non ho letto tutte e 37 le pagine, quindi scusate se sono ripetitivo: ho letto gli interventi sulla errata posizione a riposo dei pantografi e dello strisciante. ho avuto la stessa reazione anche io ma MdF mi ha fatto notare che i pantografi si incastrano orizzonatali mantendo lo striciante orizzontale. mi spiego: se con una mano tenete giù il pantografo dagli spigoli e con l'altra spingete lo strisciante (tenuto in posizione corretta) in basso, questo va ad incastrarsi correttamente sulla base mantenendolo in posizione.
my 2 cents
alb

1400 esemplari bruciati in pochi giorni... e poi la gente si lamenta del caro prezzi, dei difetti di assemblaggio, dei difetti meccanici.... bla bla bla. Qui' c'e' qualcosa che non mi torna ... o forse si', siamo alle solite.
In ogni caso complimenti a BM. Magari adesso che hanno incassato possono far partire la fase 2 (varianti epoca III/IV...)
Carlo

PS: sono uno di quelli che sta ancora aspettando di ricevere il proprio esemplare prenotato a suo tempo, quindi non mi sbilancio sugli ipotetici difetti.

finalmente qualche ammissione


io non ho detto il contrario, ho detto che un modello da 250,00 Euro, va tolto dalla scatola, messo sul plastico, e DEVE andare nel verso giusto.


qui un po' di meraviglia ......., io NO, voglio modelli che vadano giusti, poi decido io se farli andare sbagliati.



o magari potrebbe BM fare un comunicato dove si rende disponibile a .....


il punto non è RISOLVERE il problema, in un modo o in un altro lo si risolve.

Il punto è che c'è un PROBLEMA, non di poco conto, che se lo avesse fatto qualcun altro, gli si sarebbe dato addosso a più non posso.

Secondo me con quel tipo di problema, mi fosse capitata una macchina simile, avrebbe inficiato la qualità di tutto il resto, e me ne frego se sono capace di invertire i fli o no.
Su una loco da 250 Euro, quel problema NON CI DEVE essere.

A seconda del produttore due pesi e due misure.

questo non mi piace

Per chiudere i panto non è difficile,basta pigiare leggermente con due dita le estremità del pantografo in diagonale(destra e sinistra) e contemporaneamente agire sullo strisciante cercando l'incastro(praticamente anche qui ruotare delicatamente lo strisciante stesso),un pò come i vecchi sommerfeld.Vedrai come cambia!
M.

ciao silver e' semplice spingi verso il basso gli angoli cerchiati della foto con una mano ( vanno bene anche quelli non cerchiati basta che siano gli opposti ) e con l'altra mano tieni dritto lo strisciante e spingilo verso il basso passando il dito su tutta la sua lunghezza vedrai che si incastra che e' una meraviglia
di la verita' mai vista una macchina del genere e' spettacolare

Scusa Silver, se percaso e dico SE, hai necessita di aprire la loco, magari per metterci il decoder, non e' che potresti fare e postare la foto del pcb.......
.... per vedere come dovrebbe risultare la macchina priva del difetto della marcia al contrario?
grazie

Premesso che io l'ho prenotata e aspetto solo di prenderla, non si può negare il fatto che se fosse successo ad altri produttori (acme per esempio) tutti giù a sparare critiche.........
Anche io ho avuto l'impressione che si sia una differenza di giudizio, meglio dire un pregiudizio...

Ciao a tutti,
l'ho acquistata circa una settimana fa direttamente alla CASA MADRE dove, appunto, mi hanno spiegato ( la manovra spiegata più sopra) come chiudere i pantografi e mantenere il parallelismo.
Il modello, veramente di alto livello estetico, gira ormai da qualche giorno senza alcun problema tanto che alla prima occasione tornerò a prenderne un altro.
Non ho notato inversioni di direzione di marcia, anche perchè l'ho subito digitalizzato.
A tal proposito consiglio a chi deve sollevare la cassa di introdurre mezza scheda telefonica , o simile, per lato nella linea di giunzione vedrete che la separazione sarà molto più facile.
L'unica contrarietà, al solito, l'ho riscontrata nelle ridotte dimensioni dello spazio lasciato(?) per accoglire il decoder. Con un LookPilot 3 non sono riuscito a richiudere la cassa ed ho dovuto ripiegare su uno più piccolo...ma nessuno che ce lo prova un decoder prima ?
Comunque un gran bel lavoro.
1berto

Salve amici del forum. Sebbene non intervengo mai su queste questioni infuocate, purtuttavia voglio esprimere quì la mia opinione circa questo modello perché secondo me ci troviamo di fronte a qualcosa di insolito, o non solito. Penso che silversulfer fondamentalmente abbia visto giusto. Ho avuto molti dubbi su questo 626 BM prima di vederlo e provarlo, soprattutto per le lodi sperticate fatti da molti quì sul forum, molto simili a quelle su riproduzioni Acme che poi si sono rivelate per quelle che sono. Ma quando l'ho vista e provata ho capito di trovarmi di fronte a quanto di più ederente al vero si possa sperare in una riproduzione modellistica da quando ho questa passione, sia dal punto di vista estetico che meccanico e proprio per questo è un miracolo che questo 626 gira su curve da plastico anche le più larghe. Infatti il plastico dovrebbe essere alla sua altezza, dovrebbe riprodurre la realtà come il modello, allora sì.
Non si può arrivare a questi limiti di perfezione senza avere bravura e soprattutto passione e penso che l'ingegnere, come lo chiamate voi, abbia espresso entrambe le cose, ma non posso chiamarlo anche imprenditore, perche io un gioiello come questo per 250 euro, ve lo avrei venduto in scatola di montaggio.

anch'io l'aspetto ma quella di Mestre, essendo triestino mi fai venire un colpo
ogni volta......
silver ti aspetto a Trieste per una rimpatriata
ciao elle

Finalmente stasera il mo amico mi ha fatto avere la mia 626 ritirata a Roma, insieme ad altre 3 85002 e una 85000.

Prove effettuate : le 4 85002 (Roma smistamento) vanno benissimo, la vibrazione non si vede, silenziose e vanno nel verso giusto.

Leggera differenza di intensita di luce tra un faro e l' altro ma è impercettibile, qualche patema nel sistemare il pantografo, ma
una volta capito il metodo è semplicissimo. Sono felice come un bambino, è proprio bella e di questa fascia non ho mai visto nulla di così perfetto.

Problemi invece per la 85000 (casse risanate): rumorosissima, vibrazione accentuata e in curva ha fatto più di una volta uno stridulo sinistro ed ha rallentato sensibilmente fino quasi a fermarsi. C'è da capire quale è il problema, ma non essendo la mia, non vi potrò aggiornare.

Ora essendo il modello diverso dagli altri ed è l'unico difettoso, non vorrei fosse problema di singoli lotti.

Complimenti a Big Model anche se deve ancora girare sul mio ottovolante, ma non credo che avrò sorprese perchè sul plastico sociale passava avanti e indietro sugli scambi inglesi e tripli senza tentennamenti.

Michele.

Il n. di telefono di Salvatore - Big Models - è stato già comunicato.

Speriamo che vada tutto per il meglio.

Gli scambi di cui parla Michele sono Roco Line.

Dimenticavi di dire della superba forza di trazione.

Paolo