la scadenza, come per le mozzarelle...

Saluti
Stefano.

Ops....mi riferivo ai frontali, in effetti non ricordavo bene la fiancata.....

Si hai perfettamente ragione.....e poi ci si diverte a smontarle e rimontarle. Ma se oggi devono adottare lo stesso sistema la sede filettata dove le viti devono avvitarsi dovrebbe anch'essa essere in metallo.... se filettano la plastica dopo che sviti e avviti un paio di volte la filettatura va a farsi benedire.
Saluti

Paolo

al di la delle dimensioni dei fanali, guardando le foto di questo tread mi sembra, ho detto mi sembra, che l'inclinazione del frontale non corrisponda al reale, o sbaglio?
Ninnni

Oppure i metodi di conservazione e la temperatura giusta così scopriremo di chi è poi la colpa.

Ciao, Alessandro

Alessandro
non mi dire che dobbiamo installare deumidificatore e climatizzatore nella stanza o nel box dove conserviamo i modelli!
Saluti

Paolo

Ma no, credo che una normalissima camera iperbarica sia più che sufficente.

A parte le battute, guarda che chi ha il plastico in garage o in soffitta spesso è costretto a dotarsi di apparecchi in grado di contrastare gli sbalzi termici. In questi casi è importante poter tenere sotto controllo la temperatura e il tasso di umidità del locale.

Alessandro

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naturalmente condivido in pieno, ma poi ti sentirsti dire , e.. ma il sottocassa non e' completamente riprodotto, ci sono i buchi delle viti, perche' naturalmente tutti guardiamo i modelli da sotto sia che siano in vetrina che sul plastico
Come ho sempre sostenuto nel modellismo ci sono dei compromessi che bisogna necessariamente accettare, non tutto si puo' riprodurre in maniera accettabile in scala piccola, anche dal punto di vista dell'affidabilita', preferisco un modello meno perfetto, ma affidabile , ben funzionante sul plastico, e che non mi devo fare il segno della croce prima di tentare di aprirlo.

Gli incastri hanno sostituito le viti per risparmiare tempo e denaro sui costi di produzione. "Inclicchettare", così si dice, è più rapido ed immediato che avvitare le varie parti che compongono il modello, quindi gli operai che assemblano i modelli hanno una produttività più alta.
Comunque, anch'io rimpiango le viti di una volta...

avvitati saluti

Caspita con 250 € non ci si fa ad avvitare 3 viti?