si scusa Gabriele, nella fretta ho messo una riduzione "a naso".
la collaborazione tra Hag e Fleischmann è proseguita con la proposta a marchio HAG delle carrozze ricostruite anni '50 in ep.III e IV (già a catalogo Fleischmann art.5138 e 5139 anche in versione SUDOSTBAHN). HAG poi le ha anche proposte in set di fantasia, livree di varie ferrovie private svizzere che non hanno mai posseduto queste carrozze in acciaio per servizio interno...

per Swiss Express: l'unico motivo per possedere il modello Sachsenmodelle della prima classe BLS tipo Schlieren è la sua presenza regolare fino al 1988 nella sezione di carrozze dirette Milano-Berna-Basilea; mentre la prima classe Schlieren SBB (con logo nuovo però) mi è capitato di vederla in composizione ad alcuni Eurocity in sostituzione di un'Eurofima SBB (Am VSE9). questo anche fino al 1990 e sia dal Sempione (EC Milano-Ginevra) sia sul San Gottardo).
molto più difficile vedere le seconde classi.

Grazie Gabriele dell' info: sono anni che le desidero.
Ho anche mandato un' e-mail ad un amico per informarlo della cosa, visto che cerca disperatamente la cuccette.
Saluti
Stefano.

Volevo affrontare un'ultima volta il discorso delle Bcm 51 UIC-X delle SBB che avevamo iniziato nell'altro topic, penso sia ora meglio continuare a parlarne qui.

Come si è detto, questo tipo di carrozze cuccette fu costruito in 50 unità in due serie...:

Serie 1964 (20 unità)
-classificate originariamente Bc 5181-5200, divennero poi Bcm 51 85 50-70 000 (/019).
-consegnate nel 1964, tutte in livrea verde.
-dal 1976 ricevettero la nuova livrea blu con striscia bianca, tetto color alluminio e logo "Swiss-Express", la prima fu l'unità 003.

Serie 1970 (30 unità)
-classificate Bcm 51 85 50-70 020 (/049).
-consegnate tra il luglio 1970 e il luglio 1972, tutte in livrea verde.
-dal 1985 ricevettero la livrea blu con striscia bianca, tetto color grigio scuro e nuovo logo.
_________________________________________________________________________________________________________

Nel 1993/1994 furono ristrutturate 12 Bcm 51 appartenenti alla prima serie, le seguenti unità...:
-002
-004
-005
-006
-007
-008
-009
-012
-015
-016
-017
-018
_______

Le restanti unità di prima serie furono radiate dal parco SBB tra il 1993 e il 1994.
L.S. Models ha scelto di riprodurre in livrea blu con striscia bianca e nuovo logo SBB le unità 003 e 010, le quali hanno concluso la propria carriera proprio con questo schema di coloritura. Entrambe sono state radiate nel settembre del 1994.

Salve ragazzi,
ho una domanda per gli appassionati delle SBB.
Premessa: Lima in passato realizzo' una bella Schlieren pesante delle SBB (art. L 309380, 2a classe a giorno), modello piuttosto misconosciuto dalla stragrande maggioranza degli appassionati, anche di vetture internazionali; non so per quale arcano motivo Lima si limito' a realizzare solo la 2a classe a giorno, ma così fece.
La mia domanda e': la vettura di Lima e' "uguale" alle consorelle Sachsen / Tillig o presenta una qualche differenza di dettagli costruttivi (al vero) ?
Dal confronto tra la mia vettura Lima e le foto del catalogo novita' 2011 di Tillig, l' unica differenza apprezzabile che sono riuscito a notare e' che nel modello Tillig la striscia verde sulle testate del tetto e' molto piu' sottile di quella del modello Lima, ma cio' significa poco...
Ringrazio anticipatamente e saluto
Stefano.

Consegnata la prima Ae 6/6 cantonale in livrea rossa di Wabu (scala N). Si tratta delle 11417 "Fribourg" ed è una rielaborazione (migliorie esclusivamente a livello modellistico) su base Fleischmann.

L'avevo ordinata a suo tempo, un anno fa (penso ci siano solo 25 esemplari), arriverà a breve. Il VSOE prende forma ...

Bella...! (quando ti arriva... foto..! )
__________________________________

Per gli amici della scala N, è da oggi disponibile il RABe 521 Flirt di Liliput in scala 1:160 (art. 163990), nella livrea della S-Bahn di Basilea.

Novità da HAG

-annunciata la locomotiva da manovra Ee 922 Stadler...


-Re 430 Cargo (ex-Re 4/4 III)

-Re 436 Crossrail "Zita" e "Sara" (nuova livrea rossa)

e altro ancora...

una differenza tra Lima e Sachsenmodelle è che la Lima è più corta di un paio di millimetri rispetto la giusta riduzione in 1/87.
se mi ricordo bene Lima ha prodotto la seconda classe Schlieren nella versione ancora con mantici di intercomunicazione a soffietto, mentre Sachsenmodelle anche la versione ammodernata con soffietti UIC in gomma (previo rifacimento delle testate delle carrozze).
l'ultima versione della Schlieren Lima di seconda classe non è altro che il rifacimento della vecchia produzione Lima in cui comparivano sia la seconda classe che la seconda a cuccette.
se la cassa è rimasta sostanzialmente invariata sono stati rifatti i carrelli e montato il portaganci NEM su timone d'allontanamento.
se non vado errato Lima ha prodotto due varianti, una con gli aeratori sull'imperiale, l'altra no.

Esattamente: il modello Lima in mio possesso ( per la verita' ne ho due identici ) ha gli aeratori sul tetto, i mantici di intercomunicazione, il cinematismo per il gancio corto ed il logo "a scudetto".
Degli altri modelli Lima di cui tu fai menzione io non ho notizia.
Quindi, per quanto capisco, la vettura Lima e', ne' piu' ne' meno, la stessa di Sachsen / Tillig, ma meno "bella".
E' così ?
Saluti
Stefano.

CIAo

AA. VV.
La saga ferroviaria della Svizzera
anno 1996 - pp.328 - ISBN 9783905111156 - Eu 64.00 - CHF 98.00
150 anni delle ferrovie svizzere.

trovato

grazie a tutti
maurizio

Riguardo le Schlieren, c'è da ricordare che le prime classi erano leggermente più corte (23.06m) rispetto alle seconde e alle cuccette (23.7m) quindi non so se le Lima erano qualche mm più corte a causa di questa ragione, con le seconde uniformate alle prime.

Sono arrivate 2 carrozze Umbau FFS da MW-Modell di epoca III ottenute su base Fleischmann. Devo dire che sono davvero ben fatte, si tratta di una B4ù ed una AB4ù.

Qualche foto

Da Newsletter di LS Models...una delle novità svizzere del 2011 (...annunciate nel 2011....) sarà la RABDe 12/12! E c'è già anche un rendering 3D...

Ma c'era in epoca 3?
Grazie

Per un pelo si....costruite tra il 1965 e il 1967.


Tanto per gradire...