Basato su una storia realmente accaduta. Un veterano ingegnere ferroviario (Denzel Washington) e un giovane conducente (Chris Pine) sono coinvolti in una corsa contro il tempo per fermare un treno enorme, praticamente un missile dalle dimensioni di un grattacielo, ed evitare il disastro in un'area densamente popolata. Il 12 ottobre inizia con la solita agitazione a Fuller Yard a Wilikins, Pennsylvania. I lavoratori del turno di notte non vedono l'ora di andare a casa, mentre quelli impegnati nelle ore successive si trascinano con il caffé in mano. Mentre due addetti fanno una pausa per mangiare qualcosa, vengono interrotti per spostare uno dei treni nuovi su un binario diverso. Sembra che Fuller Yard ospiterà un gruppo di ragazzini delle elementari diretto a Olean, New York. Infastiditi, gli operai si mettono al lavoro per trasferire il 777, un treno enorme, quando uno di loro prende una sciagurata decisione per sbrigarsi.
 
Primo giorno di lavoro per la recluta capotreno, un ragazzo dal cognome noto nel settore che arriva con una grande spinta dietro di sè. Il novellino capita nel treno merci operato dal veterano dei veterani, 28 anni di servizio e poca voglia di avere a che fare con ragazzini inesperti.
È un brutto giorno per litigare, lo scopriranno presto, quando arriverà la notizia che, a causa di un incidente, sul loro binario c'è un convoglio grosso, lungo e carico di materiale pericoloso che procede verso centri abitati contromano, senza conducente a velocità crescente. Evitarlo non sarà semplice ma ancora più difficile si rivelerà fermarlo. Tra l'incompetenza di una dirigenza che non ha fiducia nei propri uomini e l'esigenza di rischiare la vita per salvare quella dei propri cari, i due tenteranno l'impresa impossibile.

I film di treni sono una categoria a parte e, a loro modo tra rapine e ingressi alla stazione, la più antica dell'universo cinematografico. Soprattutto i film di treni per avere senso non possono che essere fatti con treni veri su rotaie vere. Lo sapeva Buster Keaton, lo sapeva John Frankenheimer e per fortuna lo sa anche Tony Scott.

La storia vera e scaldacuore della piccola America dagli eroi operai che rischiano tutto per la famiglia è il pretesto perfetto per un'operazione di serie A che cerca il fascino della serie B, senza però averne la determinata asciuttezza.
Accade così che nelle prime fasi, quelle dedicate alla distensione della trama, Unstoppable annaspi nei grandi luoghi comuni della vita difficile all'americana (una famiglia a pezzi, la dialettica tra il vecchio e il nuovo, la necessità di emergere facendo valere il proprio lavoro...), affossato da una fotografia modaiola e irritante che applica zoom a schiaffo e macchina a mano tremante senza alcun senso.
Tuttavia come capita ai film incentrati sul ritmo e sulla velocità (velocità di una lotta contro il tempo e velocità degli oggetti da combattere) all'aumentare dei Km/h e allo spostarsi dell'attenzione dall'illlustrazione di fatti e personaggi all'illustrazione dell'azione, ritmo e godimento decollano.


http://www.youtube.com/watch?v=ck3RBiPW_8k

Io l'ho visto e devo ammettere che è carino...ma pur sempre catalogabile sotto la voce "americanata"...un treno che impegna una curva a una velocità insostenibile...e saltella sui binari...
Insomma è proprio un film, carino perchè al centro della scena c'è un treno, cosa ormai rara, ma tutto sommato con la ferrovia ci azzecca pochissimo a mio modestissimo parere...

PS: ma perchè in tutte le recensioni Washington sarebbe ingegnere?? E' un Maestro, un Macchinista...molto meglio!!!

Perché in inglese americano "macchinista" si dice "engineer", ma probabilmente i traduttori italiani non sanno una cippa di terminologia ferroviaria, né italiana né inglese...

Ciao
Andy

Giusta osservazione...

comunque da loro succedono veramente ste cose...

un po' più a sud degli USA...

http://www.youtube.com/watch?v=r0zh0xAhANo

Sì succedono ma è pressochè impossibile che un treno venga lanciato a folle velocità pieno di materiali chimici!
Anche da noi era scappata una locomotiva se non mi ricordo male...forse una loco cantiere nel Sud Italia...magari qualcuno ha più memoria di me!

Mica tanto: http://en.wikipedia.org/wiki/CSX_8888_incident (è l'incidente che ha ispirato il film)

Beh mi rimangio quanto detto!
Può succedere davvero, credevo che il treno da cui avessero preso ispirazione non andasse davvero così veloce e invece...sbagliato!!
Domanda spassionatissima...ma che diavolo di sicurezza usano negli Stati Uniti?
Il macchinista scende e si gira lo scambio? Come un tranviere praticamente...solo con 50 carri dietro la sua locomotiva e parecchi cavalli a disposizione...no, molto sicuro direi...

La scena più eclatante e quando sul quel ponte in piena curva il treno viene frenato dalla locomotiva di coda per riassestare i carri che si alzavano su di un lato, tipo elastico. Sarebbe bello che qualcuno in Italia faccia un vero film interessante come all'epoca fu il Ferroviere.

ma più che tutto (non ho ancora letto quella pagina di wikipedia) in USA esistono treni che viaggiano da soli o il treno "automatico" (come è effettivamente chiamato nel film in oggetto) è solo un'invenzione cinematografica?

Treno automatico? Mmm...no, non credo, il treno era senza macchinista perchè questi era sceso dalla macchina che procedeva a bassa velocità per girare uno scambio (a quanto ho capito sembra anche una pratica piuttosto diffusa negli USA), il treno avrebbe dovuto avere un conduttore, peccato che il ferroviere avesse...perso il treno!

mamma mia...

Se non ricordo male era successo a Salerno con una d.343

Anche a me sembrava fosse successo tempo fa in Italia, ma non si trattava di una loco da cantiere? Non mi sembrava fosse FS...però non saprei!

ma non era successo ad una 343 sulla Brescia Iseo Edolo?
E ancor prima ad una 652 al Brennero?.....
Mi sa che non è poi così raro....