@ Paolo e Fabrizio:
conosco Best e vi posso assicurare che: 1) non tiene i treni in vetrina, 2) è bravino, tanto che le sue opere non sono lontane dal Proto 87.
Se lo dico io...
Solo che, come il calciatore inglese, è un po' spigoloso. Ma vi assicuro che è proprio tanto "bravino".

<non ti curar di loro e passa>, disse Virgilio da Torrino a Dante Bartolozzi
mentre visitavano il girone più terribile degli inferi, quello dei fermodellisti
e continuò; <costui è best il svperbvm romanvs, che perirà tra atroci sofferenze!>


a fabrì se non ci fossi tu sarebbe una noia mortale!
per fortuna che c'è andrea che mi difende!
(forse perchè apparteniamo alla stessa santa romana chiesa!)
affettuosi saluti!

p.s. non ho tre mani! bensi tre gambe! vi assicuro che la terza gamba
è moltoooooo più utile della terza mano! perdonatemi ma questa me
l'avete proprio servita su di un piatto d'argento!

Invece di fare lo splendido, facci vedere il tuo "furbo" pulisci rotaie!!!!

paolo.


p.s. per Andrea:
il fatto che Tu affermi essere Lui bravo - ma lo dobbiamo ancora verificare e comunque il concetto di bravura è molto soggettivo-
non lo autorizza a fare commenti a membro di cane, dimostrando tra l'altro o di non aver neanche letto l'articolo, forse ha guardato solo le foto, oppure nel caso lo abbia letto
-nonostante l'estrema chiarezza del testo- dimostra di non averci capito una beata cippa!

Vabbè che è, sei, spigoloso, caro ingegnere, però Paolo ha ragione, ogni tanto potresti evitare.
E se Andrea dice che sei bravo, beh, francamente, non autorizza ad essere meno educati!

...non ho parole

http://www.youtube.com/watch?v=io5yafljkcI

Saluti sconsolati!

Guarda che l'affermazione è ambigua: conosci l'enigma di Edipo e della Sfinge?

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e certo, è il bastone che mi serve per camminare!!!
cosa avevate capito maliziosetti!!!!

Posso fare il rompiballe spocchioso?
Premetto che il Canetto mi è piaciuto tantissimo, per tanti motivi, la sua trasportabilità, l'ambientazione, l'azione corale dei 3 amici, i nomi delle varie industrie, sulllo stile del grande John Allen...
Però ci sono due piccole annotazioni veniali che faccio:
1) Tiro le orecchie a Fabrizio che ha lasciato le vele delle ruote delle locomotivette cabinate allo stato naturale, ovvero metallico, roba da principiante, da Lui non me lo sarei aspettato!
2) Penso che Antonio si sia ispirato per la coulisse rotativa, che consente la rotazione completa del treno, ad un plastico di ambientazione bavarese, apparso su un numero di MF del 1996 o giù di lì, su realizzato da Reinhold Barkhoff, collaboratore di Eisenbahn Journal (gemellata con MF), dove era presente l'oggetto in questione.
Ed ora attendo il seguito!

Ciao rompiballe spocchoso....
magari ce ne fossero a fare osservazioni pertinenti!
Per la coulisse rotativa, in realtà mi sono ispirato ad un disegno inglese. Non ho presente il plastico che citi, ma so bene di non aver inventato nulla di nuovo....
Peraltro mi sono proposto di realizzare per quanto possibile, la maggior parte delle tipologie di stazioni ombra, descritte peraltro benissimo nei manuali modellistici inglesi, per testarne personalmente pregi, difetti, funzionalità e criticità.
Realizzata la coulisse traslante in N (che ora è dotata di un secondo piano avvitato per la scala h0), il canetto ha dato l'occasione di sperimentare le coulisse a settore e rotativa.
Ora ho in mente quella verticale, da realizzare dietro ad una porta.....chi vivrà vedràl
Sulle ruote delle vaporiere, mi piace ricordare l'entusiasmo con la quale sono state corstruite da Fabrizio, e la loro digitalizzazione...affannosa.
Poi, la pazienza con la quale Andrea e Fabrizio mi hanno sopportato: ogni giorno ne inventavo una diversa.....
Diego, ci sarai a Verona?
Antonio

Eh, magari esserci a Verona, ma gli impegni lavorativi e famigliari mi assorbono completamente ed attualmente sto indirizzando le mie spese hobbystiche sul nuovo plastico...
Forse il Barkhoff a sua volta si è ispirato agli inglesi: in effetti ai tempi mi aveva stupito questa soluzione su un impianto tedesco, perchè le coulisse sono più usate nel mondo anglosassone, i teutonici preferiscono cappi e fasci nascosti.

Ammetto che prima o poi la copierò, basandomi sulla tua!
Dato che la "armerò" in N, penso che pure la motorizzerò (la motorizzazione ce l'ho già. Il resto no... ); il circuito di comando lo copierò da quello... di un ascensore.

Posso dire che, se dovessi rifare il lavoro oggi, non utilizzerei il compensato per il piano delle coulisse, ma un materiale meno deformabile e sensibile all'umidirà e più scorrevole, come l'MDF o, al limite, il forex.
Per la motorizzazione, è di fatto una piattaforma girevole.... ovviamente, con allineamento da regolare "al contrario", ossia dal binario di accesso (uno solo) ai binari del ponte, invece che dal ponte verso gli accessi.
Spero possa farne una presto ed utilizzarla più di me....
Ciao
Antonio

Ciao Diego, se ti dicessi che alla luce naturale le ruote sono brunite ci credi? La luce dei flash fotografici ha fatto il resto! Piuttosto, l' errore è stato quello di lasciarle un po' troppo in vista, ovvero la cassa delle locomotivette sarebbe dovuta scendere 1mm, 1.5mm più giù! Ma, lavorando separati, non ho potuto fare prove di circolabilità, per cui mi sono prudentemente tenuto un po' alto.
La colpa è di Benedetto che non usa il photoshop!!!
Ciao!
Fabrizio.

porello alla fine è sempre colpa...del più "piccino"!!...

anonimo