Ciao! Come giustamente intuisci, la macchina in coda non è in spinta; ha le corna alzate per alimentare alcuni servizi di bordo tra cui il riscaldamento in cabina per quel povero cristo che deve presenziarla. Il presenziamento è dovuto per motivi di sicurezza.
Spero di essere stato esaustivo...

quindi paga la corrente prelevata dalla linea aerea per i fanali di coda e il riscaldamento della cabina...

Si... arriva una bolletta bimestrale in sede!

intendo che per il fatto di avere il pantografo in presa viene intesa in funzione e quindi viene addebitato un consumo a forfait?

secondo me lo fanno per trazionare con tutte e due perchè per avere i fanali e il riscaldamento basta che sia attiva la linea rec

...

cosa siamo obbligati a fare omnibus?!..la normativa sai come è?!
Primo in caso SOLO di richiesta di soccorso il personale che l'ha chiesto.
Secondo dopo l'accordo del 17/11/2010(della cippa )il pdm Ti Cargo può effettuare lo sgancio/aggancio del locomotore se NON è presente una organizzazione a terra di Trenitalia Cargo,e che ci siano in macchina i dispositivi DPI necessari come Casco e tuta monouso.(molto facile )
La maggior parte delle volte per quel che riguarda la Divisione Cargo la manovra e l'aggancio sgancio è effettuato dalla manovra RFI.

Leggo sulle notizie on line che Arena noleggerà dei treni Talgo. Quale diavoleria si inventeranno questa volta quelli di... per non farli circolare? Le ipotesi e le scommesse sono aperte.

In merito alle composizioni Talgo, pare che siano da 20 vetture....e che per fare da Torino a Reggio Calabria servano almeno 4 cambi con quindi 16 addetti per ogni viaggio completo. Io spererei che il servizio prenda piede e sia remunerativo per Arenaways (bastoni tra le ruote a parte) ma non sono del tutto sicuro che si possa avere clientela a sufficienza, a meno che non siano treni periodici. Certo che se si garantisse un efficiente e comodo servizio treni notte con disponibilità di posti a sedere, cuccette e letti (magari alcuni letti del tipo in cabina con wc e doccia) sarebbe davvero una buona cosa.

temo proprio di no: clienti pochi, prezzi necessariamente alti, tipo WL excelsior.

Purtroppo lo temo anche io.....Fermo restando che io un prezzo alto per un buon servizio lo pagherei, ma comprendo che per molti a questo punto è davvero meglio un'altro vettore. Una soluzione potrebbe essere la differenziazione dell'offerta in posti a sedere (con poltrone reclinabili pare) e cuccette a basso costo e WL a costi più elevati. Ma continuo a credere che il numero di passeggeri non sia sufficiente (e a questo punto magari un servizio periodico).

se le fanno viaggiare sull'AV i tempi diventano interessanti (ma a che prezzi?), però se sussiste la limitazione notturna a 160 orari, vecchia o nuova linea non cambia nulla, sono troppe ore di treno.

Pensa che di la ho letto che per ora hanno solo locomotive da 140 km/h. Quindi in queste condizioni niente AV e pure piano sulla tradizionale. Il problema dei 140 è relativo, con un caimano si fanno i 150 attualmente quindi non è che la differenza sia tanta. Ma secondo me, come giustamente dici, per avere un servizio che la gente prende bisognerebbe andare in AV e se non in AV almeno sulle linee normali ma con composizioni omogenee da 200km/h. Ad esempio per me sarebbe comodo partire da Torino alle 21 e arrivare a Reggio alle 7. Fattibile?

10 ore. se non fai mai fermate sì. Saranno 1500km, devi fare tutto il viaggio con una E652 a tavoletta, ed attraversare Genova, Ostiense e la sotterranea di Napoli a 150! Es. il 1943 tra To e Lamezia ci mette 13:24 ore, facendo le fermate d'orario, più un'altra ora e mezza fino a Reggio fa 15 ore.

Ehm...
Il Talgo in Italia può viaggiare al massimo a 130 km/h...

Poi, me lo immagino... un bel talgo nuovo nuovo a fare un Torino - Reggio Calabria...

L'altra sera ho duvuto fare da Asti ad Alessandria (20 minuti) sul Torino-Palermo e ho potuto constatare che la gente si era già accampata: chi era a petto nudo sul corridoio, chi cercava di farsi la doccia nel lavandino, chi aveva apparecchiato il tavolino per la cena, chi girava in mutande e ciabatte alla ricerca di qualcosa di misterioso...
E poi le solite domande di rito:
"Scusi capo... ma arriveremo in orario?" "Certo! Poi dipende da che ore segnerà il suo orologio quando arriverete..."
"Ma quanto tempo ci vuole col traghetto?" "Ora c'è la galleria, come tra Francia e Inghilterra, non lo sapeva?" "Miiinchia... vero è? non lo sapevo...!"
Mah...