il problema è che le nord è un azienda che si è fatta da se,conta sui propri mezzi e sui propri lavoratori e ha un affidabilità e puntualità altissima.
altrove le regioni scialacquano per revampizzare quando comprare nuovo costerebbe meno,in posti in cui il treno è usufruito da ben pochi passeggeri.
al sud hanno cominciato a tagliare le corse per risparmiare e sostituirle parzialmente con bus.
spero che anche qui nel lazio comincino a tagliare un pò di corse regionali..perchè in alcune fasce orarie davvero sposti solo l'aria.
magari i treni che avanzano potrebbero essere ceduti alle regioni con materiale piu vecchio...

Me lo auguro anche perchè qui invece di tagliare corse ci sarebbero da aggiungerle soprattutto in certi orari, magari potrebbero tagliarne qualcuna dopo le 22 e aggiungerne in altri orari ma dicono sempre che vi è un problema di scarsità di materiale e con quello che hanno fanno quello che possono!!!

guarda le fascie orarie tra le 10->12.30 e 14->17.30 circa i treni regionali (almeno nel lazio) sono deserti.
potrebbero pure buttarli via.
infatti si parla di un taglio drastico di un bel pò di corse.
ma speriamo che avvenga davvero!!! non solo le voci di sempre.
in campania hanno cominciato,in liguria pure e noi ???? sempre ultimi.
una marea di treni utilizzati solo per spostare aria....quando in realtà ne basterebbe la metà..
soldi buttati al vento in nome delle promesse elettorali.

Adesso con la presentazione del logo ufficiale è l'inizio(della fine per tutti)dell'operatore TRENORD.
Dal 3 di maggio anche sui rotabili ex TI DPR Lombardia dovrebbe comparire il logo apposto su quello Trenitalia.
Sarà tutto da ridere..altro che puntualità e nuovo materiale rotabile..intanto nelle altre Regioni arriveranno 464 nuove e altro ancora...in Lombardia..forse aspettiamo un revamping a 803,668 e chiodate di Lenord?!..

Ma se in Lombardia non arriva nulla di simile come dici tu è perchè altri si magnano i soldi prima e a noi arrivano solo le briciole e questo non è colpa di Trenord ma di chi divide i fondi per il trasporto locale e che guarda caso vanno sempre nelle solite direzioni!!!
Comunque noto che da parte di chi lavora in TI c'è una certa avversità verso Trenord e non ne capisco il motivo!!!

Immagina tu il perchè...

Senti, ma non fare ridere i polli. Le Nord e` quella compagnia del menga che per farti arrivare a Malpensa ti fa pagare un biglietto di prima classe per salire su un TAF malconcio e, se non bastasse, trasforma il treno in un regionale che fa tutte le fermate mentre le bagagliere sono ben lontane dai viaggiatori. E questo per due ditine di neve risibili.

Giusto rispettare la tua idea nulla da dire...ma io ho fatto un paragone(da prendere sempre con le pinze)anche con altre Regioni

da parte mia nessuna avversità..anzi!!
io sono favorevole alla fusione solo che spero che la parte positiva (le nord) prevalga sulla negativa.
Un pò di materiale lo hanno avuto,ma spero le 50 nuove 464 vado a finire in lombardia dove hanno avuto il buon senso di pianificare opere creando ferrovie regionali ad uso e consumo dei pendolari e non adattando quello che c'era e spacciandolo per nuovo.
Le nord è puntualità e affidabilità.
il fatto che il malpensa usi il taf è irrilevante..lo fanno pure a roma.
Le altre ragioni con scadenza entro l'anno devono cominciare a prendere in carico una quota pari al circa il 20% del trasporto regionale creando societa ad hoc.

Ma ci sei o ci fai ? Il TAF per Fiumicino espleta un servizio dichiaratamente regionale e di sola seconda classe, il biglietto è integrato coi trasporti urbani (metro a Tiburtina e Ostiense) e se usi un trucco paghi legalmente 2 euro e qualcosa invece di 8. Nessuno lo chiama servizio di prima classe. Ed ha soluzioni per gli interni migliori di quelle del Malpensa Express da 11€, e quando li paghi per avere un servizio che ferma in tutte le stazioni invece che un diretto, un treno pieno a tappo invece che uno confortevole - sempre conseguenza della conversione in corsa a Regionale del Malpensa Express (affidabilità di FNM) e, ciliegina sulla torta, un pesante ritardo che ti manda in vacca tutti gli orari del rientro in Veneto - sia lode ai biglietti Flexy-.

I treni della DTR lombardia che arrivano a Venezia li riconosci col naso prima che con gli occhi.

invece prendere un TAF stracolmo per 8€ (perchè la furbata non la considero nemmeno) per viaggiare come una bestia tra fiumicino e roma è una bella pensata.
per non parlare dei 14€ per fare 40 km di treno tra fiumicino e roma termini (treno sempre deserto con carrozze da fantascienza con cui la gente ha paura a viaggiare).
o vogliamo parlare dei treni dei castelli romani la cui puzza arriva prima del treno stesso ?
o dei carri bestiame che viaggiano sulla linea di cassino come vivalto (odiato da tutti i pendolari) ?
senza parlare delle centinaia di corse soppresse al mese!!!!
non mi sembra che a Milano e dintorni abbiano questi problemi con FNM...Le nordo o come cavolo le vuoi chiamare.
cosi come non li avevano con Tilo,cosi come non li ha FER,Sistemi Territoriali ecc..cosi come non li ha Arena
altri modi di gestire la baracca.

Mai visto stracolmo, ed ultimamente mi e` toccato usarlo visto che la mia unita` e` a Ponte Galeria, la sede centrale vicino alla Biblioteca Nazionale ed io a Padova...



Non mi ricordo di averli mai sentiti puzzare, ne` i vecchi ne` i nuovi. Vero che l'ultima volta che li ho usati era passa 10 anni fa...

Ma non li usano per venderti un servizio di prima classe....



A naso ti pare male. Le Nord non fa rumore fuori dalla Lombardia.




Arena e` fuori discussione che non gli lasciano fare il servizio che vorrebbe fare (uh, oh, magari rompe le scatole a qualcuno in Lombardia ?

Tilo sono svizzeri, tutt'altra testa sul collo.

Fer, hai vinto la nuova risata tonante. Vai a chiedere a chi l'ha sotto casa a Casalecchio, che goduria e` la FER.

ST... ST per ora non fa molto, 50 km di linea, anche se lo fa bene. Lamentele ce ne sono, che gli Stadler ad esempio sono privi di tende e con le prime corse del mattino e quelle del tramonto hai il sole che ti arriva negli occhi ad alzo zero. E purtroppo non sono risolutivi per i problemi di frequenza, che l'infrastruttura rende difficoltoso viaggiare con il 4/12 agganciato al 2/6 - banchine troppo corte. Sulla puntualita` le lamentele non mancano, anche se i ritardi non me li ricordo mai tragici.

Se la qualita` ST arrivasse a tutto il veneto non sarebbe male. Comunque procurarsi un biglietto S.T. a Santa Lucia non e` banale, conviene tentare di vedere se te ne fa uno la biglietteria di TI. Ma la qualita` ST se la sognano ne Le Nord.