Anche a Casali, mi pare.

Notizie di ieri pomeriggio:siamo al montaggio dei biellismi;la loco sarà portata,spenta,fuori dell'officina fra oggi e domani e si prevede,forse,una CORSETTA di prova a brevissimo,ne saprò di più domani nel primo pomeriggio...

Salve a tutti
Ho preso ieri la rivista in edicola e ho trovate molto belle le foto riguardanti
le ferrovie calabro-lucane.
Sia in quella fatta a Catanzaro e sia in quella fatta al DL di Potenza vengono
fotografate le automotrici M2 serie 121-147 nella classica livrea anni 60
castano -isabella.
Vorrei sapere se esiste ancora qualche esemplare atto e se è previsto in
futuro qualche recupero come treno d'epoca in livrea castano-isabella

cordiali saluti

Oggi pomeriggio la macchina -che già ieri era stata portata fuori d'officina-è STATA ACCESA ed ha fatto i primi giri di biella,ma nell'ambito del piazzale del d.l.!
Purtroppo io non c'ero ma l'amico MDP ha fatto qualche foto,se lui ritiene la potrà postare su questo filetto;appuntamento alla corsa di prova fra due settimane,salvo imprevisti.

Dario , grazie sei un 'vulcano' attivo .
Ma gli operatori di Immagini Ferroviarie ci saranno ???
SalutoNi

Mario

MarioNe!e mo' ti tiro le orecchie?!!come non ci saranno le tc di IF?????ti dimentichi che col prossimo numero festeggeremo il primo....quarto di secolo???!sarà un numero SPECIALISSIMO anche per far vedere a chi allora non c'era, com'eravamo in ferrovia e in modellismo in quel 1986!ieri è già partito il commento,Massimo fra qualche giorno realizzerà la locandina.

Intanto io faccio pressione....ma sul capo officina!per avere notizie mi farò consigliare da quelli che lavorano a ....Guantanamo!

Mi volevo congratulare per l'importante recupero sperando di vedere di nuovo la macchina al lavoro lungo gli splendidi boschi silani che nulla hanno da invidiare alle pur belle foreste dell'Harz, MA mentre NOI abbiamo anche i laghi, LORO no... Ma purtroppo loro hanno qualche macchina in più..
Ma va bene così, grazie ancora da un calabrese, nipote di un capo deposito FCL, ormai trapiantato in terra toscana ma con la passione per il vapore nata da radici calabre - FCL.

Grazie ancora a tutti Voi

P.S:le foto sono già state inviate in UK ad amici di comune passione, che spero di convincere ad organizzar qualcosa, quando i tempi saranno maturi.

Ciao a tutti.
-Tutto fermo dalla ex Motorizzazione,nessuna prova di certificazione....
-sembrache le FAL vogliano far riparare la 402 di Potenza,del resto attiva in epoca più recente della 421,presso le officine di Cosenza FC;se tutto va in porto,i lavori saranno effettuati in simultanea con quelli per la 504 o per la 403....e soprattutto-nel caso si decidesse l'invio su carro FCL Uai a s.o.-sulla Sibari/Cosenza si vedrà una scena un tempo abbastanza frequente!!!Un trasporto simile ci fu nell'aprile dell'ormai lontano 1992, con l'invio a Gioia Tauro da Cosenza della 403 per alcuni treni speciali su quelle linee...ed anche allora fu un evento eccezionale!

A presto e buone ferie ...a chi le farà.

Oggi 172esimo anniversario della Napoli Portici,alle 12.15 circa, la 353 con una vettura a carrelli ha effettuato una corsa di prova da Cosenza V.L. a Pedace,tutto si è svolto regolarmente.Resta ovviamente il problema della linea per la Sila,limitata a S.Pietro in Guarano e per Cz limitata a Soveria Mannelli.

Si profilerebbe la rimessa in marcia della 504 in condizioni abbastanza buone e della 421 del dl di Bari inattiva da anni(ma potrebbe trattarsi anche come scrivevo mesi fa della 402 del DL di Pz)

Un servizio video sul n.82 di Immagini Ferroviarie,pronto entro fine mese.

Saluti a 12 atmosfere!

"maremma che silenzio ...." ....e dove siete finiti, effeciellisti????

svenuti???in coma???

Grazie per le preziose informazioni. Ma la 403 a che punto e'?
Sono stato in Calabria i primi di settembre ma non mi e' stato possibile fare il solito giretto al deposito di Vaglio Lise e fotografare la 353 (ho varie foto della macchina in corso di montaggio).
Sono interessato al servizio di cui parli ed anche dell'ultimo numero di IF.
Mi faro' sentire nei prossimi giorni.
Un caro saluto dalla Toscana
Enrico

ciao Enrico,l'ho scritto già:la 403 sembra un TTM Kit su uno dei nostri tavoli!Caldaia su un pianale,cabina sul piazzale,carro assi etc in officina...siccome la 504 ha meno problemi dovrebbero iniziare a lavorarci su,nel contempo le FAL dovrebbero mandare via strada(purtroppo!)la 421 o la 402....quest'ultima secondo me sta meglio poichè da quando 10 anni fa è stata riportata a Potenza(fra bestemmie e imprecazioni della direzione Barese!)è stata usata. sia pure limitatamente alla zona del capoluogo lucano, rispetto alla 421,il cui ultimo viaggio,a giudicare dalle foto esistenti,venne fatto con la 402 nel 1994 per inaugurare una nuova fermata vicino Bari(mi pare presso un ospedale universitario).

Caro Dario, allora è nello stesso stato in cui l'ho lasciata ad inizio estate (ho fotografato tutto).
Avevo sperato che i lavori fossero andati avanti dopo la messa in "moto" della 353.
Speriamo di rivederle sbuffare tutte e tre, soprattutto nei paesaggi innevati della sila.
Enrico

Rettifica:dal cd di Ferrovie on line si evince che sola la 402 trainò il convoglio citato, il 22 gennaio 1994,mentre la 421 era accantonata in DL....

Eccomi qua:con l'occasione del rituale scambio di auguri con gli amici dell'impianto di Cosenza,mentre da pochi gg.le FC sono passate dopo 14 di alterne vicende,definitivamente(?)alla Regione,ho avuto qualche breve notizia sullo stato delle cose:

1)Dovrebbero partire a breve i lavori sulla frana che ha interessato la linea nella zona di Santo Janni(oltre 1000 mslm),così da consentire anche l'invio della 353 e delle vetture, a Camigliatello, per vedere di nuovo il vapore dopo oltre 3 anni fra i boschi della Sila.

2)Nessun lavoro invece ancora sulla 403 e 504,nè si sa nulla dell'eventuale riparazione di una delle 400 FAL.

Ora permettetemi di esprimere un pensiero,un ricordo,suggeritomi dal calendario:
in questi giorni,24 anni fa,si effettuava il secondo treno speciale a vapore in Sila dopo la riparazione della 403,preceduto solo dalla corsa di prova e da un viaggio per conto del dopolavoro F.C.E.,entrambi nel settembre del 1987...che emozione provammo nel vedere un sogno realizzarsi,vedere fumare un treno nella piccola Svizzera(la Sila!)ricordando che solo 3-4 anni prima le due locomotive erano malconce ed accantonate al capolinea di San Giovanni in Fiore, dal 1977....



Alla prossima!

Ridotti saluti!